Volkswagen T6: specificaties en beoordelingen

"Transporter" is misschien de bekendsteminivan van Duitse productie. Het seriemodel wordt geproduceerd sinds 1950. Op dit moment produceert de fabrikant de zesde generatie van de Volkswagen T6. Voor het eerst werd de auto in 2015 geïntroduceerd op een autoshow in Amsterdam.

ontwerp

De buitenkant van de auto bleef echter herkenbaarheeft drastische veranderingen ondergaan. Dus gebruikten de Duitsers een nieuwe kristaloptiek, een reliëfbumper en een brede grille met een logo-logo "Volkswagen". "Transporter T6" heeft vergelijkbare lijnen met de vierde generatie, vooral in profiel. Maar vanwege de expressieve kopoptiek en aangepaste proporties van het lichaam ziet de auto er indrukwekkend en modern uit. De mistlampen bevinden zich in het onderste gedeelte van de bumper. Ook vooraan bevinden zich gaten voor sensoren op de parkeersensor. Dit systeem is echter niet in alle uitrustingsniveaus beschikbaar.

Wat betreft de carrosserieën, de nieuwe Volkswagen T6 is verkrijgbaar in verschillende uitvoeringen:

All-metal bestelwagen.
Passagier-minibus met beglazing ("Multivien").

Uiterlijk zijn deze twee modellen identiek. De "Volkswagen-Multiveren T6" verschilt alleen in de uitvoering van de bagageruimte. In plaats van een vlakke vloer zijn er comfortabele stoelen. Maar de beoordeling van het interieur zal later zijn. Laten we in de tussentijd eens kijken naar de dimensies. De lengte van de auto kan variëren. Dus, in de "korte" is het 4,9 meter. De langwerpige "Volkswagen T6", waarvan de foto in het artikel wordt gepresenteerd, heeft een lichaam van 5,3 meter. De breedte van de auto is 1,9 meter zonder spiegels. Hoogte, afhankelijk van de wijziging is van 1,99 tot 2,47 meter. Ondanks de grote afmetingen veroorzaakt de auto in een grote stad geen problemen. De opmerkingen van de eigenaren zeggen dat de auto op een goed bereikbare plaats kan worden geparkeerd, evenals een auto.

salon

De nieuwe Volkswagen-Multiveren T6 kreeg een stijlvolle uitstralingvoorpaneel ontwerp. Nu is het meer een auto geworden. Bij wijzigingen aan passagiers is er zelfs een salon-spiegel voor achteraanzicht. Net als bij de "Vito" bevindt de versnellingspook zich niet in de vloer, maar in de buurt van de middenconsole.

Stuurwiel - driespaaks, met knoppen op de afstandsbedieningmanagement. En als eerdere "Transporter" werd beschouwd als een eenvoudig werkpaard, dan is het nu meer dan een minibus. De eigenaren zijn positief over het kleurenschema van de salon. Ze is hier heel goed gekozen. Er zijn echter nadelen. Plastic dondert bijvoorbeeld op hobbels. Het is vrij dun, waardoor het trilt. Hierop bespaarden de Duitsers een beetje. In de rest is de cabine zeer comfortabel en ergonomisch. De voorkant biedt plaats aan twee passagiers en een bestuurder. Er is een breed scala aan aanpassingen. In de cabine zijn overal kleine zakken, handschoenenkastjes en nisjes voor kleine spullen. "Volkswagen T6" - een praktische auto, zoals opgemerkt door de eigenaars. Zelfs in de passagiersversie verandert het gemakkelijk in een busje.

De stoelen zitten op de slee met quick-release. Een paar minuten krijgen we een vlakke vloer. De korte versie is geschikt voor 9 personen, inclusief de bestuurder. Voor bestelauto's kan de hoeveelheid nuttige ruimte oplopen tot 9,3 kubieke meter. "Volkswagen T6" is uitgerust met een klapdeur, die 90 graden naar boven toe opent. Eigenaren merken een comfortabele landing op. Voor de achterpassagiers is een aparte deur voorzien die op de slede opent.

Technische specificaties

In de Russische markt, verschillendevarianten van motoren. Onder hen zijn er zowel diesel- als benzinemotoren. Eerst beschouwen we een liniaal met vaste brandstof. De basis voor de zesde "Transporter" is dus een TDI-motor van twee liter met turbolading en directe brandstofinspuiting. Het maximale vermogen is 102 pk. Automobilisten zeggen dat dit erg klein is. Het is echter de moeite waard om terug te grijpen naar de basismotor voor de T4, die nauwelijks 60 pk aan vermogen heeft uitgegeven. Maar zelfs met dit volume heeft de 102-sterke TDI een goed koppel. Bij 2000 omwentelingen is dit 250 Nm.

In het middenbereik Volkswagen T6uitgerust met een 2-litermotor voor 140 pk. Op de Europese markt is ook een 180 pk-motor beschikbaar. Wat opmerkelijk is, het volume van de motor bleef hetzelfde - 2 liter. Dit is de krachtigste eenheid in de diesellijn met een ongelooflijk koppel (400 Nm). En het totale vermogen wordt praktisch gerealiseerd vanuit "inactief".

Wat betreft benzinemotoren, er zijn er twee. De eerste ontwikkelt een vermogen van 150 pk, de tweede - al 204. Het koppel van krachtcentrales is 280 en 350 Nm. In tegenstelling tot dieselmotoren is het verkrijgbaar met 3,5 duizend omwentelingen.

PPC

De bovenstaande eenheden kunnen worden uitgerust met drie soorten versnellingsbakken. Onder hen:

Vijf stappen monteur.
Zes stappen mechaniek.
De zevenbandsrobot.

De laatste is de bekende DSG-doos. Haar "Volkswagen" oefent al meer dan tien jaar op hun auto's. Aanvankelijk werd deze transmissie gekenmerkt door een lage betrouwbaarheid en lage onderhoudbaarheid, wat resulteerde in een recall-campagne. Maar sinds 2010 is de situatie veranderd. Het DSG-doosontwerp is verfijnd. Volgens de fabrikanten is het net zo betrouwbaar als de monteur. Voor zover dit waar is, zal de tijd het leren. We merken alleen op dat de gerobotiseerde DSG wordt gekenmerkt door de aanwezigheid van twee droogkoppelingen.

chassis

Ongeacht de wijziging (zij het een vrachtbestelwagen of multivine voor passagiers) de auto wordt voltooid met een onafhankelijke ophanging voor en achter. Als een optie biedt de fabrikant de installatie van een adaptief chassis DCC met de mogelijkheid om de stijfheid van de schokdempers in drie modi aan te passen. Het stuursysteem is gebouwd op een tandheugelmechanisme.

In de basisconfiguratie is er al een stuurbekrachtiging. Remmen - schijf op beide assen. Ze worden vanaf de voorkant geventileerd. De auto heeft alle noodzakelijke veiligheidssystemen - ABS, ESP, EBD en anderen.

Pakketten en prijzen

Initiële kosten van de passagier "Transporter"is 1 miljoen 820 duizend roebel. Het busje wordt aangeboden voor een prijs van 1 miljoen 375 duizend roebel. De basisuitrusting omvat 16-inch afgestempelde schijven, 2 frontale airbags, elektronische assistenten (koersstabilisatie en ABS) en twee elektrische ramen.

De versie van "multivine" kost van 2 miljoen 365 duizend roebel. Wordt geleverd met een audiosysteem, airconditioning, 18-inch lichtmetalen wielen, adaptieve ophanging en vele andere opties.