Wilt u weten hoe de airconditioner werkt?

Tegenwoordig de meeste moderne auto'sis uitgerust met verschillende aanpassingen. Airconditioning is niet langer een luxe, maar alleen een object dat zorgt voor een comfortabel verblijf in de cabine. Maar ondanks de prevalentie van dit apparaat, weten niet alle automobilisten hoe de airconditioner werkt. En deze informatie kan handig zijn om de levensduur van het apparaat te verlengen.

Hoe is de auto-conditioner?

Misschien vraagt ​​iemand zich af waarom hij dit weet,schijnbaar op het eerste gezicht onnodige informatie. Maar tenslotte, airconditioners in auto's soms falen, dan moet je contact opnemen met de autoservice om dit apparaat te repareren. Dit is waar u deze informatie nuttig zult vinden, zodat u niet in de showroom misleid zult worden.

Het apparaat van autoconditioner omvat:

- de compressor;

- koelmiddel;

- de condensor;

- verdamper van de warmtecollector;

- ontvanger-droogmiddel;

- buizen, sensoren, kleppen, besturingseenheid.

Het belangrijkste element is misschiencompressor. Dit is een aggregaat dat ervoor zorgt dat het koudemiddel (meestal freon) door het systeem circuleert. De verdamping van de warmtecollector is noodzakelijk, zodat freon erin verdampt en warmte wordt geabsorbeerd. Het ontvangmiddel-droogmiddel is nodig om het koelmiddel af te tappen.

Hoe werkt de airconditioner?

Stel deze vraag wanneer het apparaat wordt afgeslotenbouwen, het zal te laat zijn. Daarom is het beter om vooraf te weten hoe de airconditioner werkt. Over het algemeen komt het principe van de werking overeen met dat van een koelkast in huis.

Aanvankelijk wordt Freon-gas gecomprimeerd in een compressorauto-airconditioner tot 12-20 bar. Tegelijkertijd wordt het verwarmd tot een hoge temperatuur in het bereik van 50 tot 80 ° C. Daarna komt het gas in de condensor, waar, dankzij een goede uitwisseling met de externe omgeving, Freon wordt afgekoeld en in een vloeistof verandert. Fluon freon hoopt zich op in de condensor.

Hierna staat het koelmiddel in de vloeibare toestandkomt in de ontvanger-droogmiddel. Hierin wordt het gefilterd van vuil, afgevoerd door de silicagel uit water en scheidt de vloeibare fractie zich af van het gasvormige. Vervolgens passeert freon vanaf de ontvanger (in de vloeibare toestand) door kleine gaten in de verdamper. De druk neemt sterk af en is van 1 tot 3 bar.

Zoals duidelijk is uit de naam, in de verdampervloeistof freonverdampt en wordt weer gas. In dit geval wordt de verdamper zelf gekoeld tot 0 ° C. Freon in gasvorm komt de compressor weer onder lage druk binnen. Daar trekt het samen - en de cyclus herhaalt zich opnieuw. Het is duidelijk dat de regeleenheid wordt gebruikt om de airconditioning te regelen.

Na het lezen van deze korte beschrijving is het vrij eenvoudigbegrijp hoe de airconditioner in de auto werkt. En zo kan het een lange tijd werken. Er zijn echter negatieve factoren die kunnen leiden tot uitval:

- temperatuurverschillen;

- trillingen;

- schadelijke omgeving;

- luchtvochtigheid.

Belangrijkste problemen van de auto-airconditioner

De meest voorkomende oorzaken van storingen in het werkconditioner kan de lekkage van het systeem zelf worden genoemd. Dit kan gebeuren als gevolg van corrosie van aluminium onderdelen, slijtage van rubberen buizen, kleppen, pakkingen. Bovendien kan de integriteit van het systeem het gevolg zijn van mechanische schade veroorzaakt door een ongeluk of ongeschikte reparatie.

Ook kan een compressor vaak kapot gaan. Je kunt dit bepalen aan de hand van het geluid, kloppen, zoemen. Als de reden hiervoor is dat het lager wordt beschadigd, moet dit worden vervangen. In het geval dat de compressorbehuizing niet meer wordt afgesloten, kan deze worden gerepareerd.

Herstel de luchtdichtheid van de behuizing wanneerHulp bij lassen. Bovendien kunnen er problemen optreden in de werking van de auto-airconditioner wanneer de werkoppervlakken van de condensor zwaar vervuild zijn. In dit geval moet het worden vervangen. Het belangrijkste is dat het moet worden gedaan door ervaren en geschoolde vakmensen.