Het nieuwste apparaat van de dieselmotor
Modern en geavanceerd apparaatMet een dieselmotor kunt u het brandstofverbruik aanzienlijk besparen en heeft u ook een aantal voordelen waardoor de auto op een nieuw niveau kan werken. In het afgelopen decennium zijn veel autofabrikanten begonnen hun modellen actief te ontwikkelen op basis van dieselmotoren, die worden gekenmerkt door een hoog koppel, zuinigheid en duurzaamheid. Daarom behoorden oorspronkelijk dieselmotoren tot SUV's - crossovers en minibusjes.
Geleidelijk groeide de populariteit van nieuwe motoren. Vandaag zijn ze eigendom geworden van een groot aantal nieuwe automodellen. Het apparaat van de dieselmotor wordt verbeterd en heeft in feite het niveau van de benzinemotor bereikt. Kort gezegd: de motoren van het nieuwe type, hoewel ze op diesel werken, werken bijna geruisloos, hebben een zeer hoog vermogen en zijn toch zuinig en betrouwbaar. De dieselmotor die in de auto is ingebouwd, zelfs met het hoogste brandstofverbruik, stelt u in staat veel te besparen, zonder iets te verliezen in de technische parameters van de auto.
Extern apparaat van de dieselmotorverschilt indrukwekkend formaat. Deze producten wegen veel, dit komt door het feit dat de compressieverhouding in deze "motor" veel hoger is dan in de benzine. Om dezelfde reden hebben de kleppen die het systeem binnenkomen een versterkte structuur. Uitgaande hiervan is het belangrijk om er rekening mee te houden dat bij het afstemmen van een dieselmotor het altijd de moeite waard is om rekening te houden met het gewicht en de afmetingen van de machine zelf. Het is heel natuurlijk dat een dergelijke eenheid in een model van de "compacte" klasse geen wortel schiet. Dit geldt ook voor sportwagens, die meestal een lage landing hebben.
Het apparaat van de dieselmotor regelt ook de kenmerken van zijn werking. Het werkingsschema ziet er ongeveer als volgt uit.
In de cilinders, die zich in de motor bevinden,gezuiverde lucht komt binnen. Daar onder de grote druk die kleppen creëert, zoveel mogelijk opwarmen, het bereiken van een temperatuur van 800 graden. In deze hete ruimte komt de dieselbrandstof zelf, die onmiddellijk de machine ontsteekt en activeert. Misschien veroorzaken deze processen meer geluid dan het werk van de gebruikelijke benzinemotor. In de loop van de motor op een dieselmotor worden echter veel minder schadelijke stoffen in de atmosfeer uitgestoten dan van een benzine-analoog. Het is ook belangrijk dat deze brandstof goedkoop en betaalbaar is.
Het is vermeldenswaard dat eerdere dieselmotorenhet was uiterst moeilijk om te activeren wanneer het ijs weer op straat was (dergelijke brandstof is erg gevoelig voor externe factoren). Een geavanceerd apparaat van een dieselmotor van de nieuwe generatie maakt het mogelijk om een soortgelijk probleem op te lossen. Slechts in zeer zeldzame gevallen begint de motor in de winter te falen.
