GAZ-27057: structurele kenmerken
Bij het ontwikkelen van een vrachtwagen "Gazelle"Oorspronkelijk was er een variant van de auto met een volledig metalen carrosserie. De eerste dergelijke GAZ-2705 met achterwielaandrijving verscheen in 1995 en na een tijdje begon het bestelbus te worden gemonteerd op een chassis met een permanente vierwielaandrijving op alle wielen. Vierwielaandrijving GAZ-27057 "Gazelle", en dat werd het nieuwe model genoemd, had alleen verschillen in het onderstel. De lichamen van auto's zijn bijna identiek.
Lichaam van een busje
De eerste keer dat een bestelwagen met vierwielaandrijving werd geproduceerdmet een drievoudige cabine. Voor de vervaardiging van de carrosserie van de GAZ-27057 worden zijpanelen gebruikt, vergelijkbaar met busonderdelen. Het verschil zit alleen in de gedempte openingen van de zijruiten. Toegang tot de laadruimte was via de achterste symmetrische draaideuren, evenals via de zijdeur, die langs de rails gleed. Alle deuren van vrachtruimten hebben geen beglazing.
Een jaar later werd de auto aangeboden met een optioneletweerijige cabine, waardoor een variant voor vracht en personen ontstaat. Toegang tot de tweede rij zitplaatsen werd uitgevoerd via de schuifdeur aan de rechterkant van de auto. Op de deur van de passagiersvariant met zeven zitplaatsen bevindt zich een glas, evenals aan de andere kant.
De triple heeft een bagageruimte met een lengtemeer dan 3,1 meter, op machines met twee rijen stoelen is de lengte van het compartiment teruggebracht tot 2 meter. De wanden van de laadruimte hebben een huid voor het beschermen van de lak. Optioneel kan de bestelwagen worden uitgerust met een kunststof dak, waardoor de hoogte van de cabine met 7-8 cm kan worden verhoogd.
Kenmerken van het chassis
De variant van de bestelwagen met de vierwielaandrijving GAZ-27057 wasontworpen voor gebruik in een eenvoudige terrein. Klaring in vergelijking met de uitvoering met achterwielaandrijving, wordt verhoogd met 2 cm en een indrukwekkende 190 mm. Dankzij hem, verhoogde invalshoek dat de geometrische beursgang machine is verbeterd.
De transmissie bestaat uit een vijfversnellingsbakversnellingsbak en een extra transferhuis met twee snelheden. Een overdrachtscase van de overdrachtskist is recht, de tweede - verlaging. In hun ontwerp is er een interaxle differentieel met de mogelijkheid van vergrendeling. De aandrijving van de vooras is niet schakelbaar.
De bedieningshendels van de transferhouder zijnDe cabine bevindt zich naast de versnellingshendel van de box. Vanwege deze ontwerpkenmerken is het plaatsen van twee passagiers op de voorstoel problematisch.
Huidige versie
Momenteel biedt de fabriek koperseen busje met een permanente vierwielaandrijving onder de naam "Gazelle-Business". De machine wordt aangeboden met twee varianten cabines en twee varianten van motoren. Voor extra comfort kan de cabine worden uitgerust met airconditioning, elektrische ramen, centrale vergrendeling en elektrische spiegelverwarming. Onder de bestelling geplaatste mistlampen en full-time radio met de functie van stuurtoetsen op het stuur.
Benzinemotor UMZ-A274 serie "Evotec" opeen vermogen van 107 pk verspreidt de auto tot 120 km / h en verbruikt 11 tot 14 liter benzine A92. De geïmporteerde dieselmotor "Cummins" biedt hogere kenmerken van de GAZ-27057 - bij dezelfde mogelijke maximumsnelheid, is het brandstofverbruik niet meer dan tien liter. Voor de dieselmotor, optionele standverwarmingsolie en koelvloeistof in de motor, erg handig bij lage luchttemperaturen.
Beide motoren worden geleverd met een versnellingsbak met vijf versnellingenmet synchronizers op alle vooruitversnellingen. Het remsysteem wordt hydraulisch bediend en is optioneel uitgerust met een antiblokkeermodule.
