Extra koplampen van een koplamp. Extra koplamp: de voor- en nadelen

Automotive-optica speelt hierbij een belangrijke roloogpunt van de kwaliteit van machinebesturing en beveiliging. Een traditioneel geheel van zijn componenten zijn parkeerlichten, koplampen, remlichten en richtingaanwijzers. En het is helemaal niet te zeggen dat deze set is opgeslagen en bestaat in strikt ingestelde parameters. In het segment treden regelmatig updates op, de vormen, afmetingen en zelfs de principes van de werking van de lamp veranderen - het is genoeg om LED's en xenon op te roepen. Een enigszins andere benadering van de herziening van de organisatie van het licht biedt een extra koplamp, die steeds meer wordt opgenomen in de basisconfiguratie van modellen van grote automakers.

Argumenten voor extra koplampen

Het idee om extra koplampen te installeren ontstondals een middel om chauffeurs te helpen in moeilijke weersomstandigheden. Verbetering van de lichtkwaliteiten van moderne optica verbetert de kwaliteit van de verlichting in omstandigheden van regen, sneeuw en mist slechts licht. En de middelen voor extra verlichting in dit opzicht hebben natuurlijk alleen maar voordelen. Als gevolg hiervan dekt de extra koplamp een groot wegoppervlak af, terwijl het rijproces zelf op andere parameters geen negatief effect heeft.

Argumenten tegen extra koplampen

Allereerst de introductie van extralichtbron - dit zijn de financiële kosten van de aanschaf, installatiewerkzaamheden en verdere exploitatie. Het aanschaffen van goedkope optica voor dergelijke doeleinden is zinloos, omdat het effect ook onbelangrijk zal zijn. En dure extra krachtige extra lichten hebben invloed op het stroomverbruik van de batterij. Hier is het mogelijk om argumenten over het belang van veilig verkeer te pareren, maar is het in principe vaak nodig om deze lichtbron aan te sluiten? En in dit opzicht moet elke autobezitter uitgaan van de omstandigheden waaronder de auto in zijn eigen regio wordt gebruikt. Ook is het nodig om te antwoorden en op een andere vraag - welk type extra koplamp zal optimaal zijn?

Extra koplampen van een koplamp

Deze optie is gericht op het gebruik vannachttijd. Zoals uit onderzoek blijkt, is zelfs in het donker, zelfs bij aansluiting van een standaardset koplampen, de gezichtsscherpte van de bestuurder met 10% verminderd. Op hun beurt compenseren extra grootlicht koplampen dit gebrek, waardoor de belasting van de ogen wordt verlicht. In feite worden omstandigheden die dicht bij daglicht liggen bereikt. Vooral dit effect is verbeterd in het geval van xenonkoplampen. Ten eerste biedt deze verlichtingsoptie ten minste tweemaal de verhoogde lichtstroom in vergelijking met halogeenlampen. Ten tweede besteedt xenon een derde minder energie, wat het ontbreken van extra verlichting in termen van energieverbruik tenietdoet.

Het is ook de moeite waard om een ​​paar negatieve opmerkingen te makenaspecten. Als we het hebben over xenon, wat de optimale oplossing zal zijn, dan moeten we ons voorbereiden op aanzienlijke kosten, omdat het niet goedkoop is. Bovendien kan een extra koplamp met verreikende verlichting niet altijd worden geïnstalleerd vanwege het beperkte aantal plaatsen dat bestemd is voor de installatie van de lamp.

Kenmerken van extra "dichte" koplampen

Een andere optie om de standaardoptica te versterken, dieHet wordt gebruikt in gevallen waarin de bestaande lampen hun taken niet aankunnen en zonder duidelijke weersinvloeden. Maar zelfs bij de keuze van een dergelijke beslissing is alles niet vanzelfsprekend. Het standaardprobleem van automobilisten die besluiten extra dimlichtkoplampen te integreren, is om de installatieplaats te vinden. Zonder installatie zijn manipulaties met een kleine verandering in ontwerp onmisbaar.

Maar dat is niet alles. Het probleem van vele bronnen van bijna-hulplicht is de afwezigheid van duidelijke grenzen voor de scheiding van licht. Als gevolg hiervan klagen gebruikers over de blindheid van tegenliggers. Als alternatief kunnen extra dimlichtkoplampen worden vervangen door modulaire optica. In het bijzonder bevelen deskundigen het gebruik van B-lenzen aan, die worden gekenmerkt door een duidelijke grens van lichtafgifte en voldoende verlichting.

Extra "mistlampen"

Het is de meest complete mistlampweerspiegelen het concept van aanvullende optica. Hun functie toont een radicaal verschil tussen het gebruik van een standaardlicht en een gecombineerde versie - natuurlijk hebben we het over het besturen van de auto bij slecht weer. Maar om het optimale effect te bereiken, moet u de keuze van het apparaat correct benaderen. Allereerst kun je veilig koplampen van minder dan drieduizend roebel kopen. Niets dan een aantrekkelijk ontwerp, en op zijn best zullen ze niet bieden. Echt nuttige extra mistlampen worden gekenmerkt door een groothoek lichtverdeling van de straal. En dit is de basisregel van keuze. Geef vervolgens de voorkeur aan modellen met goed gedefinieerde bovenranden. Het is heel belangrijk dat het ontwerp zorgt voor de toevoer van een lichtstroom naar beneden met een grote schuine hoek. Een dergelijk apparaat minimaliseert het risico op het aansteken van tegenliggers.

Extra koplampen installeren

Het grootlicht is gemonteerd in het voorste deel, zoalsal gezegd, als er een constructieve kans is. In dit geval mogen ze het licht van de parkeerlichten niet verdoezelen. Vanuit het oogpunt van besturing is het belangrijk om ervoor te zorgen dat deze koplampen tegelijkertijd werken met het grootlicht van de basis en uit te schakelen bij het passeren van de nabije bundeloptiek. Wat de "mistlichten" betreft, zijn deze extra lichten symmetrisch aan de voorkant van de machine in het voorste deel gemonteerd. Ook is het noodzakelijk om de standaard afstanden te observeren - in hoogte zal de opening 25 cm van de weg zijn, maar niet meer dan 80 cm. In het geval van off-road voertuigen, mogen dergelijke apparaten het niveau van het dimlicht niet overschrijden. In termen van het besturen van de mistverlichte extra optica, moet worden opgemerkt dat deze de prestaties moet handhaven, ongeacht de hoofdbundel dichtbij en het grootlicht.

conclusie

Over de mogelijkheid om een ​​extra machine te leverenoptica is het raadzaam om na te denken bij het kopen van een auto. Grote fabrikanten bieden nieuwe modellen met dit licht, in eerste instantie het optimaliseren van het ontwerp van de installatie sockets voor hen. Deze oplossing wordt zowel als basisoptie als als onderdeel van uitgebreide pakketten aangeboden. Ook kan een extra koplamp worden geïnstalleerd op sommige modellen die niet zijn gericht op vergelijkbare verbeteringen. Maar in dit geval is het aan te raden om na te denken, behalve voor het technische gedeelte en de mogelijkheid van elektrische bedrading aan boord. Vooral als de verlichtingsapparatuur wordt bestuurd door systemen van derden, zoals alarmen met toegangscontrole. Wat de rechtvaardiging van deze keuze betreft, is het met een bekwame installatie waarschijnlijk niet waarschijnlijk dat de veiligheid van het rijden afneemt, en het positieve effect zal zeker tot op zekere hoogte worden geboden.