Slechte verwarming van de kachel VAZ 2110: de oorzaken en hun eliminatie. Hoe de VAZ 2110 opnieuw te maken?

Problemen met een slecht werkende kachelzijn niet alleen te vinden op de binnenlandse "klassiekers", maar ook op modernere machines. VAZ-2110 is geen uitzondering. In de praktijk blijkt dat in de zomer, als je de kachel aanzet, het erg heet zal zijn, en in de winter daarentegen, is het gevoel ervan minimaal. Het is echter moeilijk te zeggen waarom dit gebeurt, dus het is noodzakelijk om verschillende dringende redenen in overweging te nemen en ze te proberen te elimineren. Laten we eens kijken waarom de VAZ-2110-oven niet goed verwarmt en hoe ermee om te gaan.

Een beetje over het ontwerp

Bij model VAZ-2110 dat zo veel mogelijk benaderd wordtvoor auto's van het Europese model zijn er veel gebreken, vooral voor de verwarming. In ons geval is het gescheiden en bestaat het uit verschillende elementen. De eerste, in feite de kachel, staat onder de motorkap. Het is de taak om de lucht voor te bereiden die in de salon wordt gevoerd. Hier bedoelen we snelheid en temperatuur. Het tweede element bevindt zich in de cabine en het is een luchtverdeler. Als je de VAZ-2110 (16 kleppen) niet goed opwarmt, is het eerste dat je moet begrijpen welke van de twee knooppunten niet goed werkt. Hier is alles vrij eenvoudig. Nu zult u begrijpen waarom.

Als je niet kunt schakelenventilatorsnelheid, en het is in de kachel, is het logisch om te concluderen dat het defect is jou. Het kan natuurlijk in de elektronica liggen, maar dit is een zeer zeldzaam geval. Trouwens, het is heel belangrijk om het werkingsprincipe van de kachel te begrijpen. Het ligt in het feit dat u de temperatuur in te stellen, die met behulp van een speciale sensor wordt vergeleken met nu, dat midden in de cabine. Indien een significant verschil meer dan 2-3 graden Celsius, de tandwielmotor regelklep, openen of sluiten. Wanneer het temperatuurverschil groter is dan 5 graden, wordt de tweede ventilatorsnelheid ingeschakeld, indien minder dan de eerste. Warme of koude lucht stroomt door de kanalen. Dus gaat hij naar de zijruiten, windscherm, voeten en direct aan de passagiers. Een veel voorkomende reden is wanneer het been slecht verlichte fornuis VAZ-21103 en glasblazen is normaal. Hier kan de reden liggen in de geciseleerde luchtkanalen. Hoe ze te reinigen, zullen we later ontdekken.

Hoe de kachel op de VAZ-2110 opnieuw te maken?

Als u in principe niet tevreden bent met de werking van de kachelin uw auto, dan kunt u het probleemloos zelf aanpassen. Als u wordt geconfronteerd met het probleem van onvoldoende blazen, beslagen ramen bij regenachtig weer, dan moet u actie ondernemen. Eerst moet je ervoor zorgen dat de kachel normaal werkt en werkt, als dat niet het geval is, dan moet het worden gerepareerd en pas dan om actieve bewerkingen te starten. De belangrijkste reden, waardoor er weinig lucht de zijruiten binnenkomt, is dat het grootste deel van de stroom verloren gaat in de opening. Daarom moet u het hele paneel demonteren en schuim gebruiken om luchtlekkage te voorkomen. Het is vrij eenvoudig om dit te doen. Soms is het zinvol om golfkarton te maken, maar in de praktijk werkt dit niet altijd. Op zijn best kunnen alleen de voeten van de voorpassagiers daar opwarmen.

Let op het feit dat je moet verfijnen enblazen de benen van de achterpassagiers. Maar voordat u de kachel in VAZ-2110 verandert, moet u zorgen voor de plaats van de bestuurder. Hier zul je te maken krijgen met de zogenaamde visgraat. Alleen in dit geval is het handig om golfkarton te gebruiken. Ten eerste, het geeft het juiste effect, en ten tweede kost het veel minder ruimte voor de "kerstboom". Het is wenselijk dat de buis niet meer dan 40 millimeter in diameter is, en voor een lange lengte is het van binnen glad. Anders kan tijdens het passeren van lucht er doorheen fluiten, wat niet erg prettig is.

Verfijning van de demper en ventilator

Veel chauffeurs kunnen dit tegenkomenhet probleem is dat het bij een grote vorst niet mogelijk is om de uniforme toevoer van warme lucht in alle richtingen aan te passen. Dus het blijkt dat de zijruiten bedekt zijn met ijs en de benen bevriezen. Als de verwarming van de VAZ-21103 bijvoorbeeld niet goed verwarmt, dan zit hij duidelijk in de schokdempers. Dus, op het voertuig, die zijn uitgegeven sinds 2003, dat probleem niet, maar degenen die voorgingen van de lopende band, zal dit moeten werken. Er is niets ingewikkelds, u moet met een normaal zaagblad over de metalen rand van de flap snijden (raak de frontale flap niet aan). Je kunt nog steeds een beetje zagen van de klep, die lucht aan de zijruiten toevoert. Als gevolg hiervan, als je een domper op zijn voeten, zal ongeveer 50% gaan naar de zijruiten, 25% - te voet, en nog eens 25% - op de voorruit. Indien ingesteld op de positie op de voorruit, blaast deze alleen.

Een andere reden waarom de kachel niet goed verwarmtVAZ-21103, is dat het blazen niet genoeg is. Laten we het finaliseren. Hiervoor heeft u helmknoppen nodig, evenals een grille. Met behulp van een rubberen band bevestigen we het rooster aan de helmknop, waarvoor we elke geschikte lijm gebruiken. Aan de achterkant monteren we de stofbeschermer met een klem of een koppeling en genieten van het resultaat. Deze oplossing is niet geschikt voor de bestuurdersstoel, omdat deze het rechterbeen zal verwarmen, maar voor passagiers is dit het meest. Welnu, laten we verder gaan, omdat we nog veel moeten overwegen.

Mogelijke oorzaken van de storing

Laten we eens nader bekijken waaromverwarmt de kachel slecht VAZ-2110. De redenen hier kunnen heel divers zijn. Een van de meest voorkomende is dat er geen koelvloeistof in het koelsysteem van de motor zit, of dat de hoeveelheid ervan onder het "minimum" -teken is gekomen. Om erachter te komen of dit zo is, moet u in het expansievat kijken en het niveau controleren, indien nodig het antivries of antivries bijvullen. Een andere zeer relevante reden kan zijn in de radiator zelf. Het breekt vaak af en blijft koud als het warm zou moeten zijn. Het is niet ongewoon wanneer een "opening" in de radiator een gat creëert. Het is heel natuurlijk dat het bij een scheur of een gat in de behuizing niet zal verwarmen.

Luchtcongestie is een andere reden voor de storingradiator. In het beste geval is het mogelijk om het te elimineren als u de voorwielen naar een kleine heuvel rijdt met een draaiende motor en een paar minuten blijft staan. Soms is het voldoende om het filter in de cabine gewoon te vervangen. Zoals u kunt zien, is het niet zo eenvoudig te begrijpen waarom de VAZ-2110-oven niet goed verwarmt. De redenen kunnen zijn en anderen, bijvoorbeeld in de controller van ACS of de micro-reducer. Als u in sommige gevallen slechts vijf minuten nodig heeft om het probleem op te lossen, kunnen anderen het veel langer duren. Laten we eens kijken wat we moeten doen als de kachel volledig weigert normaal te werken.

De temperatuursensor is defect

Heel vaak het probleem van het volgendeinhoud: u kunt de temperatuur in de cabine niet correct aanpassen, omdat de sensor in de buurt van de verlichtingslamp defect of niet gekalibreerd is. Het meest voorkomende probleem is het falen van de besturingseenheid, evenals de verkeerde positie van de flap. Gelukkig is dit allemaal eenvoudig genoeg opgelost, het zal slechts een korte tijd duren en een instrument. Allereerst is het nodig om de bruikbaarheid van de temperatuursensor te diagnosticeren. U kunt dit als volgt doen: verplaats de verwarmingsregelknop naar één kant en vervolgens naar het tegenovergestelde. De temperatuur van de lucht die de cabine binnenkomt, moet worden veranderd.

Als de temperatuur verandert, maar nog steeds slecht isverwarmt de kachel VAZ-21102, dan zit hij niet in de controller. In het geval dat er geen wijzigingen zijn, is het zinvol om de sensor te vervangen of gewoon te proberen de sensor uit te schakelen en de werking van de verwarming te controleren. Als de controller is uitgeschakeld, komt er lucht in de salon met een temperatuur die op de elektronische unit is ingesteld. Als u in eenvoudige woorden wilt spreken, kunt u de modus "A" op de ventilator uitschakelen. Welnu, laten we doorgaan en een paar meer fouten van de kachel op de "tien" overwegen.

Verwarmt de VAZ-2110 inactief

Als je die ene "mooie" ochtend hebt gezienWanneer de motor is opgewarmd en de kachel aan is, blaast er koude lucht en dan moeten onmiddellijk maatregelen worden genomen. Hoogstwaarschijnlijk is het een defecte thermostaat of pomp. In principe is het kooktoestel vrij eenvoudig en het punt is dat het hete antivriesmiddel in de radiator van de kachel komt. Door de ventilator van de radiator blaast koude lucht, die gedurende deze tijd opwarmt en in de salon komt. Als het interieur niet warm is of zelfs warm stroomt, moet je ergens op zoek naar een storing. Een van de belangrijkste redenen kan een kapotte cilinderkoppakking zijn. In dit geval bevindt het systeem zich in een staat met airconditioning. Let onmiddellijk op de grote koelcirkel en op de bruikbaarheid van de thermostaat.

Maar dit is niet het ergste dat kan gebeuren. Veel sader is de situatie wanneer de verwarmer VAZ-2110 (8 kleppen) slecht wordt verwarmd vanwege een kapotte pomp. In dit geval kan de motor oververhit raken, omdat het koelsysteem niet in de antivries circuleert. Als de kachel meerdere malen slechter functioneert dan eerst, controleer dan de pomp. Een defecte haan is een andere werkelijke oorzaak. In dit geval is de toevoerslang heet en is de afvoerslang koud. Als de kraan niet handmatig wordt geopend, vervang hem dan gewoon, soms is het voldoende om hem met perslucht schoon te maken.

Als de motorreductor of verwarming defect is

In de meeste gevallen is dit element niet onderhevig aanreparatie, waar het gemakkelijker is om het te vervangen. Om dit te doen is heel eenvoudig, en nu zullen we de volgorde bekijken. Als de VAZ-2110 niet goed verwarmt, de thermostaat en de pomp niets te maken hebben met, en er is ook geen luchtkurk, de lucht blaast nog steeds koud of nauwelijks warm, dan zal het nodig zijn om de motorreductor te veranderen. Verwijder hiervoor de ruitenwissers en demonteer de "jabot" (u moet de drie schroeven losdraaien). Verder ontkoppelen we alle draden die in de buurt komen van een motorreductor en verwijderen deze. Sluit dan gewoon een nieuw onderdeel aan en stel met behulp van een vriend de lucht in die in de salon komt.

Soms is het zinvol om direct te controlerenheater. Het breekt vrij zelden, maar daarvan is niemand immuun. Om er zeker van te zijn dat het defect is of normaal functioneert, moet de hoofddeflector worden verwijderd. Vervolgens moet u de bevestigingen losmaken. Verplaats de demper gemakkelijker vanuit het motorcompartiment. Een grote hoeveelheid schaal, op dezelfde manier als mechanische schade (een scheur, een gat, enz.), Geeft aan dat een vervanging nodig is. Vergeet niet dat als de VAZ-2110 oven (injector, 8 kleppen) niet goed verwarmt en de behuizing in de radiator, u de kachel volledig moet demonteren om deze te vervangen. Het is niet zo eenvoudig om het te doen, maar met due diligence en vrije tijd kan het onafhankelijk worden gedaan.

De kachel verwarmt de lucht niet erg of blaast niet voldoende uit

Soms warmt de lucht heel langzaam op, datveroorzaakt duidelijk geen opname, vooral bij strenge vorst. Bovendien komt het ook voor dat de kwaliteit van de warme stroom niet erg bevredigend is. In dit geval moet de plastic klep worden vervangen door een aluminium flap. Dit laatste is iets duurder, maar de efficiëntie is meerdere malen hoger. Zoals uit de praktijk blijkt, worden veel chauffeurs geconfronteerd met het feit dat de klep van het oude monster tijdens bedrijf gebogen is, wat leidt tot het verlies van verwarmde lucht. Als u bereid bent te betalen voor de warmte in de cabine, haal dan de kachel van de VAZ-2112. Het is iets beter, hoewel het misschien geen zuiveringsfilter heeft of er geen recirculatiefunctie is (afhankelijk van het model).

Het is nog steeds mogelijk om een ​​kachel voor antivries te kopen. Het is nodig voor het voorverwarmen van de motor en het interieur van de auto. Als u niet tevreden bent met hoe goed de lucht wordt afgeleverd aan de zijruiten en onder uw voeten, kunt u het systeem perfect zelf verbeteren. Hoe het te doen, hebben we al verteld. Let op het feit dat de sproeiers met iets kunnen worden gesloten of verstopt zitten. Dus vaak sluiten chauffeurs hun vloerkleden zonder het zelf te weten. Maar dit alles is eenvoudigweg geëlimineerd, u hoeft slechts een beetje tijd te besteden. Zoals je kunt zien, als de VAZ-2110-verwarmer (de injector) niet goed verwarmt, kunnen de redenen een hele massa zijn. Meestal kunt u het zelf repareren.

Over problemen met de flap

Zoals opgemerkt een beetje hoger, opDe fabrikant stelt twee soorten kleppen in: het oude en het nieuwe monster. In het eerste geval is het plastic met een schuimrubber afdichtmiddel. De speciale kwaliteit die het niet schijnen en in het proces van werking mislukt snel. Het tweede type is betrouwbaarder, omdat de demper van metaal is en de afdichting van rubber is. Dus, op de VAZ-2110 zijn er twee kleppen: de bovenste en onderste. De eerste is verantwoordelijk voor het toevoeren van koude lucht aan de salon, de tweede - voor het ontvangen van warme lucht. Als u de klep hoort bewegen terwijl de schakelaar beweegt, maar de lucht is koud, zowel waait als waait, is het mogelijk dat de omvormer defect is of de demper zelf. In het laatste geval is het het eenvoudigst om het in een nieuw te veranderen. In sommige gevallen is het zinvol om lijm te gebruiken, bijvoorbeeld dichloorethaan. Men moet echter begrijpen dat hiervoor de verwarmer moet worden gedemonteerd, en dit is een omslachtige bezigheid.

Verplaats de hendel met de ACS-controller naar deminimum. De koude lucht zou moeten waaien. Als u overschakelt naar het maximum en er geen stroming is, duidt dit op een storing van de onderste klep, die verantwoordelijk is voor de toevoer van warme lucht. Maar je moet kijken of de bovenkant sluit. Als er geen koude stroom is, dan is het gesloten. Een andere waarschijnlijke oorzaak is vastlopen. Het komt door een banale vervorming of vast te zitten als gevolg van roest. U kunt proberen de centrale deflector te verwijderen, met de hand naar de demper te klimmen en het daar proberen te verplaatsen. Een ander element is mogelijk niet volledig open of gesloten. In dit geval is het het gemakkelijkst om de demper te vervangen door een nieuwe, betere.

conclusie

Zoals u kunt zien, als de VAZ-2110-verwarmer niet goed verwarmt(carburateur of injector), moet u eerst weten wat de oorzaak van de storing is. De oplossing voor dit probleem kan slechts een paar minuten duren (bijvoorbeeld het uitschakelen van de temperatuursensor) en de hele dag (verwijderen van de bekleding en repareren van het miniemotorreductiemiddel of het vervangen ervan). Het is mogelijk om met grote zekerheid te zeggen dat een storing vroeg of laat zal verschijnen. Het punt hier, eerder, niet in de nalatigheid van de bestuurder, maar als een vergadering. Niettemin produceert de Volzhsky Automobielfabriek zeer goed te verdragen automobieluitrusting. Welnu, in principe, en alles wat verteld kan worden over wat de problemen met de kachel zijn en hoe om te gaan met dergelijke storingen. Elk geval van uitval van de kachel is individueel, dus u kunt in dit artikel geen oplossing vinden. Desalniettemin worden de problemen die we hier tegenkomen het vaakst beschreven. Je kunt een paar honderd of zelfs duizenden roebels besparen op reparaties en het zelf doen. In ruil daarvoor krijgt u een kostbare ervaring, die u in de toekomst gemakkelijk kunt gebruiken om de kachel van uw auto te verfijnen of te repareren.