Waarom zweten koplampen? Wat kan ik doen om mijn koplampen uit te schakelen?

Het beslaan van de koplampen is vrij gebruikelijkHet probleem dat vaak wordt ondervonden door bestuurders en eigenaren van verschillende voertuigen. Op het eerste gezicht lijkt dit defect niet zo belangrijk en wordt de eliminatie ervan vaak "onderweg" uitgesteld. Maar al de verraderlijkheid van dit probleem is juist dat het zich het meest levendig manifesteert op het meest ongelegen moment. En dit is beladen met zeer ernstige gevolgen:

• ten eerste kan onvoldoende of onjuiste verlichting van het pad de veiligheid aanzienlijk beïnvloeden;
• ten tweede kunnen lampen door de aanwezigheid van vocht falen, wat nooit het geval is;
• Ten slotte kan de aanwezigheid van vocht in het voedingssysteem van de auto leiden tot kortsluiting en uitval van de hoofdsystemen, -eenheden en -samenstellingen.

Vragen over waarom de koplamp van binnenuit transpireert, wat te doen als er zo'n defect is en hoe je er vanaf kunt komen, is dit artikel.

Oorzaken van condensatie

De optiek van een auto kan om verschillende redenen van binnenuit condenseren.

Het is duidelijk dat dit de belangrijkste katalysator van het proces iswerkt condensaat, zet zich af op het binnenoppervlak van het plafonds. Waterdeeltjes, vermengd met verwarmde lucht, veranderen in stoom, die bezinkt op het oppervlak van de bellen in de vorm van condensaat. Maar hoe komen vocht en lucht naar binnen, schijnbaar een afgesloten koplamp? Er zijn verschillende manieren waarop het kan worden gebruikt.

De vochtstroom door de terugslagklep

Het is een feit dat de interne ruimte van optica dat niet isis volledig verzegeld. Aangezien elk type lichtbron (gloeilampen, halogeen- of xenonlampen) opwarmen betekent, hebben de meeste moderne verlichtingseenheden voor auto's een zogenoemde terugslagklep, die de afvoer van de lucht mogelijk maakt die uitzet wanneer de lucht wordt verwarmd.

Daarom beantwoordt een dergelijke veelgestelde vraag: "Als de koplamp zweet (" Skoda Octavia A5 "), wat moet ik dan doen?", Kan het raadzaam zijn om de aanwezigheid van speciale doppen van de terugslagklep van de koplamp te controleren. Bovendien is het overbodig om de klep zelf te controleren en te gebruiken. Alleen is het nodig om het heel voorzichtig te doen.

Afdichting en naden lekken

Nog een antwoord op de vraag, waarom koplampen enWat kan ik doen? Er kan een drukverlaging optreden van de stompe naden op de plaatsen waar het plafonds aan het lichaam van de auto is bevestigd. Het is een feit dat het onmogelijk is om de verlichtingseenheid volledig af te dichten op het lichaam van het lichaam.

Om hiaten te elimineren, speciaalafdichtingsmiddelen. Maar ze hebben een eigenschap met de tijd om af te breken en hun elasticiteit te verliezen. Als gevolg hiervan komt water de binnenruimte binnen, wat zelfs voldoende is voor microscopische gaten, spleten of krassen. Vooral drukverlaging van bevestigingsnaden is te vinden in Chinese auto's en op modellen van de Sovjet-klassiekers.

Dit defect is echter inherent aan de Rusauto's van latere wijzigingen. Bijvoorbeeld, elke medewerker van een autoservice voor een klacht als "zweet de koplamp op Kalina, wat moet ik doen?" Adviseert zeker om een ​​blik met siliconenkit te gebruiken. Een dergelijk product is gemakkelijk aan te brengen, droogt snel en biedt ook voldoende hoge waarden van dichtheid en vochtdoorlatendheid.

Schade aan het plafond

Ten slotte is de oorzaak van het probleem "de koplamp zweet van binnenuit,wat kan ik doen? "kan een scheur of splitsing van de lamp zelf zijn. Soms zijn dergelijke scheuren zo klein dat ze niet kunnen worden gedetecteerd zonder het gebruik van speciale apparatuur.

Desalniettemin is dit vrij genoeg om dat te waarborgenvocht sijpelde in het koplampblok en, verwarmd van de lamp, nestelde zich op het binnenoppervlak van het plafond in de vorm van condensaat. In dit geval kan het probleem op twee manieren worden opgelost:

• reparatie van glas met speciale afdichtmiddelen en daarop volgend polijsten;
• vervanging van de koplamp door een nieuwe.

De eerste optie is vaak alleen beschikbaar als die er isnoodzakelijke kennis, vaardigheden, geschikte materialen en apparatuur. De tweede methode kan onafhankelijk worden toegepast door bijna elke autobezitter. Maar welke optie ook wordt gebruikt, het zal zeker wat financiële kosten vergen.

Zoek de lichten op de "Renault Daster", wat moet ik doen?

Voor sommige merken en automodellen is het beslaan van de koplampen bijna een karakteristiek defect.

Dit komt voornamelijk door technologiekenmerken van de lopende band. De strakheid van de koplampen laat bijvoorbeeld vaak te wensen over voor de machines die worden geassembleerd bij Russische ondernemingen. En het zijn niet alleen binnenlandse merken van auto's, maar ook vrij bekende merken, beroemd om hun kwaliteit voor de hele wereld. De vraag waarom dit gebeurt moet worden gericht aan het management van Russische ondernemingen, maar het feit blijft bestaan.

In dit opzicht is het noodzakelijk om er een te noemenzeer belangrijke nuance. Als de koplampen van de auto beginnen te condenseren tijdens de garantieperiode van de auto, heeft de eigenaar het volledige recht contact op te nemen met een geautoriseerd servicecentrum of een geautoriseerde dealer met de vraag om het defect zonder vergoeding te herstellen. Dit is een ander antwoord op de vraag: "De koplamp op" Priora "zal zweten, wat moeten we doen?" Laten we het nog een keer herhalen - dit geldt niet alleen voor binnenlandse automerken. Heel vaak een dergelijk defect kan worden gevonden op de nieuwe populaire modellen in handen van buitenlandse autofabrikanten. Dus als de lampjes op de nieuwe machine zweten, is wat u in dit geval moet doen, begrijpelijk. Neem contact op met de verkoper.

Voor de prijs en kwaliteit?

In alle eerlijkheid moet worden opgemerkt datbeslaan komt veel vaker voor in auto's van de begroting merken en modellen bieden een gemiddelde prijs segment. Als de vraag van het formulier "zweten schijnwerper op" Solaris "wat te doen" is heel gebruikelijk in alledaagse gesprekken tussen automobilisten, de houders van de klasse van Bentley auto's of "Mercedes' executive klasse, dergelijke vragen kan nauwelijks worden gehoord. Dit wordt verklaard door verschillende redenen:

• gebruik bij de productie van dure modellen van betere materialen en componenten;
• strikte kwaliteitscontrole en naleving van technologische processen;
• toepassing van geavanceerde technologieën en innovatieve ontwerpoplossingen.

Dit betekent echter niet dat goedkope modellen van auto's volledig onderhevig zijn aan beslaan van koplampen.

Hier, zoals ze zeggen, hoeveel geluk. Maar zelfs als de autobezitter dergelijke problemen zou moeten oplossen, zijn er verschillende manieren om ze te elimineren.

Wat als de koplampen zweten op de machine?

Er zijn dus verschillende manieren om er vanaf te komenbeslaan automotive-optiek, afhankelijk van de oorzaken van condensatie in de ruimte van de verlichtingseenheid. Laten we proberen manieren op te sommen om het probleem te elimineren, aangezien de meest voorkomende oorzaken van het optreden ervan afnemen.

Universeel recept

Allereerst is het noodzakelijk om te vermeldenuniversele methode, die vaak wordt voorgesteld als een antwoord op de vragen "koplampen zweten, wat te doen". Het is een kwestie van zogenaamde "droge opwarming" van koplampen van auto's. Met deze methode kunt u van een dergelijk defect afkomen, als dit eenmalig of van tijd tot tijd gebeurt. Het algoritme van acties bij gebruik van deze methode is als volgt:

• Eerst moet je het lichtblok demonteren;
• dan is het nodig om de bevestiging van de bollen los te maken en iets te verwijderen uit de nesten;
• zet het dimlicht aan en geef de lampen een beetje werk, "warm op";
• Schakel de optiek uit en plaats de koplampafdekking terug op zijn plaats.

In de regel als u de beschreven manipulaties uitvoert's Avonds, dan moet de ochtend van het condensaat aan de binnenzijde van het plafonds dat niet zijn. Als het nog steeds wordt gevormd, zal het nodig zijn om verdere acties uit te voeren.

Afdichting van naden

Het eerste dat u moet doen is voorzichtig zijnOm alle naden en plaatsen van bevestigingsmiddelen op hun strakheid te inspecteren. In het geval van detectie van gebieden zonder dergelijke barsten of chips, moet u een speciale vochtbestendige kit gebruiken.

Het is het beste om een ​​mengsel op siliconenbasis te gebruiken- het is duurzamer, heeft hoge kenmerken van dichtheid, aanpasbaarheid en vochtbestendigheid. Zo'n dichtingsmiddel is tegenwoordig gemakkelijk te vinden in een winkel voor auto-onderdelen. Heel vaak biedt deze vrij simpele oplossing voor het probleem, "koplampen zweten, wat te doen", je de mogelijkheid om effectief van het probleem af te komen.

De situatie is veel ingewikkelder bij gewrichten ennaden hebben microscheuren die onzichtbaar zijn voor het blote oog. Het is praktisch onmogelijk om ze te detecteren zonder speciale optische, elektronische of laserapparatuur. In het geval van de vorming van microdefecten is het antwoord op de vraag wat te doen als de koplamp van een auto zweet, praktisch hetzelfde. Ga naar het autoservicecentrum of naar het onderhoudsstation.

Verwijdering van scheuren in koplampen

Water in het lichtblok kan erdoorheen komenscheuren in het plafond. Deze scheuren zijn moeilijk te detecteren. Maar als de aanwezigheid van een scheur duidelijk is, is het niet nodig om het hele plafond te veranderen. Je kunt proberen om het zelf te elimineren. Er zijn twee manieren om dit te doen:

• Polijsten. Het wordt uitgevoerd met de hulp van een "Bulgaar" met een speciaal zacht mondstuk. Vanwege de hoge rotatiesnelheid lijken de randen van de scheuren elkaar te "vangen", waardoor een voldoende hoge dichtheid van het beschadigde gebied wordt gewaarborgd. Zeker, er is geen garantie dat de randen van de scheur zich niet zullen verspreiden van trillingen en schudden.
• Gebruik van speciale formuleringen. Tegenwoordig biedt de markt vele soorten dichtingsmiddelen voor het afdichten van scheuren, spanen en kleine gaten. Deze samenstelling heeft een transparante structuur, voldoende optische eigenschappen en een hoge waterbestendigheid. De sealer vult de holtes in het beschadigde gebied, droogt snel en voorkomt penetratie van vocht, maar breekt het licht niet. Onder de nadelen van dergelijke verbindingen kan hechting aan het stof worden genoemd, hetgeen de efficiëntie van de koplampen aanzienlijk vermindert. Bovendien heeft de afdichtmassa zelf een relatief korte levenscyclus.

Hierboven staan ​​de twee meest voorkomende antwoorden op de vraag "of lichten zweten, wat te doen". Er zijn echter andere methoden om dit probleem te elimineren.

Afdichting van de interne ruimte

Vaak dringt vocht en stof in de koplampen niet doorde buitenkant, maar van binnenuit. In deze gevallen, om van de condensatie die sluier veroorzaakt, af te komen, zal het noodzakelijk zijn om een ​​serieuze reeks werken uit te voeren om de optica van binnenuit af te dichten. Het is deze methode die het vaakst wordt aanbevolen als antwoord op de vraag: "De koplamp flitst op de" Prior ". Wat moet ik doen? "

Het gaat om de ontmanteling van een blok armaturen,losmaken van het elektrische circuit van de auto en afdichten van alle technologische gaten, openingen en bevestigingen met speciale pakkingen, afdichtingen en afdichtingsmiddelen.

Het is zeer raadzaam om dergelijk werk toe te vertrouwenhooggekwalificeerde specialisten met niet alleen een grondige theoretische kennis en een rijke praktische ervaring, maar ook een arsenaal aan speciale apparatuur en gereedschappen. Dit is onder andere het gevolg van het feit dat elk model van de auto zijn eigen unieke ontwerpeigenschappen heeft. Daarom is het nogal problematisch om dit proces onafhankelijk uit te voeren. Het is noodzakelijk om de structuur van de machine grondig te kennen, om elektrotechniek en optica te begrijpen.

De lichten gaan aan, wat moet ik doen? Folkmedicijnen zijn de beste assistenten

Binnenlandse automobilisten tegenover elkaarhet probleem van het dikwijls beslaan van de koplampen, bedacht hun eigen 'volksmiddelen' om het probleem op te lossen. Dus, sommige autobezitters, beantwoorden de vraag: "Als de koplamp van binnen zweet, wat moet ik dan doen?", Adviseer om het lichtblok in te vullen met remvloeistof. Deze methode kan effectief zijn, maar slechts voor een relatief korte tijd. Het feit dat de remvloeistof niet alleen in staat is om vocht aan te trekken, maar ook vuil met stof. Dit betekent dat als er gaten of scheuren in het lichtblok zijn, er een absoluut ondoorzichtige film op het binnenoppervlak van het plafond ontstaat, waardoor de koplampen niet kunnen binnendringen. Daarom is het gebruik van een dergelijke methode uiterst onveilig.

Nog een veelvoorkomend adviesAls de mistlampen zweten, raden we aan om speciale zakken met siliconengel te gebruiken. Deze methode is geschikt voor conventionele autokoplampen.

Het gebruik van silicagel heeft echter voldoende en is voldoendeeen belangrijk nadeel. Het is een feit dat een dergelijke samenstelling, in welke verpakking dan ook, de eigenschap heeft om in volume toe te nemen bij het absorberen van vocht. Als het regelmatig in de ruimte van de optica komt, kan een gezwollen zak met een siliconengel een belangrijk obstakel vormen voor de juiste werking van het verlichtingssysteem van de machine.

De mistige koplampen van de auto vormen een nogal serieus probleem, het is bekend bij elke autoliefhebber.

En dit is niet alleen te danken aan de esthetiekperceptie van het uiterlijk van de auto, maar ook met de bruikbaarheid van haar systemen, eenheden en samenstellingen. Bovendien beïnvloedt de vorming van condens in het binnenste van de verlichtingseenheid direct de veiligheid van het verkeer. We hopen dat enkele van de tips en nuances in dit artikel de autobezitter helpen om de periode van probleemloze service van zijn auto te verlengen en om elke reis comfortabel en veilig te maken. Ongeacht de duur, weersomstandigheden en de kwaliteit van het wegdek.

Dus we ontdekten de belangrijkste redenen waarom condensaat op koplampen van auto's verschijnt.