KamAZ 5410 - de eerste van de vrachtwagentrekkers

KamAZ 5410 is een echte legende. Ondanks het feit dat de release in 2002 is gestopt, is deze auto een frequente bezoeker op binnenlandse wegen. Het is te zien in alle GOS-landen en in een aantal landen in het buitenland, inclusief verre landen.

Het belangrijkste kenmerk is de voorouder van alle vrachtwagentrekkers, die zijn afgedaald en blijven afdalen van de transportbanden van de Kama Automobile Plant.

In de serieproductie van de auto ging in 1970-ste jaar. Toegegeven, toen heette het ZiL-170. Het feit is dat de plant zelf als zodanig nog niet bestond - hij werd alleen maar gebouwd. De ingenieurs van de Likhachev-fabriek hebben echter al een fundamenteel nieuw model van zware vrachtwagens voor de wegen van de USSR ontwikkeld.

Met het doel om kennis te maken met buitenlandse ervaring, en ook voor het uitwerken van praktische basis in het buitenland kocht een paar beskapotnnyh auto's van Amerikaanse en Franse vervaardiging.

De technische specificaties van KamAZ 5410 zijn als volgt:

- een krachtige V-vormige achtcilinder dieselmotor met een vermogen van 210-260 pk. afhankelijk van het type;

- De motor voldoet volledig aan de normen van "Euro-1";

- mechanische 5-versnellingsbak;

- het totale gewicht van de trekker is iets meer dan zes en een halve ton;

- het gewicht van de lading, die op de oplegger kan worden bevestigd, is gelijk aan veertien ton;

- het totale gewicht van een dergelijke wegtrein zal gelijk zijn aan zesentwintig ton;

- maximale snelheid bij volle belasting - vijfentachtig kilometer per uur, leeg - honderd.

KamAZ 5410 is uitgerust met een drievoudige cabine. Soms zijn er tweepersoonskamers. Omdat de auto werd aangeboden om gedurende de dag constant te worden gebruikt, hebben de ontwerpers deze uitgerust met een ligplaats. Hoewel u soms auto's kunt vinden die deze optie niet nodig hebben voor de bestuurder.

De belangrijkste site voor het goederenvervoer is een oplegger. Afhankelijk van de aard van de vervoerde goederen, kan het een luchtvochtig, gekoeld of een vat zijn. Er zijn veel opties.

Voor Kamaz 5410 is de hoofdtrailer de OdAZ-9370, die aanvankelijk als een aanhanger aan boord komt. Wanneer volledig geladen, drukt het op de SSA (koppelschotel) met een kracht van meer dan acht ton!

Omdat op het moment dat de autoze gebruikten geen hanger, de truck kreeg een ophanging op de veren. Twaalf veren werden geïnstalleerd op de voorbrug en zestien werden geïnstalleerd voor latere wijzigingen, met het oog op de toename van de totale draagcapaciteit.

In principe worden de belangrijkste componenten en eenheden, rekening houdend met moderne trends in de truckindustrie, als achterhaald beschouwd. Reserveonderdelen zijn echter voldoende, mensen zijn ook bekend met het apparaat.

Hij is een harde werker, Kamaz 5410. De foto's lijken erop te wijzen.

Met deze machine is het lot van meer dan één generatie verbondentruckers. De huidige jeugd kan het trillende gevoel dat in de borst ontstaat niet begrijpen als je een oude kameraad ziet. Met wie er daar en daar ...

KamAZ 5410 - dit is een verhaal dat is verzonkenNaar de zomer. Hij gaf zijn plaats op aan nieuwe modellen en auto's. Op basis daarvan zijn al krachtigere en mooiere trucks gebouwd. De snelweg is voorzien van fluitende, verchroomde "Amerikanen" en handige "Europeanen". Echter, hier en hier kun je de oude workaholic zien die nog een kilometer van zijn run op de cardan draait ...