Scheuren in de voorruit van de auto aanbrengen. Voorruitreparatie

Nieuwe technologieën voor de productie van auto'sWindschermen verhogen hun fysieke eigenschappen. Speciale modifiers maken ze duurzamer, slijtvaster en duurzaam. Niettemin laat blootstelling aan mechanische invloeden op de lange termijn geen kans, zelfs niet voor premium glazen modellen. Als gevolg hiervan vormen zich kleine en grote defecten op hun oppervlak. En als kleine gebreken kunnen worden geëlimineerd door schuurmiddelen te slijpen, dan is het afdichten van de scheuren in de voorruit van de auto een meer grondige aanpak. Het herstellen van de structuur wordt geholpen door speciale tools en methoden die een gewone automobilist kan gebruiken.

Glas defect

Voordat er reparaties aan de voorruit worden uitgevoerddiagnose van zijn toestand - dat wil zeggen, een gebrek. In dit stadium worden de ernst van de laesies, hun type en de geschiktheid van de restauratie als zodanig bepaald. Helaas laten niet altijd back-upverbindingen toe om het oppervlak in zijn vroegere toestand te brengen. In het beste geval is het mogelijk om de volledige vernietiging ervan uit te stellen, wat ernstige risico's met zich meebrengt bij het gebruik van de machine in deze vorm. Als de scheur ondiep is, kun je er lijmmengsels mee verwerken. In sommige gevallen helpt ook diepe verwerking met grofkorrelige schuurmiddelen. Maar een ding, dit is het reinigen van het oppervlak van krassen, en de andere - een ernstige scheur in de voorruit. Wat te doen in het tweede geval? Om te beginnen is het vermelden waard het gebruik van de machine, omdat een vertakte scheur gevolgd kan worden door een boete. Vervolgens wordt de tactiek van schadecorrectie gekozen. Voor deze keuze is het de moeite waard om vertrouwd te raken met de tools en tools die in principe kunnen helpen in deze situatie.

Gereedschappen voor reparatie

De introductie van lijm in de nis van een scheur wordt aanbevolenvoer een brug uit met een injector. De resultaten van het defect met specifieke parameters van de scheur maken het mogelijk om het optimale ontwerp te kiezen. Er zijn metalen en plastic apparaten. Het is handiger om de voorruit te repareren met een plastic gereedschap, maar voor herhaald gebruik is het beter om een ​​metalen paar op te slaan. Verder is voor het reinigen van het probleemgebied een pomp of een pneumatisch pistool vereist - deze inrichtingen zullen effectief de zone van de geringste stofdeeltjes verwijderen.

In dit geval hebt u mogelijk ook een elektrische boormachine nodig. Met behulp hiervan worden de spanningen uit de structuur van het glas verwijderd. Het creëren van kleine gaten is wenselijk om diamantsproeiers uit te voeren. Dankzij de open ruimte zal het afdichten van scheuren in de voorruit van de auto effectiever zijn, dus het is noodzakelijk om langs de randen van de spanen te boren.

Het glas voorbereiden voor afdichting

De verzegelingsbewerking kan alleen daarna worden uitgevoerdgrondig strippen. Gebruik naast gereedschappen als een pomp en pneumatisch, technische vloeistoffen die ook het oppervlak ontvetten. Dan kunt u beginnen met boren. Deze procedure is vereist en om ervoor te zorgen dat de scheur zich niet uitstrekt tot het nieuwe gebied. Daaropvolgende afdichting van scheuren in de voorruit van de auto vanaf de rand van het gat versterkt gewoonlijk het beschadigde gebied, waardoor het risico van vorming van nieuwe defecten wordt geminimaliseerd. Het hele oppervlak van het glas moet worden beschermd tegen onopzettelijke schade. Hiervoor worden polyethyleenfilms gebruikt, die met plakband aan de randen van het doelgebied kunnen worden bevestigd.

Wat is de voltooiing van het zegel?

Experts identificeren drie categorieën van glutineusde samenstellingen bedoeld voor reparatie van brillen - acryl, polymeer en ultraviolet. De meeste acrylmaterialen zijn een laagsmeltende kunststofmassa die het gereconstrueerde gebied beschermt tegen zonlicht, evenals de regenererende optische eigenschappen van het oppervlak. Polymere middelen worden gekenmerkt door effectieve mechanische werking, die het mogelijk maakt spleten van ongeveer een meter lang vast te maken. Bovendien vereist de samenstelling op polymeren niet eens het initieel creëren van gaten in de uiterste punten van het beschadigde gebied. Een afzonderlijke groep is de ultraviolette lijm voor scheuren in de voorruit, die een set componenten en een toepassingsmethode bevat. Het volstaat om te zeggen dat in het proces van kristallisatie, dat wil zeggen stolling, de samenstelling directe blootstelling aan ultraviolette straling vereist. Dit is een nieuwe technologie van een soort solderen onder de stralen van de zon, die daardoor een sterke binding geeft aan de twee stukken glas. Als er tijdens het werk geen mogelijkheid is om natuurlijk licht te gebruiken, dan is het mogelijk om een ​​lamp aan te brengen waarvan de golflengte in de orde van 250 nm ligt.

Technologie van reparatie

De inbeddingsoperatie moet worden gestart wanneerde spanning op het werkgebied van het glas reeds verwijderd. Vervolgens wordt een brug met de injector. Maatinrichting met een afdichtmiddel zal afhangen van wat afmetingen is een scheur in een windscherm gevormd. Reparatie hun eigen handen, zonder het gebruik van speciale apparatuur is mogelijk als de sterkte van de brug tractie 4-6 kg. Dit gemiddelde voor dit type van handgereedschap en in de meeste gevallen is het voldoende.

Fixatie van de brug is zo gemaakt dat de gandernet onder de lijn van de spleet. Vanaf dit punt kunt u het lijmmengsel naar het beschadigde gebied gaan voeren. In deze procedure zijn ook installatiespuiten, in de vorm waarvan de buizen voor de lijm zelf vaak worden geleverd, behulpzaam. Wanneer de afdichting van scheuren in de voorruit van de auto zal worden gemaakt, kunt u zich voorbereiden op de laatste fase - drogen. Zoals reeds vermeld, is het toegestaan ​​om zowel natuurlijke zonnestralen te gebruiken tijdens kristallisatie van het mengsel, en speciale lampen met vergelijkbare stralingskarakteristieken. Het belangrijkste is dat lucht niet binnendringt in de gesloten zone.

Algemene aanbevelingen over het verloop van het zegel

Tijdens het hele proces moet men het onthoudennauwkeurigheid bij fysieke invloed op glas. De behandeling van de brug en de injector is een bijzonder delicate procedure, die moet worden benaderd na een reeks van trainingsmethoden. Er zijn ook enkele nuances in het werken met het lijmmengsel. Allereerst wordt aanbevolen om de compositie punt voor punt toe te passen via speciale applicators. In sommige gevallen bieden fabrikanten ook lamellaire materialen aan voor het aanbrengen van lijm als hars. Ten tweede moeten alle overschotten onmiddellijk worden geliquideerd. Ook, bij de vraag hoe je een scheur in de voorruit kunt verwijderen, kun je niet zonder slijppunten. Na uitharding is het onmogelijk om te rekenen op de vorming van een volledig glad en schoon oppervlak. Gebruik een fijnkorrelige schuurpasta en slijpmachine om voorzichtig door het werkgebied te lopen en sporen van inbedding te verwijderen.

Voorkomen van scheurvorming

Grote scheuren in het glas doen het gewoon nietverschijnen zelfs na een lange bediening van de machine. Dit leidt tot specifieke factoren, waarvan veel automobilisten zelfs niet vermoeden. In een koude winter kan intensief gebruik van een glazen of salonverwarmer bijvoorbeeld tot soortgelijke schade leiden. Vooral wanneer de "oven" op een extreem hoge temperatuur wordt gezet zonder een soepele opwarming. De omgekeerde situatie doet zich voor in de zomer, wanneer het temperatuurverschil optreedt tegen de achtergrond van een onjuiste werking van de airconditioner. Veel eigenaars van auto's proberen in dergelijke gevallen een scheur in de voorruit te stoppen vanwege dezelfde afdichting, met speciale aandacht voor mechanische bescherming. Maar de temperatuurbalans wordt opnieuw genegeerd, wat leidt tot een verslechtering van de staat van het glas.

conclusie

In de aanwezigheid van kleine spaanders en scheuren is er nietsongebruikelijk. Ervaren automobilisten ervaren dergelijke problemen als routine en nemen tijdig maatregelen om ze op te lossen. Zoals de praktijk laat zien, is reparatie van de voorruit in het deel van het elimineren van scheuren heel goed mogelijk in een gewone garage. De gebruiker heeft genoeg om een ​​reparatieset, een bevestigingsmengsel en een set accessoires in op te bergen. Maar het is belangrijk om verschillende aspecten in gedachten te houden. Allereerst kan geen van deze reparaties de oude structuur van het glas in het beschadigde gebied volledig herstellen. En het is ook noodzakelijk om rekening te houden met het feit dat elke volgende operatie van inbedding de kans op een botsing met een soortgelijk probleem in de toekomst vergroot.