/ / Ontlucht de koppeling zelf

Ontlucht de koppeling met eigen handen

Situaties waarin het koppelingssysteem van om het even welkeDe auto kan niet goed werken en kan zelfs volledig uitvallen door verschillende redenen. In elk geval kan een dergelijke storing een aanzienlijke bedreiging vormen voor het leven van de bestuurder, zijn passagiers en anderen. In gevallen waarbij het koppeltransmissiesysteem van de motor van het voertuig naar de rest van de eenheden uitvalt, is het pompen van de koppeling vaak het enige aanvaardbare middel om de bedreiging voor het leven te elimineren.

Wat is de grip?

Mensen die ver genoeg van de kennis van het apparaat van de auto, onder het concept van "grip", combineren vaak twee totaal verschillende concepten.

clutch bloeden
De rijbaan wordt vastgehouden door de wielen van de machine encompatibiliteit van de verbrandingsmotor met de knooppunten en eenheden die het voertuig besturen, worden één woord genoemd. Voor amateurs wordt de term "pompkoppeling" geassocieerd met de aankoop van een nieuwe band of met een aantal ongelooflijk "duistere" fysieke formules.

Inderdaad, de twee termen klinken precies hetzelfde, maar ze betekenen absoluut verschillende dingen.

 pompen van koppelingsvazen
In feite is grip onmisbaarcomponent van de transmissie van de auto, bestaande uit een complex systeem van eenheden en samenstellen. Het belangrijkste en enige doel van het autosysteem, ongeacht merk, model en productiejaar, is de overdracht van energie die door elk type motor wordt gegenereerd naar de knooppunten en mechanismen die het voertuig aandrijven.

Typische schade

Hoe duur en hightech het ook isauto, de grip is een van de meest kwetsbare punten. Met het verstrijken van de tijd wordt de VAZ-koppeling net zo noodzakelijk als onderhoud en reparatie van vergelijkbare eenheden van duurdere auto's.

koppeling vrijgeven
En het gaat hier helemaal niet om de gebruikte materialen, maar om het principe van de zogenaamde 'koppelingsmand'. Typische verwondingen omvatten het volgende:

  • mechanische slijtage van onderdelen, componenten en componenten;
  • onjuiste aanpassing van de contiguïteit van individuele componenten;
  • binnendringen van lucht, vocht en stof in het systeem.

Dat klopt, het laatste aspect is om te verscherpenaandacht. Het is dit defect dat meestal tot een uitval van de koppeling leidt. In dit geval is het, in tegenstelling tot vele andere gevallen, mogelijk om deze storing op zichzelf te elimineren. Correct geïmplementeerd pompen van de koppelingscilinder is zeer vaak in staat om de eigenaar van de auto te behoeden voor het verspillen van tijd, energie en serieuze financiële middelen.

Als je een pomp nodig hebt

Wanneer is deze operatie noodzakelijk? Het moet herhaald worden dat het ontluchten van de koppeling absoluut geen wondermiddel is dat in staat is om elk probleem met de bestuurbaarheid van het voertuig te elimineren. Dergelijke acties kunnen op geen enkele manier het probleem elimineren in het geval van kritieke slijtage of onjuiste aanpassing van eenheden en mechanismen.

ontluchten van de koppelingscilinder
Als echter wordt vastgesteld dat de oorzaak van de onjuiste werking van de koppeling vocht is, dat in het systeem is gekomen, stof of vuil, kunt u het probleem zelfs in uw eentje verwijderen.

Natuurlijk, omdat de bruikbaarheid van eende auto is direct gerelateerd aan de verkeersveiligheid, wanneer het een probleem detecteert is het meest doelmatige van toepassing op hooggekwalificeerde specialisten. Vanwege het feit dat ze een grondige theoretische kennis op het gebied van auto-apparaten, de schat aan praktische ervaring en alle benodigde apparatuur en het arsenaal van een speciaal gereedschap, het pompen van de koppeling ( "Opel" is geen uitzondering) zullen in de kortst mogelijke tijd worden uitgevoerd, met de kwaliteitsborging. Toch is de hele cyclus van werken kan worden uitgevoerd en droegen op hun eigen.

Waarom is deze procedure noodzakelijk?

Het koppelingssysteem van moderne auto's bestaat uit de volgende componenten:

  • hoofdcilinder met duwstang;
  • contour van slangen en pijpleidingen;
  • elementen van het bevestigingssysteem.

Als u de mechanische onderdelen niet aanraakt en niet doetverdiepen in de ingewikkelde kinematische schema, zoals als beschreven pompen koppeling slechts een voldoend sterk gespecialiseerde doel - verwijdering uit het systeem luchtovermaat, die er helemaal niet zou moeten zijn.

Moeilijkheden die noodzakelijkerwijs zullen ontstaan

Ondanks het feit dat het pompen van de koppeling (Opel, Nissan of BMW) niet alleen beschikbaar is voor specialisten, maar ook voor gewone auto-eigenaren, heeft deze procedure toch bepaalde problemen.

bloeden van koppeling
De belangrijkste is natuurlijkde noodzaak om de koppeling na al het werk aan te passen. Kortom, om deze reden is het zuiveren van het systeem meestal gereserveerd voor hooggekwalificeerde experts. Immers, zelfs een ideaal werkende hydraulische cilinder is niet in staat om efficiënt werk te leveren, als alle knooppunten en onderdelen niet op een ideale manier op elkaar zijn gepast.

Wat is vereist

Echter, als u de juiste hebtvaardigheden en vertonen de maximale aandacht, het pompen van de koppeling "Audi" auto of vrijwel elk ander merk is direct beschikbaar gebruikelijke auto-eigenaar. Toegegeven, hiervoor is het noodzakelijk om een ​​bepaald algoritme van acties te volgen. Nou ja, en natuurlijk beschikken over de nodige gereedschappen en apparatuur. Er zijn echter geen speciale ingewikkelde gereedschappen, installaties of eenheden uit te voeren dit soort werk nodig zou zijn. Toch zal het nodig zijn om een ​​hoge mate van doorzettingsvermogen, nauwkeurigheid en zorg te tonen.

Uitrusting en gereedschap

De procedure om alleen de koppeling te pompen, vereist van de eigenaar van de auto de volgende minimaal benodigde materialen en gereedschappen:

  • standaard autoreparatiekit;
  • 2 liter remvloeistof gebruikt in normale omstandigheden;
  • een afvoerslang met een sectie die overeenkomt met de diameter van de aftapplug van de hoofdcilinder van de hydraulische aandrijving;
  • lege tank voor het afvoeren van gebruikte technische vloeistof.

Natuurlijk is het voor de veiligheid niet overbodigleg de werkplek met isolatiemateriaal en zorg voor voldoende persoonlijke bescherming, zoals handschoenen, schort, hoed, bril, enzovoort.

Kenmerken van het ontluchten van de koppeling, afhankelijk van het model

Vanzelfsprekend is dat elk modelDe auto heeft zijn eigen individuele kenmerken met betrekking tot de configuratie van het hydraulische systeem om de werking van de koppelingsmechanismen, structurele oplossingen en toegepaste technologische methoden te waarborgen.

pompkoppeling aud
Niettemin impliceert het pompen van de koppeling van de auto in de regel hetzelfde algoritme voor het uitvoeren van het werk. Over een typisch schema voor het spoelen van de koppelingsregelhydraulica en zal hieronder worden besproken.

Hoe de koppeling van de auto zelf te pompen

Zoals met de aanwezigheid van lucht in het hydraulische systeem van het koppelingscontrolesysteem, en bij afwezigheid van duidelijke tekenen van zijn aanwezigheid, gebeurt het pompen als volgt:

  • Om te beginnen in de hoofdcilindertank (in de regel- de enige) is gevuld met technische vloeistof. Het niveau moet minstens 1,5-2 cm "schouderband" zijn en niet de snit van de nek. Vul olie bij via een zeef.
  • Hierna is het noodzakelijk om de invoerbel te vindenpneumatische hydraulische versterker (CCGT). Verwijder de veiligheidskap en sluit de slang aan, het andere uiteinde wordt in een vooraf voorbereide container met remvloeistof (1,5-2 liter) neergelaten.
  • Nu is het noodzakelijk om de omloopklep van het hydraulische reservoir een slag te draaien.
  • Daarna is er een direct pompenhydraulische koppeling. Het wordt uitgevoerd door lang op een corresponderend pedaal te drukken (het is beter als de assistent het doet), terwijl de vloeistof die in een tank aankomt niet ophoudt om bellen te produceren;
  • Nu is het alleen nog nodig om de slang te verwijderen, de klep terug te zetten naar de oorspronkelijke positie en de rubberen dop weer op zijn plaats te brengen.

Het pompen van de koppelingshydrauliek is al voorbij.

 clutch bloeden
De hele werkcyclus is ontworpen om uit het systeem te worden verwijderdlucht en de afwezigheid van luchtbellen in de laatste fase overtuigend getuigt van het succes van de operatie. Deze methode helpt om het probleem op te lossen, ongeacht de kosten van de machine, zijn klasse of de mate van uitrusting met elektronische apparaten. Zeker, in het laatste geval is er waarschijnlijk behoefte aan fijnafstemming, wat bijna de precisie van een juwelier vereist. Maar hier is het al onmogelijk om zonder specialisten te doen. En het werken aan het hydraulisch systeem van de koppeling is beter, immers, vertrouw op de experts.

Lees meer: