Bridgestone Blizzak DM-V2-banden: beoordelingen door eigenaars

Bridgestone is wereldberoemdfabrikant van banden. De producten van het bedrijf zijn in trek vanwege de hoge kwaliteit en de bijbehorende kosten. Bridgestone bestaat al heel lang en heeft in zijn assortiment een enorm aantal modellen, waaronder een geschikte optie voor elke automobilist. In de catalogus van het bedrijf zijn er ook rubberen sets voor SUV's. De beste optie is Bridgestone Blizzak DM-V2. Feedback van eigenaren en andere informatie wordt hieronder beschreven.

Over ons

Het bedrijf is ontstaan ​​in de jaren 1930 in Japan. Een beetje eerder was een jonge zakenman, Shodzhiro Ishibashi, bezig met het maken van schoenen. Zijn bedrijf bloeide, maar uiteindelijk besefte hij dat er meer beloftevolle sferen zijn. Toen creëerde hij het bedrijf Bridgestone.

In 1930 begon de geschiedenis van het bedrijf. De naam in het Engels betekent de naam van de oprichter. Het bedrijf won snel aan populariteit en de productievolumes groeiden. Al snel werd het wereldberoemd. De directeur van het bedrijf, die ook de oprichter was, hield zich echter niet alleen bezig met omzet. Voor hem was het belangrijkste om inwoners van Japan, en vaker automobilisten, kwaliteitsbanden te geven.

Vooral om de kwaliteit van producten te verbeteren warenheeft de nieuwste productietechnologie ontwikkeld. Het bedrijf was in staat om te slagen vanwege zijn unieke ontdekkingen. Het bedrijf produceerde de eerste radiale banden, de eerste "klittenband" voor het koude klimaat, en ook slaagden ze erin rubber te maken met koolstof. Helaas heeft de oprichter van het bedrijf de tijd niet gehad waarin Bridgestone op het toppunt van populariteit verkeerde en vele onderscheidingen ontving. De medewerkers van het bedrijf konden echter haar reputatie behouden na de dood van Ishibashi. Een frequente klant van Bridgestone is de automaker BMW, die bandgegevens op verschillende modellen van zijn voertuigen installeert.

Geschiedenis van het bedrijf

In de jaren '30 van de 20e eeuw begon het bedrijf zijn geschiedenisBridgestone. Aanvankelijk was Shojiro Ishibashi, de oprichter van het bedrijf, bezig met het maken van schoenen. In 1930 besloot hij om een ​​autoband van rubber te maken, die is ontworpen voor de zool van schoenen, maar daarvoor veranderde hij de samenstelling iets. Hij deed het en in 1931 verscheen Bridgestone officieel. De naam van het bedrijf is geleend van de Engelse taal en wordt op dezelfde manier vertaald als de naam van de oprichter - de stenen brug.

De productie van banden op grote schaal werd ingevoerd in1934 jaar. Toen maakte het bedrijf al een groot aantal verschillende modellen. De eerste onderneming was gevestigd in Kurum. Samen met de productie van banden begint het bedrijf met het maken van golfballen. Professionele atleten waardeerden de kwaliteit van producten en ze begonnen veel van de vraag te genieten.

Orders van het bedrijf zijn al verzonden, niet alleen vanJapan, maar ook uit andere landen. Daarom verhuisde het hoofdkantoor van Bridgestone in 1937 naar Tokio. Toen veranderde de naam van het bedrijf, het werd Nippon Tyre genoemd. Het duurde echter niet lang. Samen met autobanden en golfballen vervaardigde het bedrijf ook andere rubberproducten.

Al snel begon de oorlog. Toen stopte het bedrijf met de productie van alle reguliere producten en begon met de productie van rubberproducten voor militaire uitrusting. Na de oorlog werd het hoofdkantoor van Bridgestone in Tokio vernietigd. De allereerste onderneming in Kurum was echter bijna onaangeroerd. Daar zette het bedrijf zijn activiteiten voort.

Het bedrijf kon al tegen 1950 herstellen. De schaal groeide in 1953. Vervolgens werd het beschouwd als de grootste onderneming in Japan voor de productie van autobanden.

Om een ​​nieuw niveau te bereiken, begint het bedrijfproductie van radiaalbanden in grote hoeveelheden. In 1962 werden dergelijke banden verkocht voor vrachtwagens en in 1964 voor personenauto's. In hetzelfde jaar opende het bedrijf een nieuw werkterrein en startte de productie van fietsen. Even later werd de eerste vestiging van het bedrijf in Maleisië geopend.

Al snel begon de fabrikant te begrijpen,dat er in Europa een groot aantal consumenten is, dus opende een filiaal in Brussel. In 1976 produceert het team uit Japan een raceauto met banden van dit bedrijf. Dit was de laatste belangrijke gebeurtenis van het bedrijf die plaatsvond vóór de dood van Ishibashi. Na zijn dood hield de ontwikkeling van het bedrijf daar echter niet op. In 1979 breidt Bridgestone uit en begint nu schijven voor auto's te produceren. Ook begon het bedrijf op dit moment banden die onbruikbaar zijn te verzamelen en in nieuwe te verwerken.

In 1982 organiseerde het bedrijf een grootschalige organisatieproductie van banden voor de winterbedrijf van de auto. Ze begonnen grote populariteit te genieten in Japan. In 1987 waren banden te koop, behielden ze hun eigenschappen bij minus de luchttemperatuur en hadden ze goede tractie op de weg met ijsvorming. In 1986 was de klant van het bedrijf Porsche, dat de installatie van rubber RE71 op zijn voertuigen startte. Dezelfde banden werden aangevuld en Ferrari-auto's, wat de uitstekende kwaliteit van het product van dit bedrijf aangeeft.

In de jaren 90 kocht het bedrijf het bedrijf voor het eerstFirestone, en na en heeft de plaats ingenomen van deze fabrikant. Zo is Bridgestone stevig verankerd op de wereldmarkt. In 1988 werd het bedrijf al beschouwd als 's werelds grootste fabrikant van autobanden.

Officieel in Rusland banden van firma BridgestoneHet was mogelijk om te kopen in 1995, toen het bedrijf hier een filiaal opende. Een jaar later begon de ontwikkeling van bijgewerkte banden voor sportwagens die aan de race deelnamen. Het resultaat hiervan werd al merkbaar in 1998, toen auto's met banden Bridgestone 4 keer als eerste arriveerden op de finishlijn. Wereldsucces in de autosport voor het bedrijf vond plaats in een jaar. Toen nam het Mercedes-team, dat Bridgestone-banden op hun auto's had geïnstalleerd, de eerste plaats in bij alle deelnemers.

Het bedrijf produceert ook rubber voor motorfietsen. Het bedrijf begon populair te worden met motorrijders na deelname aan de Moto GP in 2004. Tegelijkertijd wordt een miljoen ton-band geproduceerd, waarvan de productietechnologie een lekke band uitsluit. Een jaar later kwamen Russische automobilisten beschikbaar voor de Ice Cruiser 5000, die zich onderscheidde door een uitstekende kwaliteit, uitstekende hechting aan de weg in de minale luchttemperatuur en duurzaamheid.

Op dit moment is het bedrijf ergbevorderd. Er zijn 39 bedrijven over de hele wereld met meer dan 15.000 werknemers. Op de productie van banden, staat het eerst in Japan, maar alleen de tweede in de hele wereld. Naast de ondernemingen heeft het bedrijf ook laboratoriumcentra waar het rubber verschillende tests doorstaat voordat het in de handel wordt gebracht.

Rubber Blizzak DM-V2

Een van de recente ontwikkelingen van het bedrijf is rubber Bridgestone Blizzak DM-V2 235 60 R18 voor gebruik in de winter. Een onderscheidend kenmerk van banden is de volledige afwezigheid van pieken op de coating, maar ze hebben een uitstekende grip. De eerste versie van banden werd ook als hoogwaardig beschouwd, maar na verloop van tijd was deze verouderd en daarom was deze niet langer in trek. Te oordelen naar de feedback van de eigenaren, Bridgestone Blizzak DM-V2 werd verliefd op veel automobilisten.

Het wordt aanbevolen om dit rubber alleen te installerenop off-road voertuigen of cross-overs. De nieuwigheid heeft zowel de beschermer als het zijgedeelte veranderd, wat bijdraagt ​​tot de afwijzing van sneeuw. Omdat de samenstelling van rubber een speciaal polymeer bevat, is het niet bang voor koud weer en begint het niet te harden bij lage temperaturen - dit wordt verteld in de antwoorden van de eigenaren. Bridgestone Blizzak DM-V2 kan op elk moment van het jaar worden gebruikt, wanneer de temperatuur onder nul daalt. In de zomer begint het rubber te smelten.

Vanwege de ongewone opstelling van de lamellen, het rubber zelflegt sneeuw en gemalen ijs weg, dus de passabiliteit gaat niet verloren wanneer de auto door kleine sneeuwbanken of bevroren sneeuw gaat. Banden bieden uitstekende grip, ongeacht het wegdek.

De zijkant van het rubber van Bridgestone Blizzak DM-V2 225 55 R18 meer uitgesproken, dus verschillend van anderensoortgelijke banden. Het draagt ​​bij aan een comfortabelere instap in de bocht en garandeert ook volledig contact van rubber met het wegdek. Daarom treedt inhibitie ook sneller op. Sommige automobilisten merken op dat bij het rijden op spijkerbanden de dynamiek van de auto aanzienlijk verslechtert. Als reactie hierop hebben de eigenaren van Bridgestone Blizzak DM-V2 schrijft dat dit met hen niet gebeurt. Rubberhulpmiddelen zijn gewoon enorm, terwijl de eigenschappen ervan niet verslechteren gedurende de levensduur van de machine.

Vanwege de opstelling van groeven en speciale compositiesbanden zijn gemakkelijker bestand tegen plassen en sneeuw. Wanneer u op een nat oppervlak rijdt, is het risico op slippen uitgesloten. Ook helpt de protector water van het wiel af te stoten, wat de grip op de weg verbetert, zowel op het asfalt als op het ijs. Beoordelingen over Bridgestone Blizzak DM-V2 R17 zijn bevestigd.

Deze banden hebben dat kunnen bewijzencomfortabele en veilige bediening van de auto in de winter is het niet nodig om rubber te kopen, uitgerust met spikes. Tegelijkertijd maken ze geen lawaai, degraderen ze de dynamiek van de auto niet en hebben ze goede grip, zowel bij asfalt als bij ijs of sneeuwbedekking. Dit is allemaal bewezen niet alleen het resultaat van vele studies, maar ook positieve beoordelingen van Bridgestone winterbanden Blizzak DM-V2.

Hoe gedraagt ​​het rubber zich in de omstandigheden van het ijs?

Ontwikkelaars van rubber Bridgestone Blizzak DM-V2 265 65 R17 begrepen dat in de winter de beweging met de autokomt het vaakst voor op besneeuwde wegen of ijzige wegen. Daarom moeten kwaliteitsbanden dergelijke gebieden overwinnen, zonder de hechting met de coating te verliezen. Medewerkers van het bedrijf hebben lang geprobeerd om dit idee in de praktijk te vertalen en nieuwe technologieën te ontwikkelen.

Ze waren pas succesvol na de veranderingloopvlak op banden Bridgestone Blizzak DM-V2. In de opmerkingen zeggen de eigenaren dat ze nu volledig in contact staan ​​met het wegdek, waardoor de auto stabieler wordt en het wiel niet op gladde plekken scrolt. Dus de dynamiek is merkbaar verbeterd. Automobilisten merken in de beoordelingen van Bridgestone Blizzak DM-V2 XL dat de auto sneller en trager accelereert en de bestuurder zich verbonden voelt met de weg en de hele situatie kan beheersen. Alle ontwikkelingen werden uitgevoerd met behulp van speciale computerprogramma's, waarbij werknemers ervan overtuigd waren dat het rubber echt in een coating hing. Dit werd ook getest als een resultaat van talrijke studies.

Hierboven is genoemd dat rubber in staat isonafhankelijk van water en sneeuw af. En hoewel ze ze niet volledig van haar dekking kan verwijderen, is een dergelijke reiniging voldoende om normaal contact te maken met de weg. Sneeuw en water blijven niet lang op het loopvlak liggen, zodat de grip altijd ideaal blijft.

Het profiel

Een groot verschil tussen dit rubber en anderenmodellen is een vlak profielprofiel. Met deze innovatie staat het grootste deel van de band in contact met het wegdek. Beoordelingen en tests Bridgestone Blizzak DM-V2 duidelijk maken dat het met zijn hulp mogelijk was om dit te bereikenmaximale grip op de weg. Dit droeg bij tot een meer zelfverzekerde passage van bochten, evenals een grotere doorgankelijkheid bij moeilijke wegomstandigheden.

Andere innovaties

Natuurlijk is de ideale grip op de weg dat nietzou kunnen worden bereikt zonder het loopvlak te veranderen. Het was echter mogelijk om het te verbeteren met behulp van innovatieve rubbersamenstelling. Het is bijna volledig veranderd, dus nu kun je bijna alle obstakels overwinnen in winterse omstandigheden. Rubber kan water of gesmolten sneeuw veel beter absorberen, zonder vocht op het oppervlak van de coating achter te laten. Dit helpt de hechting te verbeteren. Rubber op verschillende tests toonde zich alleen van de beste kant. Bij temperaturen onder 5 graden, wanneer op de weg, in de regel, ijs wordt gevormd, zorgden de banden voor veilig rijden zonder het risico van mogelijk slippen.

Bij het kopen van nieuwe banden hebben ze meestal nodigren voor een tijdje. Tegelijkertijd moet hun werking nauwkeurig zijn en verschillende onregelmatigheden en andere incidenten op de rijbaan uitsluiten. Blizzak DM-V2 vereist geen lange periode van rollen. Om dit te doen, hebben automobilisten slechts 150 kilometer kilometers nodig.

lamel

De lamellen zijn aanwezig op alle moderne banden. Echter, in de beoordelingen van de Bridgestone Blizzak DM-V2 99S merken automobilisten dat ze meer banden hebben geïnstalleerd dan hun tegenhangers. Ze zijn gemaakt met behulp van 3D-technologie. De lamellen zijn op een nogal ongebruikelijke manier bevestigd - door de binnenkant van kleinere rubberen deeltjes te plaatsen. Het maximaal mogelijke deel van het loopvlak, inclusief de zijwanden, staat dus in contact met het oppervlak. Bijgevolg neemt de hechting aan de weg aanzienlijk toe. Hiermee verbetert ook de dynamiek van de auto, omdat de lamellen het rubber niet laten ronddraaien. Deze technologie verbetert de besturing van bochten, met verschillende onregelmatigheden en harde oppervlakken.

Betrouwbaarheid en middelen

Bridgestone doorheen zijnhet bestaan ​​produceerde alleen producten van hoge kwaliteit. Banden van deze fabrikant bedienen hun eigenaren lange tijd zonder problemen te veroorzaken, dus ze ontvangen zoveel positieve recensies. Winterbanden Bridgestone Blizzak DM-V2 staan ​​ook bekend om hun betrouwbaarheid en geweldige functies. De beschermer van de banden is gemaakt van verschillende lagen rubber van verschillende dikte, die elk hun beschermende functies vervullen. Banden zullen zelfs de meest agressieve rit "verdragen" en zullen niet lang lijden. Prik ertegenaan, natuurlijk, maar alleen met een scherp en lang lemmet. Ook kan rubber soms een knobbel krijgen, maar dergelijke gevallen zijn zeldzaam. Goed beschermd en de zijkant van het rubber, dus het wordt beschouwd als vrij stijf voor een zelfverzekerde rit. Het producerende land geeft ook de kwaliteit van het product aan, omdat bijna alle goederen uit Japan lang leven.

betreden

Meerlaagse rubber maakt het mogelijk om de diepte te vergrotenloopvlak op 10 millimeter. Daarom werd de levensduur van de band veel groter. Bovendien is rubber resistent tegen aquaplaning, wat betekent dat op natte delen van de weg de grip niet verloren gaat. Hierdoor is het verwijderen van vocht en sneeuw verbeterd. De diepte, verstopt met sneeuw, is niet groter dan 5 millimeter, dus de doorlatendheid van rubber blijft altijd uitstekend.

Kenmerken van rubber

Als je Blizzak DM-V2 vergelijkt met andere banden, dan heeft dit model de volgende kenmerken:

• Het loopvlakpatroon garandeert een perfecte grip op het met ijs of sneeuw bedekte spoor.
• Asfalt wordt gecontacteerd door het maximaal mogelijke deel van de band, wat zorgt voor een stabiele rit zonder te wiegen.
• Door de gewijzigde samenstelling absorberen de banden water beter dan dat ze op het oppervlak achterblijven. Zo wordt de werking van de auto nog veiliger.
• Vanwege het enorme aantal lamellen is de doorgankelijkheid van rubber verbeterd.
• Het risico van perforeren of voorkomen van kegels is uitgesloten, omdat de banden zijn gemaakt met verschillende lagen rubber van verschillende diktes.

Het resultaat

Elke band heeft zowel positieve alsnegatieve feedback. Bridgestone Blizzak DM-V2 XL-banden zijn altijd als betrouwbaar en duurzaam beschouwd. Hun kosten zijn soms hoger dan die van concurrenten, maar tegelijkertijd zijn de eigenschappen veel beter. Aan de hand van de beoordelingen werd Bridgestone Blizzak DM-V2 99S geen uitzondering. Ze zijn speciaal ontworpen voor crossovers en SUV's. Nadat u dergelijke banden hebt ingesteld, kunt u het probleem van onvoldoende doorgankelijkheid vergeten.

Welke banden u moet kiezen voor uw auto, elkde automobilist beslist voor zichzelf. Na in meer detail banden Bridgestone Blizzak DM-V2 102S en beoordelingen daarvan te hebben bekeken, kunnen we concluderen dat dit een waardige band is. Eigenaren van auto's reageren zeer positief op deze banden, en dit is een serieuze indicator voor kwaliteit.

We hopen alleen dat het artikel nuttig was en heeft geholpen om de juiste keuze te maken.