Bootmotor "Whirlwind": is het waard om te kopen

Opgeschorte binnenlandse bootmotor "Vikhr-25"is bedoeld voor boten met een gewicht van meer dan honderd en dertig kilogram. Zijn nominaal vermogen is 25 pk. Structureel is het een tweecilindermotor met waterkoeling. Vanwege het gebruik bij de constructie van roestvrij staal kan het zowel in zoet als in zeewater worden gebruikt. Hij presteert beter dan de bootmotor "Vortex-30" vanwege de kleinere verbrandingskamer, maar verliest aan de laatste in kracht. Dit neemt niet weg dat hij natuurlijk populairder is. Bootmotor "Whirlwind" werkt op een benzine-olie mengsel. De verhoudingen worden willekeurig gekozen, afhankelijk van de mate van slijtage van de motor en de bedrijfsomstandigheden.

De bootmotor "Vortex-25" wordt bestuurd doorpersoneel helmstok. Als er echter een stuurconsole is, is het mogelijk om een ​​afstandsbedieningssysteem aan te sluiten. Een elektrische connector is voorzien om de verlichtingsarmaturen van stroom te voorzien. De elektronica wordt gedupliceerd door de mogelijkheid om de motor handmatig te starten.

Leider in zijn klasse

Voor zijn tijd was de bootmotor "Whirlwind"behoorlijk modern en zelfs innovatief ontwerp. In een beperkt aanbod werd hij de absolute leider in populariteit bij andere motoren van dezelfde klasse. Ondertussen heeft de bootmotor "Whirlwind" een aantal belangrijke tekortkomingen, die, naar men aanneemt, het resultaat waren van zijn tijd en de technische benaderingen die toen werden toegepast.

tekortkomingen

Ten eerste een imperfect ontstekingssysteem. Ondanks de constante pogingen van de fabrikant om dit probleem op te lossen, blijft het tot op de dag van vandaag relevant. En dit ondanks het feit dat "samodelkin" de bootmotor "Whirlwind" met succes heeft verbeterd en de ontsteking ervan werkt "als een klok".

Ten tweede vanwege de onsuccesvolle hydrodynamischevormen van het onderwateronderdeel van de motor, kan hij de boot gedurende een lange tijd niet op maximale snelheid verplaatsen. Een niet-gevormde mal onder omstandigheden met een hoge waterbestendigheid veroorzaakt vervorming van de verticale as en de volledige uitval van de eenheid.

Ten derde heeft de bootmotor "Vortex" niet voldoende dichtheid. Dientengevolge krijgen de wrijvende delen van de mechanismen water, wat tot hun voortijdige slijtage leidt.

Ten vierde zijn er problemen met de carburateur. En hetzelfde als in binnenlandse auto's. Het meest vervelende is dat voor elk model van de motor een afzonderlijke carburateur werd geleverd en daarom is het onmogelijk om een ​​falende auto te vervangen door een meer perfect model.

conclusie

Helaas is dit geen volledige lijstoperationele problemen bij de bootmotor "Whirlwind". Ondertussen toont deze motor in de bekwame handen niet alleen de inherente goede vermogenskarakteristieken, maar ook de hoge betrouwbaarheid. Met "slimme" verfijning kan "Whirlwind" concurreren met buitenlandse tegenhangers. Vooral als we rekening houden met de onvergelijkbaar lagere prijs. Simpel gezegd, dit is een goede keuze voor diegenen die vriendelijk zijn met technologie. Als een persoon een carburateur niet van een starter kan onderscheiden, is het beter om een ​​buitenlandse motor te kiezen, wat hem zeker zenuwen en uiteindelijk geld zal besparen.