UAZ Patriot Sports. Wat is het?

In 2008-2009, de daling van de verkoop van SUV'sUlyanovsk Automobile Plant heeft een kritiek niveau bereikt. Om het probleem op te lossen, heeft het management van het bedrijf een koers gezet om de prijs te verlagen. Om deze reden verscheen voor het eerst UAZ 469 - een vereenvoudigde jager met een "native" versnellingsbak, met "oude" bruggen en een gede-motoriseerde motor van "broden". En toen begon de verkoop en off-road auto UAZ Patriot Sport.

Deze auto is zeker niet nieuw, maar alleen gewoonPatriot met een korter frame. Het voorvoegsel "Sports" in de naam van het apparaat verschijnt met het oog op de Mitsubishi Pajero Sport (off-road auto-gebaseerde pick-up, meer betaalbaar dan de gebruikelijke Pajero) en SsangYong Actyon Sports, die de sport heeft niets te maken. De oprichting van UAZ Patriot Sport heeft gekregen slechts acht maanden, en toegewezen 38,5 miljoen roebel (volgens de normen van de auto-industrie is een verwaarloosbare hoeveelheid). Het frame en de buitenpanelen van de achterdeuren kreeg een SUV van UAZ-3160 Simbir ontwikkeling van de jaren 1990. Spicer assen met een stuk carter en de versnellingsbak productie Dymos Korea niet aanraken. De motor is geïnstalleerd met een vermogen van 120 pk. (ZMZ-4091), of in 128 liter. a. (ZMZ-409.1), zoals in de UAZ 469 en "broden". Op UAZ begon Patriot Sports echter al snel een dieselmotor te installeren van het bedrijf Iveco FIA.
In de salon van UAZ Patriot Sport, waarvan de prijs verbaasd wasalle liefhebbers van buitenactiviteiten, vaste stoelen met een vaste kop voor de taille. Helaas kunnen de hoogte van het kussen en de kantelhoek niet worden aangepast. Toen de wielbasis werd ingekort, moest de bank tussen de bogen van de wielen worden geperst. Van 1200 liter tot 960 is het volume van de kofferbak afgenomen. Nu zijn er geen opvouwbare banken voor 4-de passagiers. Daarachter werd het een beetje krapper.

UAZ Patriot Sport heeft er geen plezier inkleinigheden, die in de gewone Patriot zijn. Dit zijn trompetpijpen, een luik, een verwarming voor het passagierscompartiment, dakrails. Maar in de "dure" versie zit een vizier-spoiler op de achterdeur van de auto. De rest kan worden gekocht bij het dealercentrum. De installatie van het luik kost bijvoorbeeld 25 duizend roebel, een extra kachel - drieëntwintigduizend roebel. Nee en er zal geen Sport Anti-lock remsysteem zijn, wat de gebruikelijke Patriot is. Het feit is dat het onmogelijk is om het opnieuw te rangschikken van de UAZ Patriot, omdat sport andere dimensies, gewicht en gewicht heeft en het ongeveer een jaar duurt om tests uit te voeren en opnieuw te kalibreren.

Vanwege de kleine hoeveelheid tijd die ze niet opnieuw geconfigureerden opschorting. Daarom werd de soepelheid van bewegingen bij УАЗ de Patriot Sports een beetje slechter. Maar verhoogde manoeuvreerbaarheid, omdat de straal van de bocht was verminderd. En off-road kwaliteiten van de nieuwe auto zijn beter geworden.

UAZ Patriot Sport: beoordelingen van automobilisten

voordelen: ruime cabine (ondanks de kortere basis), uitstekende permeabiliteit, lage prijs en reparatiekosten, de mogelijkheid om te herstellen in het veld op hun eigen, de hoge zitpositie, brede comfortabele stoel, ergonomische positie van de knoppen, de prijs-kwaliteitsverhouding van de beste in de Russische markt, goed koplampen, uitstekend zicht op de weg.

Nadelen: kleine breuken, lage corrosieweerstand (extra bewerking is noodzakelijk), zwaaien op de baan, vereist constante aandacht en reparatie