Steek de voorruit met uw eigen handen: technologie, tijd. Wat heb ik nodig om de voorruit te lijmen?

De voorruit is een van de belangrijkstecomponenten van elke auto. Het beschermt niet alleen de eigenaar van de auto tegen wind en tegen wind, maar helpt ook het dak te houden en biedt ook een relatief niveau van veiligheid in het geval van kleine ongelukken. Windschermen zijn gemaakt van speciale materialen die bestand zijn tegen ernstige schade. Van dezelfde materialen produceren panoramische producten, exterieurelementen van hoge gebouwen.

Als de auto intensief wordt gebruikt,Voorruiten worden voortdurend blootgesteld aan verschillende gevaren. Glazen hebben de eigenschap van kraken. En als je nog steeds kunt leven met een of twee verwondingen, moet je in het geval van een groot aantal van hen het glas verwisselen. Professionele automonteurs zijn ervan overtuigd dat de voorruit wordt gelijmd - dit is een moeilijke onderneming, die de kracht van een gewone autoliefhebber te boven gaat. Laten we het niet eens zijn met deze argumenten. Tijdens de vervanging zullen er geen problemen zijn als u de juiste technologie en de juiste hulpmiddelen gebruikt. Laten we kijken naar hoe dit werk op de juiste manier kan worden uitgevoerd.

Noodzakelijke tools en tools

Om te vervangen, zoals voor restauratiewerkzaamheden, is een set gereedschappen en chemicaliën nodig. Je kunt alles kopen wat je nodig hebt om de voorruit te lijmen, in de kit of apart te verzamelen.

Het duurt een dunne snaar of een speciaal mes. Met behulp van deze gereedschappen kunt u eenvoudig verwijderen wat er van het oude glas is achtergelaten, evenals de lijm. Het is de moeite waard om een ​​gewoon bouwmes te maken. Het is handig voor het opschonen van de installatieplaats. Bereid de kit ook voor met een pistool, ontvetter, activator. Krijg ook een plakband - zonder dat het in dit proces niet kan. Vergeet niet over gieten of elastiek. Het wordt op de rand van het gewricht geplaatst. Het beglazen van de voorruit zonder vormen is niet mogelijk.

Stadia van het werk

Deze bewerking wordt nooit uitgevoerd, precies zoals deze. Hiervoor is altijd een reden - het oude glas is onbruikbaar geworden. Daarom zal de eerste fase van vervangend werk de ontmanteling van het oude element zijn of alles wat er nog van overblijft.

Dit bereidt een plaats voor installatie voor. Ontvet dan het oppervlak. En dan de voorruit plakken.

ontmanteling

De draad of het mes is netjes in de sleuf gestokentussen het glas en de bevestigingsgroef. Dan wordt de oude lijm eenvoudig weggesneden. Het is noodzakelijk om voorzichtig te werk te gaan, vooral wanneer het glas aan het paneel grenst, omdat het kunststof gemakkelijk kan worden beschadigd.

Bereid een plaats voor op nieuw glas

Met behulp van een bouwmes worden de resten afgesnedenstrikt lijm. Het gieten van rubber mislukt, dus het is belangrijk bij het kopen van een glas, vergeet het niet. Wanneer alles is opgeschoond, wordt een nieuw element op de site toegepast. Indien nodig worden tijdens het aanbrengen kleine markeringen gemaakt met een markeerstift of een viltstift.

Op sommige automodellen zijn er haltes,waardoor het glas niet verkeerd kan worden geïnstalleerd. Als er geen standplaats is, is het de moeite waard om een ​​plaats op de motorkap voor te bereiden. Het moet bedekt zijn met vodden of groot karton.

ontvetten

Technologie die de voorruit insluit, zorgt voor ontvetting van het oppervlak en ook voor andere processen. Hiervoor is een gereedschap uit een glasvervangingsset of een anti-siliconenontvetter geschikt.

vulling

Deskundigen raden niet aan het onderdeel aan te brengenoverblijfselen van oude lijm. Priming-formuleringen worden aangebracht met één laag met behulp van een borstel of een complete tampon. Het onderdeel wordt rechtstreeks aangebracht op het inbrengpunt en op het glas zelf waar contact met de groef zal plaatsvinden.

Dit kan ook de behandeling van de activator omvatten. De compositie verwijdert effectief alles wat er nog over is van de oude lijm.

Breng kit aan

Dit is het belangrijkste punt in het hele proces. Specialisten voor de juiste en gemakkelijke aanbrenging van dichtingsproduct raden aan een pneumatisch pistool te gebruiken, omdat de samenstelling een hoge dichtheid heeft. Bovendien kunt u een handheld-apparaat toepassen. Kleefmiddel moet met één strook worden aangebracht, zonder scheuren. De laag moet uniform zijn. Nu kunt u de voorruit bevestigen en deze op één lijn brengen met de markeringen. Ga verder langs de hele omtrek van het element en druk het stevig aan zodat de lijm goed is gelegd. Op deze manier zorgen we voor een goed contact tussen de groef en het glas. Als de compositie op bepaalde plaatsen naar buiten stijgt, moet deze niet onmiddellijk worden verwijderd. Dit kan later worden gedaan. Verwijderen zal gemakkelijk zijn. Vervolgens moet de voorruit worden bevestigd met plakband. Eerst wordt het bevestigd aan het geïnstalleerde deel en vervolgens aan het lichaam van de auto.

Let op

De tijd voor het plaatsen van de voorruit kost 6 tot 10uur. Tijdens deze periode kunt u de auto niet gebruiken. Open de deuren niet en sla ze niet dicht. Het is het beste om de machine helemaal niet aan te raken. Nog steeds belangrijk is het temperatuurregime. In lucht onder 0 graden zal de lijm niet stollen en bij hogere waarden zal het polymerisatieproces veel sneller gaan.

Nuttige tips

Correct een plak van de voorruit gemaakt -garantie voor veiligheid voor de bestuurder en passagiers. Dit is een zeer belangrijke taak. Er moet bijzondere aandacht worden besteed aan de installatie van glas op zijn plaats. Zorg er bij het bestellen van vervangende materialen opnieuw voor dat het model en het merk van de auto precies zijn gespecificeerd. Dit is nodig om fouten te voorkomen en geen componenten te kopen, waardoor tijd en geld worden verspild. De beglazing van de voorruiten wordt uitgevoerd met een speciale kit.

We hebben geen apart type lijm nodigis universeel voor alle automerken. Omdat het afdichtmiddel het zware element onder verschillende omstandigheden op zijn plaats houdt, moet u bij de aanschaf zeker zijn van hoge kwaliteit. Het vastplakken van de voorruit met je handen gebeurt binnenshuis. Het hele glas zonder enige schade, niemand zal niet veranderen en als er scheuren zijn, kun je er iets van verwachten. Het is de moeite waard om voor uw persoonlijke veiligheid te zorgen en uw bril en handschoenen op te zetten. Volg de instructies strikt op de achterkant van het kitpakket. Het geeft ook aan of het noodzakelijk is om het afdichtmiddel te verdunnen met een extra component.

Wat kan en kan niet worden gedaan?

Het wordt aanbevolen om sterke klappen met deuren te voorkomen. Veel auto's zijn luchtdicht, dus onmiddellijk nadat de voorruit is geplakt, kan de druk door het katoen de verzegeling doen barsten en zal het glas de stoel verlaten. Het is beter om een ​​bepaalde tijd niet te vervangen om de gootsteen niet te bezoeken. Het wordt aanbevolen om de auto na twee dagen te wassen. In deze periode zijn noch handmatige noch automatische wasbeurten ongewenst. Vermijd lucht- en waterdruk. Als u dit negeert, kan de verzegeling worden beschadigd. Ook moet men niet vaak en ver reizen. Experts adviseren om de machine niet binnen een uur of twee te laten werken.

De lijm moet worden uitgebalanceerd met de kenmerkenvochtigheid en temperatuur. Ook raden professionals aan om de ruitenwissers te vervangen. Dit zijn mechanische apparaten, wat betekent dat ze mogelijk de coating kunnen beschadigen. Er kunnen nieuwe krassen zijn. Professionals worden ook geadviseerd om een ​​speciale tape te gebruiken. Het dient voor bevestiging. Het is noodzakelijk dat deze tape op de voorruit is geplakt en daar minimaal 24 uur heeft gestaan. Hiermee kunt u zelfverzekerd rijden en het zicht niet schenden. Als u het echter verwijdert, verdwijnt de steun die nu zo nodig is voor het glas.

overzicht

Zoals te zien is, het proces van vervanging en invoeging van de frontaleglas is niet zo complex als het lijkt. Zorg ervoor dat u alle instructies en werktechnieken nauwkeurig opvolgt. Alleen op deze manier is het mogelijk om een ​​veilig gelijmd nieuw glas te verkrijgen, waarop geen krassen en scheuren meer zullen zitten. Dit verhoogt de veiligheid van de bestuurder en passagiers. Om verder te gaan, breekt het glas niet, gebruik het niet vaak en draai de kachel niet op maximaal vermogen.