Honda Stepupagon: specificaties, foto's en beoordelingen

Honda Stepwagon (Honda StepWGN) isEen compacte minibus, die opvalt door zijn relatief kleine formaat en, verrassend genoeg, een goede ruimtelijkheid. In tegenstelling tot zijn klasgenoten (Odyssey en Stream), is Stepgagon geschikt voor 8 personen en is het een uitstekend vervoermiddel voor gezinsreizen. De eerste keer dat hij het licht zag in 1996, heeft de minivan al 4 generaties van generaties ondergaan. Op dit moment produceert de Honda-fabriek de vijfde generatie van de auto, die over de hele wereld erg populair is.

Eerste generatie

Zoals hierboven vermeld, de eerste generatieHonda Steppagon, waarvan de technische eigenschappen het toelieten om te concurreren met minivans geproduceerd door andere autofabrikanten, werd op de markt gelanceerd in mei 1996 en werd onmiddellijk zeer populair bij kopers. Het was te wijten aan het feit dat het prijsbeleid van de automaker op dat moment flexibel en concurrerend was, dus voor een relatief lage prijs was het mogelijk om een ​​auto te kopen met een lay-out van vijf of acht zitplaatsen, een vlakke vloer dankzij de aandrijving aan de voorzijde en een uitstekende binnenruimte.

In de salon stonden vier deuren, waarvan tweewaren aan de voorkant, een was glijden en was bedoeld om passagiers te raken in de salon, en de achterkant zwaaide open als een poort. In een lay-out met acht zitplaatsen zou de middelste rij stoelen draaibaar kunnen zijn, zodat passagiers face-to-face of comfortabele niet-roterende stoelen kunnen gebruiken voor een comfortabele nachtrust. De motoren van de Honda "Steppeagon" -auto van de eerste generatie waren uitgerust met een gasdistributiesysteem DOHC en de transmissie was een automatische viertrapsautomaat. Er waren varianten met vierwielaandrijving.

De tweede generatie

Na vijf jaar productie, Hondabesloot de sensationele minibus bij te werken en in 2001 werd de tweede generatie "Stepvagon" aan het publiek gepresenteerd. Het belangrijkste verschil met het vorige model was het veranderde uiterlijk, dat er veel moderner uitzag, maar tegelijkertijd nog steeds vierkant was. Tot 2003 werd slechts één type motor op de Honda Steppe Car van de tweede generatie gezet, namelijk een inline-eenheid van twee liter in combinatie met automatische transmissie en twee soorten drives.

Opgemerkt moet worden dat hij krachtiger dan de zijne wasvoorgangers (160 pk tegen 135) en dienovereenkomstig betere rendementen behaalden. Maar uiteindelijk werd besloten de minibus uit te rusten met een andere motor, namelijk K24A met een capaciteit van 2,4 liter met vermogen (162 pk), maar met een aanzienlijke toename van het koppel. Plus voor alle verwerking van de transmissie die vijf stappen is geworden, heeft ondergaan, maar nog steeds automatisch.

Derde generatie

In 2005 werd het verouderde ontwerp vervangen door dede derde generatie van de Honda Honda STEPVAGON, waarvan de kenmerken aanzienlijk zijn veranderd ten opzichte van de vorige versie. Het ontwerp deed in het algemeen denken aan wat voor minibusje er eerder was, maar werd eleganter en onstuimiger. Onder de innovaties van uiterlijk, is het mogelijk om een ​​vriendelijke "lachende" grille op te merken, een opgaande raamlijn gecombineerd met een steile vyshtampovkoy aan de riem en elegante deurgrepen die zijn gecombineerd.

De afmetingen van het lichaam zijn sindsdien ook veranderdvoor een meer comfortabele rit werd besloten het in te korten en een beetje lager te maken. Het interieur van de auto is ruimer geworden en de interieurdecoratie is zorgvuldig verwerkt. De belangrijkste wijzigingen in de cabine van de Honda Honda Steppagon hebben het dashboard en de middenconsole geraakt. In het laatste geval zou, afhankelijk van de configuratie, een radio kunnen passen met een aanraakscherm of een volledig scherm van een multimediasysteem, zodat u de status van elke autosamenstelling kunt controleren en zelfs dvd-films kunt bekijken. In de duurste versies achter deze apparaten was een speciale controller verborgen, die het mogelijk maakte om elke elektronische optie van de auto te besturen.

De vierde generatie

Een beetje ongebruikelijke manier waarop het autobedrijf zich gedroeg,het creëren van de vierde generatie van de Honda Honda STEPVAGON, waarvan een foto hieronder te zien is, in het lichaam van een groter en langer (het is opmerkelijk dat eerder deze dimensies in de kleinere richting veranderden). Het feit is dat de veranderingen de grootte van de cabine hebben geraakt - het is veel ruimer en comfortabeler geworden.

Het belangrijkste kenmerk was het vermogen om te vouwenachterste (derde) rij zitplaatsen onder de vloer van de auto. In dit geval zijn de voordelen meer dan duidelijk. Van de motoren was er slechts één - een twee-liter "roeier" R20A, die in de versie met voorwielaandrijving was uitgerust met een variatorbox en in de vierwielaandrijving - een vijftraps automatische transmissie. Productie en verkoop van de vierde generatie Honda Steppagon duurde 3 jaar (van 2012 tot 2015), waarna een nieuwe en laatste generatie verscheen.

Vijfde generatie

De laatste versie van de minivan ziet er bijna uitverschilt van zijn voorganger. Het koetswerk veranderde de buitenkant enigszins, waardoor deze nog gestroomlijnder en eleganter werd. In de cabine gebeurden er bijna geen veranderingen. Het enige dat de ingenieurshand grondig heeft aangeraakt, is de krachtbron. De grote inline "vier" in volume van 2 liter werd vervangen door een compactere "anderhalf" met turbo-supercharging en i-VTEC-systeem.

Zoals de fabrikanten zeggen, motorvermogenHet kleinere volume met de turbine is praktisch hetzelfde als het volume van K24A van 2,4 liter. In elk geval produceert de nieuwe L15B 150 liter. a. en is een van de meest economische compacte turbomotoren. De aandrijfmogelijkheden zijn niet veranderd - respectievelijk 2WD en 4WD.

Honda Steppagon: reparatie

Wat betreft het onderhoud van Honda-voertuigen,oude modellen zijn altijd praktisch geweest, en de markt is tot op de dag van vandaag gevuld met reserveonderdelen van Japanse oorsprong en vervangers. Als we de eerste en tweede generatie aanraken, zijn alle demontage in Rusland en het nabije buitenland simpelweg gevuld met reserveonderdelen van dit model. Maar wanneer het gesprek over nieuwere varianten gaat, namelijk "Steppegon" 3-5 generaties, dan zul je moeten zweten bij het zoeken naar details, en de prijzen zullen niet de laagste zijn. In elk geval daalt het massale karakter van dergelijke auto's momenteel in de Russische Federatie, aangezien het importeren van een auto met een rechteraandrijving verboden is en het nodig is naar reserveonderdelen in het buitenland te zoeken.

De Japanners zijn altijd beroemd geweest om hun prachtige auto's,Ze voldoen aan alle eisen op het gebied van veiligheid, comfort en betrouwbaarheid. Ja, en de eerste generatie van "Stepvagon" is nog steeds in grote aantallen te vinden in de post-Sovjet-ruimte. Er is immers geen plaats waar een vierwielaandrijving van de mooie, ruime en multifunctionele familiebus niet nuttig is.