Machine "Tahoe": technische kenmerken

Chevrolet Tahoe is een machine van de Amerikaanproductie. Het eerste exemplaar werd in 1995 vrijgegeven door General Motors. Dit model werd de opvolger van "Blazer". De machine "Tahoe" (u kunt de foto in ons artikel zien) is een vrij zeldzame "gast" in Rusland. Niettemin wordt de laatste generatie officieel in ons land verkocht. Er is ook een grote hoeveelheid exemplaren op de secundaire markt. Wat is de Chevrolet Tahoe-machine? Klantrecensies, specificaties en prijzen - later in dit artikel.

Eerste generatie: ontwerp en indrukken

De auto heeft een brutale en agressieve autoverschijning. Zelfs nu verbaast de machine "Tahoe" met zijn uiterlijk. Ondanks de 20-jarige leeftijd onderscheidt deze auto zich gemakkelijk van de algemene stroom zonder een enkele afstemming.

Voor de auto is een krachtigverchroomde bumper en dubbele optica. De bodemvrijheid is indrukwekkend - 24 centimeter. Wielkasten zijn geschikt voor grotere schijven. Maar op de off-road is deze auto eerlijk gezegd zwak - ze zeggen beoordelingen. De fout is de 5-meter lengte van de "Tahoe" -auto. Een enorme carrosserie en wielbasis verminderen de invalshoeken aanzienlijk. Daarom is er geen sprake van hoge doorgankelijkheid (hoewel er een "eerlijke" vierwielaandrijving met sloten is).

Technische kenmerken van "Tahoe" van de eerste generatie

De motorenlijn bestond uit twee benzine eneen dieseleenheid. De basis voor Chevrolet Tahoe is een atmosferische achtcilinder met een V-vormige opstelling van cilinders. Met een volume van 5,7 liter ontwikkelde hij 210 pk aan vermogen. Het koppel bij vierduizend omwentelingen is 407 Nm.

De volgende motor is 5,73 liter. Het ontwikkelt een paardenkracht van 255 pk. Het draaimoment - 447 Nanometers. Wat betreft de dieseleenheid, het volume van de cilinders is 6,5 liter. Dit is ook een achtcilindermotor, maar al met een turbo. Zijn kracht is 180 pk. Maar het koppel is 480 Nm, wat iets hoger is dan het "V-patroon" van de benzine.

De auto heeft een acceptabele tractie. Met de dynamiek van overklokken is ook alles in orde (zelfs als het een echte Amerikaanse V8 is). De eerste honderd toestellen draaien in 10-12 seconden, afhankelijk van de vooraf geïnstalleerde motor. Voor een SUV met een gewicht van 2,5 ton is dit een uitstekende indicator. Wat opmerkelijk is, is de eenvoudigste motor. Er zijn geen gemoderniseerde injectiesystemen. De motor gebruikt een gietijzeren blok en een kop. Elke cilinder heeft twee kleppen. Zoals de reviews zeggen, de auto "Chevrolet Tahoe" is zeer betrouwbaar en pretentieloos in onderhoud.

Check Point "Tahoe-I"

De eerste generatie Chevrolet Taho heeft twee soorten versnellingsbakken geïnstalleerd:

• Vijf stappen monteur.
• Viertrapsautomaat.

De meeste machines waren uitgerust metautomatisch - de Amerikanen herkennen geen mechanica. In termen van betrouwbaarheid zijn beide dozen erg vindingrijk - zeggen eigenaren. Het belangrijkste is om het onderhoudsschema te observeren (vervang de ATP-vloeistof in de automatische transmissie en niet oververhit de doos).

De "Tahoe-I"

Onder de tekortkomingen, de beoordelingen merken een hoge uitgavenbrandstof. Zelfs een dieselmotor verbruikt in de meest economische modus minstens 17 liter. En benzinemodificaties en helemaal - van 23 tot honderd. Met het oog hierop installeren veel eigenaren gasflessenapparatuur op deze voertuigen. Dit is het belangrijkste nadeel, betreffende de eerste generatie van "Tahoe".

Op de secundaire markt kan de eerste generatie "Tahoe" worden gekocht voor 400-500 duizend roebel.

De tweede generatie

Het werd geproduceerd in de periode 2000-2006. Je kunt hieronder de foto van de auto "Chevrolet Tahoe-2" zien.

Het ontwerp van de auto is opnieuw ontworpen. De SUV kreeg vloeiendere en aantrekkelijkere lijnen. Maar het vorige silhouet, verzadigd met wrede en massieve vormen, bleef. De opmerkingen van de eigenaren zeggen dat het lichaam op de "Tahoe" zeer duurzaam is. Het metaal is dik en het LCP doordringt niet met de tijd. De machine is goed beschermd tegen corrosie.

Nu over de technische kenmerken. De "Chevrolet Tahoe" -machine van de tweede generatie was uitgerust met twee benzinemotoren. De eerste motor had een werkvolume van 4,8 liter. Het maximale vermogen - 275 pk, koppel - 393 Nm.

De tweede unit met een volume van 5.3 liter is ontwikkeld295 pk vermogen. Beide motoren waren uitgerust met een niet-alternatieve automatische transmissie voor vier versnellingen. Een van de voordelen van elektriciteitscentrales - de eenvoud van ontwerp en hoge onderhoudbaarheid. Het nadeel is een groot brandstofverbruik. Zelfs de "junior" achtcilindereenheid verbruikt ten minste 17 liter per honderd. Hoewel in termen van de dynamiek van dispersie, deze machine zeker tevreden is. Versnelling tot honderd duurt ongeveer negen seconden.

Op de secundaire markt kan de tweede generatie Amerikaanse SUV's worden gekocht voor 600-650 duizend roebel.

Chevrolet Tahoe-3

Deze kopie is lang in serie geproduceerd -acht jaar (sinds 2006). Ontwerp "Tahoe" - een echte Amerikaan: een enorme bumper, een massieve kap en een grille. Maar in deze generatie raakten de Amerikanen verlost van chroom. De optica werd nu integraal. Bodemvrijheid, afhankelijk van de geïnstalleerde schijven - van 20 tot 24 centimeter.

Zoals eerder, drukken de beoordelingen van de eigenaren ontevredenheid uit over de off-road capaciteiten van de off-roader. Zelfs met vierwielaandrijving en hoge bodemvrijheid, klampt de auto vaak stroomversnellingen aan bij het passeren van obstakels.

Nu over de technische kenmerken. In het algemeen voor de derde generatie van "Tahoe" werd geïnstalleerd V-vormige "acht" met verdeelde brandstofinjectie. Zoals eerder was er een timingmechanisme met 16 kleppen. Maar de kracht van de motor is iets toegenomen. Dus, bij 5,3 liter produceert de motor 324 pk aan vermogen. Dit apparaat werkt samen met een zestraps automatische transmissie.

Afhankelijk van de modificatie kan de SUV gaanmet volledige of achterwielaandrijving. Ook was er een overdrachtscasus met een terugschakeling beschikbaar. Achtcilinder-motor, zoals alle voorgaande, maakt de eigenaars blij met de dynamiek van overklokken. Tot honderd versnelt deze auto in 8,8 seconden. De maximale snelheid is 192 kilometer per uur. En hier is de kost aanzienlijk gedaald, dankzij de meer moderne automatische transmissie op zes stappen (eerder werden er slechts vier gebruikt) en de gedistribueerde brandstofinjectie. Nu verbruikt 'Chevrolet Tahoe' 13,5 liter brandstof in een gemengde cyclus op een mono-station. Versie 4x4 besteedt twee liter meer in dezelfde modus.

Helaas wordt de derde generatie niet meer seriematig geproduceerd en zal de meest "jongere" versie minstens vier jaar oud zijn. In de secundaire markt om een ​​auto te kopen "Tahoe" kan voor 1-1,8 miljoen roebel zijn.

"Chevrolet Tahoe-4": technische kenmerken, uiterlijk

Deze generatie wordt in serie geproduceerd in 2014. De auto heeft een aantal veranderingen ondergaan qua ontwerp en technische kenmerken.

Wat uiterlijk betreft, bleef ze herkenbaar. Om een ​​of andere reden besloot de fabrikant om de oude "traditie" te doen herleven met vierogige optica. De koplampen zijn nu uitgerust met xenon-lenzen en stroken navigatieverlichting. Het radiatorrooster is volledig verchroomd en de bumper is zover mogelijk neergelaten. De doorgankelijkheid van de nieuwe 'Tahoe' kan niet worden gezegd. Bij de kleinste stijgingen is er een risico om een ​​bumper te vangen - ze zeggen feedback. Wat echt aangenaam is, is het heldere ontwerp. Deze machine zal nog vele jaren het oog blijven trekken.

Nu over de technische kenmerken. De auto is uitgerust met twee stroomeenheden:

• 3,5-liter "EcoTek", ontwikkeld in de "GeneralMotoren ». Dit is een atmosferische motor met een klassieke 8-cilinderindeling. Maar ingenieurs gebruikten een ander klepmechanisme met variabele kleptiming en directe brandstofinjectie. Het blok zelf is nu aluminium, net als het hoofd. Het maximale vermogen van deze motor is 360 pk bij een volume van 5,3 liter. Het koppel is meer dan 500 Nm, beschikbaar vanaf vierduizend omwentelingen.
• 6.2-liter motor uit dezelfde serie "EcoTek". Deze motor is niet uitgerust met een turbine. Het blok en de kop zijn ook gemaakt van aluminium. Het volume van de motor is 6.16 liter. Het maximale vermogen is 426 pk. Het koppel van de krachtbron is 624 Nm.

Uitgaven en dynamiek van "Tahoe-4"

Beide units zijn uitgerust met een zesversnellingsbakautomatische box "Hydromatic". Acceleratie tot honderd duurt 6,8 tot 7,5 seconden, afhankelijk van de gekozen motor. Maar de maximale snelheid is slechts 180 kilometer per uur. En het is beperkte software. Het brandstofverbruik van de vierde generatie Tahoe is heel acceptabel - van 11,5 tot 13,5 liter per 100 kilometer. Dit is het laagste cijfer onder alle anderen.

Chassis "Tahoe-4"

De auto is gebouwd op een ladderframe. De carrosserie is gemaakt van hoogwaardig metaal (de kap en kofferbak zijn gemaakt van aluminium). Vooraan op de jeep staat een onafhankelijke ophanging met hendels van het A-type. Achter - een continue brug en multi-hendel. Als een optie biedt de fabrikant de installatie van adaptieve schokdempers met magnetorheologische vloeistof. Hiermee kan de ophanging zich automatisch aanpassen aan de staat van de rijbaan.

De prijs, de complete set van de nieuwe "Tahoe"

Een nieuwe SUV in Rusland kan worden gekocht voor 2 miljoen 990 duizend roebel. Dit wordt de basisconfiguratie van LE. Het bevat een 3,5-liter motor, evenals een aantal van de volgende opties:

• Lederen interieurbekleding.
• 18-inch lichtmetalen velgen.
• Twee-zone klimaatregeling.
• Front- en zijairbags.
• Akoestiek met negen luidsprekers.
• Multifunctionele.
• Volledige elektropackage.
• Verwarmde voor- en achterstoelen.
• Parkeersensoren voor en achter.
• Besturingssysteem voor blinde gebieden.
• Aanvaringssysteem en panoramacamera.

Het maximale LTZ-pakket is beschikbaar voor4 miljoen 185 duizend roebels. De lijst met opties wordt aangevuld met adaptieve cruise control, 20-inch lichtmetalen wielen, een multimediasysteem voor de achterpassagiers, een luik op de elektrische aandrijving en een heleboel andere "lotions."

conclusie

Dus, we ontdekten wat deChevrolet Tahoe. Dit is een brutale, enorme en in de meeste gevallen een vraatzuchtige SUV. In het dagelijks gebruik zal het duur zijn, maar het kan gemakkelijk van de stroom worden onderscheiden. Bovendien is de SUV gebouwd op een krachtig frame en heeft hij een comfortabele ophanging. Maar veel onderdelen zullen alleen onder de bestelling beschikbaar zijn (vooral als het "Tahoe" van de eerste generatie is). Hiermee moet rekening worden gehouden bij het kopen van een Amerikaanse off-roader op een "secundaire".