De ineenstorting van de afdaling op de VAZ-2107 met hun eigen handen: voorbereiding, beschrijving, foto

Maak een analyse van de VAZ-2107handen zijn niet moeilijk, maar je zult wel aan een aantal eisen en aanbevelingen moeten voldoen. Anders duurt het rubber niet lang. Camber is de term die de hoek bepaalt waarmee het wiel van de auto wordt gemonteerd ten opzichte van de verticaal. In die gevallen, als de bovenrand van het wiel eruit piept, is dit een positieve wielvlucht. Als ze naar binnen kijkt, is het negatief. Bij het aanpassen op gecomputeriseerde stands worden de hoeken aangegeven met de prefixen "+" en "-".

Basis aanpassingen

Als de wielvlucht niet correct is aangepast met éénhand, dan zal de auto zijwaarts worden gedragen tijdens het rijden. Verwijder tijdens een rechte beweging uw handen van het stuur en volg waar de auto zal worden getrokken. Zorg er echter voor dat u ervoor zorgt dat de banden dezelfde normale druk hebben. In het geval van een storing, is het noodzakelijk om een botsingconvergentie op de VAZ-2107 te maken.

Convergentie betekent hoe relatiefelkaar zijn de voorwielen tijdens het rijden op de weg. Maar met de aanpassing wordt de hoek gemeten ten opzichte van de normale positie. Op zevens is de convergentiehoek positief, voor modellen met front-drive moet deze negatief zijn. Het is noodzakelijk dat de voorwielen na het starten vanaf de plaats en tijdens het rijden gelijkmatig worden.

Als de wieluitlijning niet correct is uitgelijndmet hun eigen handen, zal de VAZ-2107 heel snel "eten" van banden. Daarom is het uiterst belangrijk om de hoeken van de installatie van de voorwielen te bewaken, omdat de kosten van de goedkoopste band ongeveer 2000 roebel zijn. En de procedure voor het aanpassen duurt niet langer dan een uur. Na een succesvolle reparatie krijgt u de perfecte staat van de auto. De auto rijdt soepel, de zijkant trekt niet meer, wat de veiligheid en het gebruiksgemak verhoogt.

Wanneer moet u de welving en de convergentie aanpassen

Voordat u de installatiehoeken instelt, moet u ervoor zorgen dat u beschikt over de volgende hulpmiddelen:

Schuif remklauwen.
Sleutels voor karabiners en steeksleutels.
Teken.
Sterke draad.
Metalen haken of punaises.
Houten balken - een dikte van 2,2 cm en 6 mm.

Dit is de minimumset die vereist is. Belemmer de aanwezigheid van penetrerend vet WD-40 niet, aangezien de bouten en moeren zich dicht bij het wegdek bevinden en voortdurend stof en vuil ophopen. Er kan roest zijn, dus u moet de schroefverbindingen grondig reinigen voordat u met de reparatiewerkzaamheden aan de auto begint. Aan de binnenkant van de wielen moet je ook alle opeenhopingen van vuil verwijderen.

Wanneer aanpassing nodig is

Zorg ervoor dat het echt nodig is om de camber zelf in de VAZ-2107 af te stellen. Het is noodzakelijk om de aanpassing te doen als er dergelijke symptomen zijn:

Het traject verandert, ondanks het feit datdat je het stuur recht houdt. De machine gaat nog steeds geleidelijk naar de zijkant. Maar dit moet worden gecontroleerd bij het rijden op een vlakke weg, met dezelfde druk in de banden.
Als er zichtbare afwijkingen in de installatie zijnvoorwielen. In aanwezigheid van dergelijke symptomen zal het rubber ongelijk slijten, het verbruik van benzine zal toenemen. Heel vaak mislukken de ophanging en de stuurcomponenten.

Als er sprake was van deelname aan een ongeval, wat wasbeschadigde onderdelen van de ophanging van de auto of stuurinrichting, het is verplicht om met hun eigen handen de VAZ-2107 uit te schakelen. De foto van de fasen van de procedure wordt gegeven voor duidelijkheid en begrip van de processen.
Controleer bij het repareren van de ophanging of de stuurcomponenten altijd de wielinstellingen.

Verplichte voorwaarden

De meest nauwkeurige verificatie is alleen mogelijk inworkshops op de tribunes. Maar als dergelijke kenmerken ontbreken, kunt u de beproefde "grootvader" -methode gebruiken. Het is raadzaam om de auto op de inspectieput te plaatsen, omdat deze de bouten en moeren van de ophanging moet losdraaien en zonder dat het een probleem vormt.

afstelling van camber-teen-in-hand VAZ 2107

Inspecteer alles zorgvuldig tijdens het uitvoeren van werkzaamhedenophanging, de toestand van stille blokken en kogelgewrichten, de uiteinden van de stuurstangen. Als ze een speling hebben, zal het instellen van de hoeken van de wielen geen resultaat opleveren, en al het werk zal voor niets worden gedaan, de machine zal zijn baan spontaan veranderen.

Voorbereidende werkzaamheden

break-down op de VAZ 2107 met zijn eigen handenfoto

De samenvallende convergentie op de VAZ-2107 met hun eigen handenDe achterwielen worden niet vastgehouden, omdat de naven in één positie zijn geïnstalleerd en niet opzij kunnen worden geplaatst. De procedure wordt alleen op de vooras van de auto uitgevoerd. En het hangt niet af van de vraag of de achter- of voorwielaandrijving van de auto. Voer de volgende stappen uit voordat u begint:

Om de aanpassing zo nauwkeurig mogelijk te maken,laad de machine. Het laadgewicht moet 320 kg zijn en moet gelijkmatig verdeeld zijn over alle vier de wielen. Je kunt vier mensen met ongeveer hetzelfde gewicht in de auto plaatsen en een zak cement in de kofferbak doen.
Een vereiste is een volle tank benzine. De capaciteit van de brandstoftank in de VAZ-2107 is 39 liter. Zorg ervoor dat het benzinestandiveau zich dicht bij het maximale merkteken bevindt.
Bij banden moet de druk op een normaal niveau worden gehouden - pas deze indien nodig aan. Afhankelijk van het type rubber kan de druk variëren tussen 1,8-2,5 atm.

Dat is alles, nu kunt u zelf een analyse maken over de VAZ-2107, de voorbereiding voor de procedure is voorbij.

Controle van de camberhoek op de voorwielen

Opgemerkt moet worden dat de hoeken van de instorting behoorlijk zijnhet is problematisch om zelfstandig te exposeren, omdat er veel moeilijkheden zijn. Maar om te controleren hoeveel de hoek afwijkt van de normale positie, kunt u dit eenvoudig doen. Hiervoor moet je handelen volgens het volgende algoritme:

Monteer de auto op een horizontaal platform en vergrendel hem door de aanslagen onder de achterwielen in te drukken.
Zit in de auto en zorg ervoor dat het stuur precies draait als je het stuurwiel draait. De wielen moeten evenwijdig zijn aan het lichaam van de auto.
Druk de schokdempers 2-3 keer in, zodat de ophanging van de machine zijn normale positie heeft bereikt. De inspanning moet ongeveer 40-50 kg zijn. De bediening wordt uitgevoerd op alle vier schokdempers.
Neem de draad en bevestig deze aan de bovenkantvleugel van de auto, zodat deze duidelijk door het midden van het wiel gaat. Om een verticale positie te bereiken, bindt u het gewicht aan het onderste uiteinde. Meet vanaf de boven- en onderkant van het wiel naar de draad. Het verschil in waarden is het instorten van de wielen.

defect aan de VAZ 2107 met uw eigen handen op de achterwielen

Het verschil is bijvoorbeeld 2 mm. Dit betekent dat de camber 20 minuten is (geen graden). Normaal gesproken moet de hoek 4 graden en 30 minuten zijn. Het is toegestaan om niet langer dan 20 minuten naar een grotere kant af te wijken. Maar dit is het geval wanneer de machine is geladen met een massa van 320 kg. Als er geen belasting is, mag de hoek niet meer dan 20 minuten afwijken. van een waarde van 0 graden en 5 minuten.

Controle van een convergentie van wielen

Zoals uit het bovenstaande blijkt, is het mogelijk om met uw eigen handen de VAZ-2107 snel uit te schakelen. De volgorde van het werk is eenvoudig, het is voldoende om een beetje geduld te hebben, de vaardigheid komt met de tijd.

Voorbereiding voor de correctie van de convergentie van de wielen is hetzelfde als in het geval van de ineenstorting, de verschillen zijn alleen in de volgende acties:

Lijn de wielen uit, installeer de machine op een vlak platform en zorg voor extra lading. Pas nadat u het voorbereidende werk hebt uitgevoerd, kunt u de aanpassing starten.
Om de convergentie te controleren, moet u een sterke draad gebruiken met aan de uiteinden gebonden haken.
Bevestig de haken aan de voor- en achterwielen zodat de draad duidelijk door de assen van beide assen gaat.
Bij de achterwielen is de meter 44 mm smaller dan de voorwielen. Daarom moet u aan de voorkant van het achterwiel een balk aanbrengen met een dikte van 22 mm. De draad wordt op de top van deze balk gelegd.
Draai het stuur zodanig dat de draad aan beide zijden van de bandafdekking van het voorwiel raakt.
Bevestig de draad aan de andere kant en plaats de staven met een dikte van 22 en 6 mm onder de achterkant van het wiel.

Wieluitlijning

Als de installatie van wielen wordt belemmerd, is aanpassing vereist. Hiertoe gaat u als volgt te werk:

Ослабьте spanning van de kragen муф een tip van het stuur tocht.
Gebruik klemmen van het type "Cobra", het is noodzakelijk om de koppeling te draaien. Voordat u begint met het afstellen, moet u alle schroefverbindingen van vuil en stof reinigen en behandelen met penetrerend vet.
Draai de koppeling totdat de opening tussen de draad en het voorwiel normaal is.
Na het voltooien van het werk, moet u de schroefverbindingen vastdraaien.
Op dezelfde manier wordt het tweede wiel afgesteld.
De totale convergentie van de wielen mag niet meer dan 2 mm zijn.

conclusie

Aanpassing van camber-teen alleenVAZ-2107 is een complexe en verantwoordelijke procedure. Als je niet zeker bent van je capaciteiten of geen kijkkuil hebt, de benodigde set gereedschappen, dan is het beter om het idee om deze procedure zelf uit te voeren te verlaten. De convergentie moet worden ingesteld op ongeveer 2 mm. Tegelijkertijd worden 34 mm dikke blokken onder de draad geplaatst.

Als het nodig is om een convergentie van 1,5 mm te weerstaan, danop een verdunner van 3 mm moet er een balk zijn. En de machine moet worden geladen - dit is een voorwaarde voor het werk. Over de kwaliteit van de prestaties hangt niet alleen het gemak van het gebruik van de auto, maar ook de frequentie van reparatie van de ophanging, de levensduur van de banden, veiligheid. Daarom moet u de nodige aandacht besteden aan de status van de stuurinrichting en de ophanging.