Peugeot 5008 - een innovatieve klassieker voor het gezin

Als basis voor de Peugeot 5008 werd gekozencrossover 3008. Echter, van de voorganger onderscheidt de nieuwigheid zich door een iets langere wielbasis en een hoge daklijn. Er zijn vijf instapplaatsen, maar door transformatie-trucs worden ze gemakkelijk zeven. Op de derde rij zullen echter alleen tieners zich op hun gemak voelen. Alle achterstoelen kunnen indien nodig in de vloer worden ingeklapt. Door de meervoudige configuratie van de bagageruimte kan worden verhoogd tot 2505 liter.

Plooien zelfs de voorstoel oppassagiers, waarmee u "lang" kunt laden. Salon Peugeot 5008 is uitgerust met een groot aantal handschoenenkastjes en vakken waarin u de nodige kleinigheden kunt opslaan. In het algemeen worden voor interieur Peugeot 5008 kwaliteit en aangenaam aanvoelende materialen gebruikt. Voor extra geld kunt u een panoramisch dak maken. Bescheiden configuratie "Comfort" biedt radio met MP3-speler, navigatie en Bluetooth-headset voor een toeslag.

De tweede rij passagiers kan zich verheugenOptioneel multimediasysteem met 2 monitoren, ingebouwd in de hoofdsteunen van de voorstoelen. De standaarduitrusting van de Peugeot 5008 is voorzien van airconditioning, een typisch elektrisch pakket, een groot aantal airbags en andere technologische innovaties.

De motorenlijn wordt vertegenwoordigd door benzineeenheid met 16 kleppen per 1,6 liter. Deze optie is gezamenlijk ontwikkeld door BMW en PSA. Er zijn ook twee dieselmotoren, ook 16 kleppen, maar dit is een gezamenlijk werk van Ford en PSA. De benzinemotor kan 120 "paarden" weergeven. Maar de turbodiesel is krachtiger. Als gevolg van turbo-supercharging en directe injectie van benzine, slaagt hij erin 156 "paarden" uit te geven. Voor benzinemotoren is een "monteur" met vijf of zes trappen voorzien, terwijl voor dieselmotoren een "automaat" is voorzien voor zes snelheden met een hydromechanische hoofdleiding. Deze box veronderstelt een gedwongen overschakeling.

Opschorting voor de nieuwigheid was gekozen standaard. In het voorste gedeelte bevindt zich McPherson, aan de achterkant - aangrenzende langshendels. De standaardversie voor de Peugeot 5008 is voorzien van 16-inch wielen, maar tegen een meerprijs kunt u lichtmetalen wielen monteren op 17-18 inch. Voor de besturing van tandheugel en rondsel is er een elektrohydraulische booster. Het "normale" pakket omvat ABS en ESP, plus een set elektronica Snow Motion. Om honderd te scoren, heeft de Peugeot 5008 12,2 seconden nodig. De geclaimde maximale snelheid is 187 km / h. Dit zijn de cijfers voor een model met een benzinemotor. Zoals al eerder vermeld, zal de turbodiesel vrolijk zijn. De snelheidskenmerken zijn beter voor een paar seconden. Voor de eerste "honderd" duurt het 9,6 seconden, maar de maximale snelheid neemt toe tot 195 km / u.

Wanneer de Peugeot 5008, waarvan de prijs nog niet aan de gang iseinde is duidelijk, zal de Russische markt betreden, er kunnen problemen zijn. Hoogstwaarschijnlijk is het feit dat de verkoop van de C4 Picasso niet zo succesvol was, waarop de ontwikkelaars hebben gerekend. Het is bekend dat voor Duitsland de nieuwigheid in de "basis" -configuratie 21.500 euro zal kosten. Er is een benzinemotor voor 1,6 liter. In Europa wordt een grote verkoop van de tussenversie van de auto verwacht. Hun geplande volume bereikt 80 duizend per jaar.