/ / Remmen ontluchten

Voorspelling van remmen

Als het rempedaal "zachter" beweegt(falen), en de werkslag is toegenomen, dus er zit lucht in het systeem. Dit beïnvloedt de efficiëntie van het remmen. Blokkeren van de remmen is eenvoudigweg noodzakelijk. Anders kunt u gegarandeerd noodsituaties creëren.

Het ontluchten van het remsysteem is verplicht en daarnaelke, zelfs kleine, reparatie (als er een interventie in was). Elke specialist heeft zijn eigen "sleutels" en "chips". We zullen naar de basis kijken. Het remmen van de remmen vereist de assistentie van een assistent.

De acties die hieronder worden beschreven, kunnen niet worden uitgevoerdauto's uitgerust met ABS (zelfremmend systeem), want voor het pompen van het remsysteem van deze voertuigen heeft u andere speciale gereedschappen nodig. In dit geval is het beter om de specialisten te instrueren.

Er zijn verschillende soorten remsystemen. Er zijn diagonaal, er zijn parallel. Het ontluchten van de remmen begint bij de langste hoofdleiding zodat er geen lucht in het systeem achterblijft.

Parallelstroomsysteem: achter rechts en achter links, dan rechts voor, achter - links voor. In de diagonaal gebeurt het remmen iets anders: de achterste rechts, linksvoor en achteraan links, rechtsvoor (omdat ze zich in afzonderlijke contouren van de hoofdcilinder bevinden). In het geval dat u een vloeistoflek op een van de circuits hebt, helpt het tweede circuit de auto te stoppen. De efficiëntie van het remmen neemt aanzienlijk af, maar als de alarmen zijn ingeschakeld, kunt u naar het dichtstbijzijnde benzinestation gaan, de storing herstellen en de remmen remmen.

First. In het geval dat lucht het systeem binnenkomtveroorzaakt door een daling van het vloeistofniveau in de voedingstank of wanneer de remleidingen gescheiden zijn van de hoofdcilinder, moeten de remeenheden (alle vier) worden gepompt.

De tweede. Wanneer de remleiding alleen door het wiel wordt gescheiden, mag alleen deze remklauw of de remcilinder worden gepompt.

Derde. In het geval dat de remleiding wordt gescheiden, ergens tussen de hoofdcilinder en een van de remmen, moet het deel van het systeem dat wordt onderhouden door de losgekoppelde leiding, worden verpompt.

Welnu, het is de manier van werken, met als doel restlucht (remversterkerunit) te dumpen door herhaaldelijk op het rempedaal te drukken. Natuurlijk moet de motor gedempt zijn.

Verwijder het deksel van de hoofdcilinder en vul het met remvloeistof. Installeer de kap op zijn plaats. Beknibbel niet op de vloeistof! Koop alleen hoge kwaliteit!

We bereiden het vat voor (transparant, schoon), een stuk buis (van kunststof of rubber), geschikt om door de diameter te pompen (het moet stevig worden vastgedraaid), de remvloeistof, een sleutel.

We beginnen met het wiel rechtsachter. We maken de ontluchter iets los en klemmen deze in een positie waardoor deze snel verzwakt kan worden.

Eén uiteinde is verbonden met de bleeder (duwt), de tweede - we dompelen ons onder in een voorbereide transparante container met remvloeistof.

Nu komt de assistent aan het werk. Hij moet het rempedaal verschillende keren langzaam intrappen om druk in het systeem te creëren en het pedaal in de laagste positie te houden.

Nu openen we de ontluchter en wachten op de startuit de vloeistof. Het is noodzakelijk om de luchtbellen te volgen die uit de buis komen die in de container is ondergedompeld. Wanneer de vloeistofstroom in de buis vertraagt, wordt de fitting vastgeklemd en vraagt ​​de assistent om het pedaal los te laten.

Manipulatie herhalen, totdat de remvloeistof niet iszal schoon uitvloeien, zonder lucht. Draai vervolgens de nippel aan en ga afwisselend naar het wiel linksvoor, naar links achter en naar rechtsvoor. De procedure wordt elke keer herhaald. Controleer altijd het vloeistofniveau in de hoofdcilindertank.

Aan het einde is de hoofdcilindertank gevuld met vloeistof. Controleer de werking van de remmen. Als er sprake is van dalen, wordt het pompen van de remmen herhaald. Het pedaal moet elastisch zijn.

Het is belangrijk om: Herhaald remvloeistof wordt niet gebruikt!

Lees meer: