Alles over DFID VAZ-2110 (massale luchtstroomsensor)

ДМРВ VAZ-2110 (de maat van de massakosten van lucht)- is het belangrijkste deel van de auto, zonder welke het elke moderne injectiemotor niet kan doen, met inbegrip van de motor en de binnenlandse "tientallen". Veel auto-eigenaren ten minste een keer geconfronteerd met het probleem van de interne verbrandingsmotor. In veel gevallen is de oorzaak een defecte luchtmassameter. Vandaag zullen we praten over het ontwerp, evenals erachter te komen of het mogelijk is om dit item te herstellen op het scorebord.

Wat is een luchtsensor?

VAZ-2110 en vele andere modellen van de "tiendefamilie "hebben een vergelijkbaar ontwerp van de DMRB. Kortom, dit reserveonderdeel is een klein apparaat dat in het mondstuk is geïnstalleerd en de gasklep verbindt met het luchtfilter (vandaar de naam - luchtsensor). De belangrijkste functie is het regelen van het luchtvolume dat in de injectormotor komt.

Hoe kan ik bepalen of dit onderdeel defect is?

Het belangrijkste teken van de storing van de massastroomsensorLucht is een ongelijke werking van de motor. Op zijn werk voelt de bestuurder scherpe sprongen van bochten, verkeerde dynamiek van spreiding en fouten bij stationair draaien. Ook wanneer dit onderdeel kapot is, is het erg moeilijk om een ​​auto te starten: zelfs als je op straat bent plus 30, in de salon zijn de hitte en de motor heet, het is onwaarschijnlijk dat je met zo'n auto ergens heen kunt.

Er zijn ook andere tekenen diegeven aan dat de DFID VAZ-2110 onbruikbaar is geworden en dat ze kunnen optreden zelfs als de auto een normale overklokdynamiek heeft. Dit kan een gebarsten slang aangeven die de gasmodule met de flowmeter verbindt. En het laatste dat een storing aangeeft, is de lichtbol op het instrumentenpaneel ("Motor controleren" of MOTOR CONTROLEREN). Maar een dergelijk signaal geeft geen 100% garantie dat het falen moet worden gezocht in de massale luchtstroomsensor. Misschien ligt het probleem in de lambda-sonde of een ander detail. Daarom moet de machine in elk geval worden verzonden voor diagnose, anders de exacte oorzaak van de storing die u niet kunt bepalen aan de hand van de lamp.

Kan het worden gerepareerd?

Helaas kan dit onderdeel niet worden gerepareerd. In geval van breuk, kan deze alleen worden vervangen. Bovendien is de VFD-2110 een zeer kwetsbaar apparaat: het kan worden verbroken, zelfs als het oppervlak vaak wordt gereinigd (met name vaak wanneer het apparaat wordt gereinigd met katoen).

Bronvervanging

Precies zeggen, door hoeveel te producerenvervanging van de massale luchtstroomsensor, het is onmogelijk - het kan breken en na 10 duizend kilometer, en kan 100 duizend of meer dienen. Alles hangt af van de specifieke bedrijfsomstandigheden en van de kwaliteit van de montage van het onderdeel zelf.

DGVV-sensor VAZ-2110: prijs

Gemiddeld zijn de kosten van een nieuw reserveonderdeel voor de "tientallen"is ongeveer tweeduizend roebel. Maar in winkels kun je de details zien met veel minder waarde. In de regel zijn dit sensoren zonder behuizing. Maar om ze te kopen omwille van de economie is het niet waard, omdat zo'n onderdeel snel kan kapot gaan. Het is ook mogelijk dat zo'n massale luchtstroomsensor eenvoudig niet werkt voor uw ijzeren vriend.