Motorfiets "Chezet" - de gekoesterde droom van de Sovjet-fietser
In de vroege jaren dertig van de vorige eeuw, wanneerEuropese wegen zijn al de eerste "Java", bij de Tsjechische wapenfabriek Ceska Zbrojovka (afgekort "CZ"), ook besloten om over te schakelen naar de productie van tweewielige voertuigen.
De vooroorlogse geschiedenis van CZ
De eerste motorfiets "Chezet", een foto waarvandemonstreert een aggregaat meer als een fiets, werd ontworpen en getest in 1930, en het jaar daarop brachten ze de eerste batch uit. De machine was uitgerust met een 60 cm-motor3, bevindt zich op het voorwiel. Het ontwerp was zo ongelukkig dat van iets meer dan twee dozijn exemplaren er niet één werd verkocht. Zelfs de beslissing om ze eenvoudigweg te verdelen onder de werknemers van het bedrijf, heeft de populariteit van de eerste "Chezets" niet vergroot.
Het volgende model CZ76 met een motor van 76 cc, uitgebracht in 1932, bleek veel succesvoller te zijn en een jaar later kwam de CZ98 uit de assemblagelijn, uitgerust met een 98 cm-motor3, en bijna erna - CZ175 met een 175 cm motor3. De nieuwe motor "Chezet" had een dubbelgestempeld frame en een versnellingsbak met drie versnellingen. De 175e werd een van de meest populaire modellen uit de vooroorlogse tijd en werd uitgebracht in een hoeveelheid van meer dan 20.000 exemplaren.
Fabriek Ceska Zbrojovka na de oorlog
Na het einde van de Tweede Wereldoorlog aande onderneming begon opnieuw met de productie van vreedzame producten, en hervatte de productie van een verbeterde "Chezeta-175" met een voorste telescopische vork, en vervolgens - met een kaars achterwielophanging. Tegen het midden van de jaren vijftig maakt CZ deel uit van de bezorgdheid "Java" en begint de productie van motorfietsen, ontwikkeld door de vereniging "Java" en uitgerust met 123 en 148-cc motoren. En toch stopte de geschiedenis van "Chezeta" daar niet, en fabrieksingenieurs blijven hun eigen motorvoertuigen ontwikkelen. Tegelijkertijd werd de belangrijkste weddenschap gemaakt voor de sportindustrie. Vanwege een aantal omstandigheden in verband met de reorganisatie van de onderneming moest de productie van sportmodellen echter al geruime tijd worden uitgesteld.
In 1962 de crossmotor "Chezet", uitgerust met een motor van 250 cc, liet zich niet alleen in Tsjechoslowakije, maar ook op internationale wedstrijden zien. De beroemde renners van die tijd waren op de "Chezeta", en Igor Grigoriev en Victor Arbekov uit de Sovjet-Unie, Joel Robber uit België, Paul Friedrichs uit de DDR, uit verschillende landen.
Motorfiets "Chezet" in de USSR
In de jaren '70 CZ onlangs begonnen met de productie racefietsen, haar inspanningen te concentreren op de productie van motorfietsen met motoren van 250 en 350 cm3waarvan sommigen naar ons land kwamen.
In de voormalige USSR, CZ motorfietsen met tweetakt eencilindermotoren met een werkvolume van 123 en 172 cm3, evenals tweecilindereenheden met een volume van 250 en 350 cm3. Toegegeven, de nieuwste modellen kwamen meestalvoor een groot aantal DOSAAF-motorclubs, die in vrijwel elk, zelfs de kleinste stad bestonden. Net als "Java" werd de "Chezet" -motorfiets een symbool van prestige voor Sovjet-automobilisten en een standaard voor betrouwbaarheid.
Weigering van het CZ-tijdperk
Helaas, de gebeurtenissen van de jaren negentig, die plaatsvonden inUSSR leidde niet alleen tot het uiteenvallen van de voormalige vakbond, maar ook uit het hele Sovjetblok. De positie van de plant Ceska Zbrojovka was eenvoudig rampzalig. Belangstellend in de producten van de Tsjechische fabrikant, heeft het Italiaanse concern Cagiva de fabriek in CZ gekocht en de productie van de Roadster-motorfietsen onder het merk Cagiva opgezet. De nieuwe fiets werd geproduceerd met twee motorvarianten - tweetakt Cagiva (V = 124 cm3) en viertakt CZ (V = 200 cm3). Het project bleek echter niet rendabel te zijn en uiteindelijk werd besloten de productie van motoruitrusting bij de productiefaciliteiten van CZ op te geven. En toch speelde de motorfiets "Ceset" niet alleen zijn grote rol in de geschiedenis van Europese en wereldmotorfietsbouw, maar werd ook een wereldberoemd merk, een uniek visitekaartje van Tsjechische meesters uit Strakonice. Hoewel, misschien, hij nog steeds alleen vooruit? ..
