Bugatti Veyron Supersport - meer dan perfecte perfectie!
Eens leek de duizendste kudde onbereikbaarDoel, dezelfde verbeterde versie van de elite en al uitgegroeid tot een cult superauto Bugatti Veyron Supersport overwon het merkteken van 1200 pk. Het is fantastisch!
Vandaag is Bugatti Veyron Supersport het meestEen snelle seriële auto ontworpen voor reizen op gewone wegen. Op de baan in Duitsland heeft testpiloot Pierre-Henri Rafanel bewezen dat deze auto een snelheid van 431.07 km / h kan ontwikkelen (het gemiddelde voor twee races). Dynamiek van auto-acceleratie is ook indrukwekkend - 2,5 seconden tot 100 km / h! Om dit resultaat te bereiken, worden veel body-elementen vergeleken met de standaardversie gefaciliteerd door het maximale gebruik van koolstofvezel, composietmaterialen, lichte legeringen. In combinatie met een verhoging van de aërodynamische eigenschappen, is ondanks de grote stroom (ingesteld massiever turbocompressoren) verlagen Bugatti Veyron Super Sport gewicht van 50 kg in vergelijking met het basismodel, en zelfs het brandstofverbruik tot verminderen tot 23 liter per 100 km.
Het lichaam is volledig gemaakt van koolstofvezel,het achterste subframe is gemaakt van roestvrij staal, de voorkant is gemaakt van composietmaterialen, waardoor u in elke situatie een maximale balans kunt bereiken. De carrosserie van de Bugatti Veyron Supersport is een monocoque uit één stuk, dankzij dit ontwerp heeft het een hoge torsiestijfheid, wat een goede passieve veiligheid betekent. Bij de auto worden het dak, een voorbumper en de achterdiffuser bijgewerkt, de hoeveelheid uitlaatpijpen wordt verminderd ten koste van de toename van de efficiëntie van hun werk.
Het remsysteem bestaat uit een radiaalgeventileerde schijven gemaakt van composiet (koolstof plus versterking met siliciumcarbide), het heeft monoblock remklauwen gemaakt van licht aluminium legering. Wielschijven zijn gemaakt van gesmede legering. Een van de kenmerken van de auto is het relatieve comfort van controle vergeleken met andere supercars: de stijfheid van de slag wordt geëffend en de overreactie op stuuromwentelingen wordt verzacht.
In principe kan deze auto succesvol genoemd wordenimage share, in plaats van een commercieel project. Het is de bedoeling om slechts 30 exemplaren van de Supersport-versie, allemaal hetzelfde vrij te geven, rekening houdend met de geactualiseerde Bugatti Veyron 2013 basisversie zal worden geproduceerd 300 auto's, en de fabrikant - de VW-groep - geen plannen om de quota te verhogen. Deze auto is meer een symbool van de technische mogelijkheden van de onderneming, dus er kunnen niet veel van dergelijke machines zijn. Ja, en de prijs van een geladen Veyron aanzienlijk - meer dan 2 miljoen euro. En na de voltooiing van de auto zal het waarschijnlijk elk jaar groter worden en meer en meer exclusiviteit geven aan dit unieke product van technisch denken.
