Reiniging en tanken van de airconditioner

Airconditioning is een zeer nuttig apparaat. Dankzij hem in autoreizen, vooral over lange afstanden, worden comfortabeler en comfortabeler. Huishoudapparatuur zorgt voor gezelligheid op warme en warme dagen. Maar net als elk ander apparaat moeten ze regelmatig worden onderhouden en gerepareerd. Het is van tijd tot tijd nodig om de airconditioner schoon te maken en bij te vullen. Deze service wordt aangeboden in gespecialiseerde services. Maar als u over bepaalde kennis en vaardigheden beschikt, kunt u al deze procedures snel met uw eigen handen uitvoeren.

Oorzaken van geuren van de airconditioner

Het feit dat het element moet worden gereinigd kanom een ​​karakteristieke geur uit de luchtkanalen te melden. Er zijn verschillende redenen voor dit fenomeen. Vaker ruikt de conditioner vanwege de vorming op de verdamper van bacteriën en schimmels. Wanneer het apparaat de lucht afkoelt, verzamelen zich stof en vuil op de verdamper, die zich in het verwarmingsblok bevindt, samen met de lucht. Condensatie vormt zich ook in de kanalen. Naast de kanalen, verschijnt condens zowel op de verdamper zelf als ook daarbinnen. Vochtigheid is een uitstekend medium voor de verspreiding van verschillende micro-organismen, die bronnen van geur zijn.

Methoden en soorten reinigingswerkzaamheden

Het reinigingsproces van de airconditioner kan chemisch of mechanisch zijn.

De eenvoudigste chemische behandelingimpliceert het gebruik van reinigingsaerosol- of schuimpreparaten. Het is noodzakelijk om er rekening mee te houden dat de eerste alleen geschikt zijn voor desinfectie. De reiniging zelf mag alleen worden uitgevoerd met schuimformuleringen. Mechanische verwerking wordt gebruikt in gevallen waarbij het werken met behulp van chemische preparaten niet het verwachte resultaat opleverde. De mechanische methode is veel gecompliceerder. Het gaat om het demonteren van de verdamper. Ook is het, indien nodig, mogelijk om de airconditioner van brandstof te voorzien, omdat deze is gedemonteerd.

Chemische behandeling en noodzakelijke voorbereidingen

Er is een enorme massa aan producenten,wat betekent dat je de kolonie bacteriën en schimmels in klimatologische systemen kunt verslaan en de geur kunt verwijderen. Meestal zijn dit aërosolen voor desinfectie of schuim voor het reinigen van airconditioners met een buis van een bepaalde lengte.

Wanneer medicijnen worden gekocht,zuiveringsproces. Behandeling van het klimaatsysteem tegen bacteriën wordt als volgt uitgevoerd. Als deze auto, is het eerste ding om de motor te starten, zet dan de airconditioner aan en start de luchtrecirculatiemodus naar zijn volledige capaciteit. Spuitbussen zijn geïnstalleerd in de buurt van de passagiersstoel aan de voorkant, waar zich de luchtinlaatpijp bevindt. Het blijft alleen om te beginnen met het spuiten van het medicijn. Alle ramen, evenals deuren, moeten worden gesloten. Het is ook noodzakelijk om een ​​bepaalde tijd te wachten. Meestal wordt de wachttijd aangegeven op de verpakking.

Vervolgens wordt de airconditioner uitgeschakeld en het interieur ofde kamer is grondig geventileerd. In het geval van schuim, moet u het salonfilter verwijderen. In sommige modellen van auto's bevindt het zich net boven de kachel. Vervolgens wordt een bus met schuim op de afdichtingsbuis geplaatst. Dit wordt gedaan om te voorkomen dat er schuim in de verdamper komt. Dan is het door deze samenstelling noodzakelijk om alle luchtkanalen te vullen. Bovendien kan het schuim door de drainagegaten worden ingebracht. Doorloop dan de tijd die in de instructie staat aangegeven, laat de airconditioner draaien en laat hem ongeveer 10 minuten werken in verschillende modi. Hierna, ventileer de kamer of kamer zorgvuldig.

Mechanische reiniging

Deze procedure vereist een zekeregereedschappen en materialen. Tijdens het proces wordt het koelmiddel gebleekt en wordt de airconditioning van het voertuig opnieuw gevuld, worden alle aftakleidingen en alle ringen schoongemaakt. Demonteer eerst het dashboard om bij de verdamper te komen. Verder wordt het koelmiddel uit het systeem gepompt. Soms moet u de kachel verwijderen om bij de verdampernozzles van de airconditioning te komen. Maak vervolgens elke sensor los, evenals de aftakleiding, die naar de radiator op de warmtewisselaar gaat, en verwijder deze radiator voorzichtig. Het element zelf moet grondig worden gewassen met een sopje. Dan rest alleen nog het verzamelen van alles dat gedemonteerd is en het vervangen van de olie in de compressor. Mogelijk moet u de airconditioner bijtanken.

Waarom tanken?

Deze vraag wordt vaak gesteld door bewoners die niet bekend zijn met het apparaat van deze techniek.

En het is waar, waarom, omdat de fabrikant al heeft opgeladende eenheid? Voor nieuwe airconditioners is geen extra tanken nodig, maar uiteindelijk verdwijnt het koudemiddel. De oorzaak van lekken kan een verkeerde installatie zijn, verschillende mechanische schade aan de nozzles of pijpen. Dit is niet alleen relevant voor auto-airconditioners, maar ook voor binnenlandse split-systemen. Dikwijls, als gevolg van storingen die leiden tot oververhitting van de compressor, kunnen de antivibratie-elementen en spuitmonden waardoorheen het koelmiddel stroomt instorten. De details wrijven tegen elkaar. Vaak worden ze weggevaagd en dan laat het speciale gas de lucht in.

Gevolgen van freon lekkage

Wanneer de hoeveelheid koelmiddel afneemt ofalles verdwijnt, er is geen verschil meer tussen de externe en interne lucht wanneer het apparaat wordt gebruikt. Zonder het vulmiddel kan het apparaat de lucht niet koelen. Het bijtanken van de airconditioner zal helpen om het probleem op te lossen. Maar eerst moet u zoeken naar de oorzaak van het lek. Als u dit niet doet, gaat het koelmiddel na een tijdje weer weg en werkt het klimaatsysteem niet meer.

Werk met freon 410-m

Freon merk R410A bestaat uit twee componenten.

De fysieke kenmerken verschillen vanandere koelmiddelen. De verschillen liggen in het kookpunt. Daarom heeft het bijtanken van de airconditioner met Freon 410 zijn eigen bijzonderheden. In tegenstelling tot R22-componenten, die zowel in vloeibare als gasvormige vorm kunnen worden gebruikt, vult de R410 alleen in de vloeibare toestand. Dit is een garantie voor de verhouding van de twee componenten in het mengsel in een één-op-één verhouding. Dit is hoe het koelmiddel betere eigenschappen zal hebben. Het bijtanken van de airconditioner met je eigen handen is gebeurdals volgt. Allereerst is een speciale manometrische collector verbonden met de servicepoort van het apparaat. Vervolgens wordt het koelmiddel volledig uit het circuit ontladen. Vervolgens wordt het circuit geëvacueerd en enige tijd in deze toestand gehouden. Daarna wordt het apparaat op gewicht geladen.

Tanken met Freon-410

Het tanken van de airconditioner met freon-410 is dat nietaanbevolen. Fabrikanten van klimaatregelingsapparatuur adviseren indien nodig om alle koelvloeistof volledig te ontluchten en vervolgens een nieuwe in het systeem te injecteren. Er zijn echter veel geschillen over dit onderwerp. Sommige bedrijven die betrokken zijn bij het onderhoud van klimaatapparatuur om de kosten van reparaties te minimaliseren, bieden bijtanken aan.

Het wordt geproduceerd in het geval dat de lekkage niet ismeer dan 20 procent. De bewoner van de norm weet dit niet. En het wordt bepaald door de druk in het circuit en de omgeving. Hieruit volgt dat het beter is om het onderhoud van airconditioners toevertrouwen aan professionals. Bijtanken van de auto-airconditioner, als deze 410-freon heeft, moet ook worden uitgevoerd met de volledige output van de oude Freon.

overzicht

Moderne klimaattechnologie kan datzelf onderhouden. Er moet echter rekening mee worden gehouden dat niet alle problemen met onze handen kunnen worden opgelost. Het is bijvoorbeeld mogelijk om de airconditioner te reinigen en bij te vullen als deze is gevuld met een geschikt koelmiddel. Maar serieuzere taken moeten alleen door professionals worden gedaan.