Motor 405 ("Gazelle"): specificaties

De motor 405 behoort tot de familie van ZMZ, dieJSC "Zavolzhsky motorinstallatie". Deze motoren werden legendarische benzinestanden van de binnenlandse auto-industrie, aangezien ze niet alleen op de GAZ-auto werden geïnstalleerd, maar ook op sommige Fiat-modellen, en dit is een aanwijzing dat ze werden erkend door 's werelds beroemde autofabrikanten.

verhaal

Nadat de fabriek had besloten te weigerenvan het gebruik van de "Gazelle" 402-de motor, kregen de ontwerpers de opdracht om een nieuwe generatie benzinemotoren te ontwikkelen, die een commissie en krachtiger worden. Dus de motor ZMZ-405 werd geboren. Nu zijn ze uitgerust met "Gazelle" en "Volga".

Motor 405 ontving een injectiesysteeminjectie, waardoor een efficiënter gebruik en distributie van brandstof door het systeem mogelijk was. Het ontwerp was anders dan zijn voorganger, omdat de cilinderkop werd beslist om een 16-klep te installeren.

Algemene informatie

Deze motor is aangepastInjectie-injectiesysteem carburateur ZMZ-406. In de wereld van vandaag wordt een 405 Euro-3-motor gebruikt. Hierdoor konden we een nieuw verkoopniveau bereiken, omdat de motor op buitenlandse auto's mocht worden geïnstalleerd. De eerste om dit te ervaren was de machine "Fiat". De fabrikant bleef tevreden, waardoor OAO ZMZ een nieuw contract kon tekenen voor de levering van motoren en reserveonderdelen voor hen.

Er is ook een motor 405 ("Gazelle"),die alleen wordt geïnstalleerd op vracht- en personenauto's. Het model heeft catalogusnummer 405.020. Deze motor zal zich meer aanpassen aan de ontwikkeling van het tractievermogen dan de snelheidskenmerken.

Technische specificaties

Motor 405 ("Gazelle", "Sable") heeft de volgende specificaties:

Het volume is 2.484 liter.
Vermogen - 115-140 liter. a.
De diameter van de zuiger is 95,5.
De slag van de zuiger is 86.
Het aantal kleppen is 16 (4 voor elke cilinder).
Aantal cilinders - 4.
Gewicht - 184 kg.
Milieunormen - Euro 0-4.
Het gemiddelde brandstofverbruik is 9,5 l / 100 km (stad - 11 l, baan - 8 l).

Een van de ontwerpkenmerken van de 405eDe motor is dat hij perfect is aangepast voor gebruik in elk klimaat en bestand is tegen temperaturen van -40 tot +40. Tegelijkertijd kan het vloeistofkoelsysteem alle belastingen opvangen en raakt de motor niet oververhit.

service

Zoals elders, onderhoud van personenauto'swordt om de 12.000 km geproduceerd op advies van de fabrikant. De belangrijkste operatie omvat de vervanging van olie- en oliefilter. Maar de motor 405 voor het vergroten van de gebruiksbron is het waard om elke 10.000-11.000 km op benzine te bedienen. Maar als er gasflessen worden geïnstalleerd, moet dit elke 8500-10 000 km worden gedaan.

Motor 405 ("Gazelle") wordt aanbevolen om elke 8.000-9.000 km te onderhouden, omdat de motor in de intensieve modus draait. Deze olie verliest snel zijn eigenschappen en verandert zijn chemische samenstelling.

Opgemerkt moet worden dat elke 15.000 km volgtaanpassen van de kleppen en de shims te installeren afhankelijk van de grootte. Je moet ook de status van de timing te controleren. Niet de band vervangen en de rol kan leiden tot breuk en vervorming (gebogen) kleppen, die niet alleen kostbare reparaties maar ook de vervanging van de cilinderkop dien.

Een ander element om op te letten is dit:klepdekselpakking. Vervang deze wordt om de 20.000 km aanbevolen. We hoeven u niet te herinneren aan het vervangen van het luchtfilter na 25.000 km, omdat elke automobilist het zelf kent.

reparaties

Reparatie-engine 405 is vrij eenvoudig. Het ontwerp is eenvoudig en vervanging van reserveonderdelen is niet moeilijk. Het probleem kan een blok cilinders en een krukas maken, die moeten worden geboord.

Laten we de belangrijkste manipulaties opschrijven die moeten worden gedaan tijdens de revisie van de 405e motor:

Demontage.
Diagnose van de staat van krachtwerktuigen en onderdelen. Bepaal de benodigde bewerkingen en reserveonderdelen.
Aankoop van alle benodigde onderdelen en reserveonderdelen.
Trimmen en monteren van de krukas aan de grootte van de nieuwe inzetstukken.
Het cilinderblok saai slijpen.
Vervanging van onderdelen in cilinderkop, slijpen van vlakken en krimpen voor scheuren.
Wassen van alle details.
Eerste montage en identificatie van extra reserveonderdelen en materialen.
Laatste montage.

Vaak moet bij het installeren van de krukas in evenwicht worden gebracht, hiervoor wordt een nieuwe koppeling gekocht, omdat het niet de moeite loont om deze bewerking uit te voeren op de oude.

Omdat de motor 405 is uitgerust met hydraulische compensatoren, moeten deze bij het uitvoeren van reparaties worden vervangen cilinderkop.

stemming

Veel automobilisten wilden profiteren van de mogelijkheid om af te stemmen. Aldus werd de motor 405 aan modificaties onderworpen. Laten we eens kijken wat er kan worden gedaan voor modernisering:

Vervangende cilinderkop. Natuurlijk zal het moeilijk zijn om dit te vinden, maar JP heeft een soortgelijke head-unit ontwikkeld voor tuning, die kan worden geïnstalleerd in plaats van de standaard.
Injector (motor 405). Een volledige vervanging van het injectiesysteem zal een beetje krachtiger worden, maar tegelijkertijd zal het brandstofverbruik binnen 15 l / 100 km liggen, en dit zal niet elke eigenaar tevreden stellen.
Vervanging van uitlaatspruitstuk en uitlaatsysteem. Natuurlijk kunt u het hele systeem vervangen, maar het is de moeite waard om een nauwkeurige berekening voor deze verbetering te maken.
Boring zuiger. Lang proces en niet altijd effectief. Het vergroten van de grootte van de zuiger van 95,5 tot 98 mm zal 20% toevoegen.

Al deze verbeteringen verminderen de levensduur van de motormet 30%, wat bijgevolg zal leiden tot een snelle herziening. Professionele rijders adviseren om dergelijke operaties uit te voeren in de tuningstudio, waar specialisten alle berekeningen zullen maken en de eigenschappen van de motor zullen verbeteren zonder de conditie en het verlies van de bron in gevaar te brengen.