MAZ-555102: algemene informatie over de auto

MAZ-555102 dumper met laadvermogen10 ton wordt gecreëerd op basis van een biaxiale boordwagen MAZ-5337. De kiepwagen werd in 1985 in de Minsk Automobile Plant gelanceerd en wordt tot het heden gefabriceerd. Kiepchassis kan worden geleverd zonder carrosserie en rollover-mechanisme voor installatie door andere bedrijven van verschillende apparatuur (betonmixers, auto's voor afvalverwijdering in containers).

Algemene beschrijving

MAZ-555102 is uitgerust met een volledig metalen behuizingmet een nuttig volume van 12,5 kubieke meter, is het ontworpen voor het vervoer van bulkgoederen van niet-metalen soort. Voor het lossen wordt het kantelen van het lichaam door een hydraulisch type mechanisme gebruikt. Op de dwarsbalken van het frame is er een enkele cilinder verbonden door een scharnier aan de basis van het lichaam. Stuur het hydraulische systeem van de krachtafnemer en de pomp. Een tank met 25 liter olie voor het systeem is op de frame-balk gemonteerd. Het lossen kan in drie richtingen worden uitgevoerd, de richting wordt geselecteerd door een pneumatische schakelaar op het bedieningspaneel.

Op de achterste dwarsbalk van het frame bevindt zich een trekinrichting voor een oplegger-dumper. Een dergelijke variant van de vrachtwagen-dumptruck wordt gebruikt voor het transport van landbouwvracht.

De basisuitrusting van de auto kan zijnUitgebreid door extra apparatuur. De lijst met opties omvat een snelheidsreductie in de versnellingsbak, een systeem voor het bewaken en / of registreren van het brandstofverbruik. Om de prestaties van MAZ-555102 te verhogen, kan deze worden uitgerust met standaard verlengingen van de lichaamshoogte van 300 mm. In dit geval wordt het bruikbare volume van het platform verhoogd met 3 kubieke meter.

chassis

Ophanging van de auto op langsverenhalfelliptische vorm. Bij het ontwerp van de voorwielophanging worden bovendien schokdempers toegepast. De achterwielophanging maakt gebruik van dubbele veren en stabilisatorstangen.

Remsysteem van het drumtype metpneumatische aandrijving. Om de betrouwbaarheid en veiligheid van de remmen te vergroten, hebben de voor- en achterassen een afzonderlijke aandrijving. Bovendien is er een compressierotorrem geïnstalleerd, die werkt vanuit de rotatiedempers in het uitlaatsysteem van de motor. Bij de sleepinrichting bevindt zich een connector voor het aansluiten van het pneumatische systeem. Een antiblokkeersysteem en een snelheidsbegrenzer zijn op aanvraag geïnstalleerd.

Motor en transmissie

De kiepwagen is uitgerust met een dieselmotorYaMZ-236NE2 met een vermogen van 169 kW. De motor wordt verbonden door een YAMZ-236P-box met vijf snelheden of een 8-versnellingsbak van model 2361 (op aanvraag). Een dergelijke krachtbron biedt aanvaardbare technische kenmerken MAZ-555102 - de auto ontwikkelt een snelheid van maximaal 85 km / u met een werkend brandstofverbruik van 26 liter per 100 km (met een snelheid van ongeveer 60 km / h).

Op verzoek van de koper is de dumper geïnstalleerdonafhankelijke verwarmer PZD-30. Het gebruik van een dergelijk apparaat zorgt voor een probleemloos starten van de motor bij lage temperaturen (onder min 20 graden). Het werkingsprincipe is gebaseerd op de verwarming van de koelvloeistof en olie in een speciale ketel, verwarmd door de brandervlam van de kachel. Voor de circulatie van het koelmiddel is een extra pomp op de motor geïnstalleerd. Voor de installatie van de kachel wordt een normale plaats voorzien tussen de onderkant van de radiator en de motorlade.

Voor het overbrengen van het koppel wordt een cardanas met een tussensteun gebruikt. De achteras heeft een dubbele versnelling - de hoofdreductor en planetaire versnellingsbakken in de wielnaven.