"Lifan x50": het meest interessante over het budget en economische Chinese cross-over

"Lifang x50" is een nieuw Chinees model,die in 2014 aan de wereld werd gepresenteerd in Beijing. Dit is een nieuwe en compacte cross-over. Zijn première in de Russische Federatie vond plaats in augustus van hetzelfde jaar, 2014, het jaar. Tijdens het huidige jaar 2015 is een bepaald aantal van deze machines al verkocht. Dus, wat kun je zeggen over dit model?

Afmetingen en uiterlijk

Gepositioneerd "Lifan x50" als een jeugd cross-over met Europees design. In feite is dit echter een verhoogde hatchback met enkele functies die inherent zijn aan de SUV.

Hoewel het er goed uitziet. Moderne, interessante stijl, vrij origineel. In elk geval komt het volledig overeen met het concept van het bedrijf. Het voorste gedeelte was versierd met X-vormige lijnen. En de achterkant is U-vormig. Zelfs het uiterlijk bleek zeer harmonieus vanwege de stijlvolle kopoptiek.

In lengte bereikt de machine 4100 mm, in hoogte - 1540mm. De breedte is 1722 mm en de wielbasis bereikt een index van 2550 mm. Aangenaam verrast door de goedkeuring. De waarde is 208 mm. Een uitstekende optie voor Russische wegen.

Interieurontwerp

Nu is het meer de moeite waard om te vertellen en overauto-interieur. "Lifan x50" ziet er fris uit, en het is een feit. Echter, zijn uiterlijk, om zo te zeggen, een amateur. Dit is geen Mercedes, dat is als het overweldigende aantal autoliefhebbers, niet BMW, niet Ferrari en Lamborghini. Hier kan men uit de kenmerken een ongebruikelijke combinatie van instrumenten opmerken. De specialisten besloten om het op een sportieve manier in diepe sockets te zetten. De centrale positie werd ingenomen door de toerenteller. Het heeft een heldere rode achtergrond.

Een aangenaam element is de driespaaksMultifunctioneel stuurwiel, waarop de ontwikkelaars besloten om de bedieningsknoppen van het audioreproductiesysteem te plaatsen. De centrale console werd aan de muziekbesturingseenheid gegeven. Trouwens, het is gemaakt in de vorm van een trapezium. Een andere centrale console heeft een klein microklimaatpaneel.

Voor de Russische automarkt worden geproduceerdcross-overs, waarvan de binnenhuisarchitectuur is gemaakt van aangename en niet erg dure kunststoffen. Om er meer fris en interessant uit te zien, besloten de ontwerpers om het interieur te verdunnen met zilveren inzetstukken. Er wordt aangenomen dat ze het metaal simuleren.

Praktisch en gemak

De voorstoelen van de auto "Lifan x50" zijn comfortabel, maar achterpassagiers zullen niet comfortabel zitten. Twee - ja, maar de drie passen er op, dus het is gemakkelijk. In ieder geval met comfort.

De machine heeft een kleine, maar voldoenderuim vrachtruim. Binnen de wielkasten uitsteken, en de rug van de tweede rij kan eenvoudig worden opgevouwen. Hierdoor is het mogelijk om de ruimte in het vak te vergroten. De enige nuance is - verwacht niet om een ​​vlakke vloer te krijgen. Ja, en grote ladingen in de kofferbak worden niet geplaatst. Het volume in deze ontlede toestand is immers slechts 570 liter. En onder de valse vloer is de reserve. Dus de auto moet geen lasten dragen. Maar een paar tassen of een koffer voor een reis passen gemakkelijk.

"Lifan x50": technische specificaties

Tot nu toe hebben de Chinezen er maar één ontwikkeldengine. Dit is een "vier" benzineapparaat waarvan het volume gelijk is aan anderhalf liter. De motor produceert 103 pk. Deze motor wordt aangedreven door een handgeschakelde versnellingsbak met 5 versnellingen. Hoewel de keuze ook een traploze variator wordt aangeboden. Deze tandwielkasten genereren alle tractie geproduceerd op de vooras.

Als een persoon besluit om een ​​versie met "mechanica" te kopen,dan zal zijn auto genieten van de maximale snelheid van 170 km / u. En een zeer bescheiden uitgave - slechts 6,3 liter brandstof in een gemengde cyclus. Nadat een auto met een variator is gekocht, wordt een persoon de eigenaar van een auto, waarvan het maximum 160 km / h is. Het debiet is hier meer - 6,5 liter per 100 km allemaal in dezelfde gemengde cyclus. "Lifan x50" beoordelingen van critici en echte kenners van goede auto's zijn niet erg positief. Natuurlijk zijn er machines die goedkoper en veel krachtiger zijn. Omdat mensen met een bedrag waarvoor je "" Lifan x50 "zou kunnen kopen, waarvan de recensies veel interessant kunnen zijn, besluiten om te kiezen voor buitenlandse auto's van 1990/2000. Laten en "volwassen", maar gecontroleerd. En krachtiger en solide.

uitrusting

Veel autoliefhebbers waren geïnteresseerd in zo'n auto,als "Lifang x50". Testritten (die veel waren) lieten zien dat het een voertuig is om door de stad te rijden. Als een persoon niet de veroveraar van wegen wil zijn en hoge snelheden en scherpe starts wil tonen, dan is dit model eenvoudig voor hem gemaakt.

De apparatuur is niet slecht. Elektrische stuurbekrachtiging, airbags voor, ABS, lichtmetalen 15-inch wielen, airconditioning, audio systeem. Alles wat nodig is, in het algemeen. Er zijn topversies van de auto "Lifan x50". Feedback van eigenaren over deze modellen is positiever. Machines zijn uitgerust met het ESP-systeem, een multimediacomplex met een goed kleurenscherm, navigatie, interieur lederen bekleding, een achteruitrijcamera, een volledig elektrisch pakket, 6 airbags en nog veel meer.

Over de kosten

Prijs is het laatste wat ik wilde wetenzou vertellen. Dus, Russische klanten zijn beschikbaar twee wijzigingen. De eerste is Lifan x50 1.5 MT. De prijs van deze auto is bijna een half miljoen roebel. De maximale snelheid is 170 km / h, acceleratie tot honderd - 11 seconden, verbruik - 6,3 liter. Dit model is hierboven al besproken. De tweede is Lifan x50 1.5 CVT. Toch, slechts een maximum van 160 km / h, en verbruik is 6,5 liter. Deze versie kost 590 duizend roebel.

In het algemeen, zoals het al mogelijk was om te begrijpen, ditDe auto is niet voor kieskeurige kopers, maar voor een normale, rustige, afgemeten stadsrit. Strikt genomen begrijpen mensen dit en verwerven deze machine opzettelijk. In feite is het ideaal voor deze doeleinden. Praktisch, handig, eenvoudig te bedienen - wat moet je nog meer doen om naar je werk, om te winkelen en naar huis te gaan?