Waarom start de auto op de vlucht? Oorzaken, problemen oplossen

Het gebeurt dat automobilisten worden geconfronteerdeen probleem wanneer de motor van hun auto zonder oorzaak tijdens het rijden recht afslaat. De reden voor dit fenomeen kan verschillende factoren zijn. Om het risico van een dergelijke situatie verder te verkleinen, worden in dit artikel de belangrijkste problemen van de motorsystemen beschreven en beschreven hoe deze kunnen worden verwijderd.

Engine stalls: oorzaken

Zoals al opgemerkt, kan er meer dan genoeg zijn. Als we goed nadenken, kunnen we enkele van de meest voorkomende definiëren.

• Brandstof van lage kwaliteit of volno. Als in de regel eerdere problemen met de motor niet zijn opgetreden, denken chauffeurs in de eerste plaats aan brandstof. In het geval dat er brandstof in de tank zit, moet dit probleem als volgt worden opgelost: vervang de brandstof en het brandstoffilter.
• Koken van ondergeschikte of verbruikte staatontsteking. In dit geval scheurt de machine en blijft hij staan ​​tijdens het rijden, de motor ontploft en start slecht. Het probleem wordt verholpen door de kaarsen te controleren en, indien nodig, volledig te vervangen.
• Brandstoffilterstatus. Als het lange tijd niet is veranderd of als u brandstof van lage kwaliteit gebruikt, is het sterk verstopt en heeft het een lage verwerkingscapaciteit. Dit kan onderbrekingen in de brandstoftoevoer veroorzaken en de motor helpen stoppen. Deze fout wordt geëlimineerd door het filterelement te vervangen.
• Het luchtfilter. Verstopping leidt tot onvoldoende luchttoevoer om een ​​brandstof-luchtmengsel van hoge kwaliteit te vormen. Zonder de optimale hoeveelheid zuurstof verslechtert de verbranding van de brandstof in de cilinders, en de motor "verslikt" zich. In het algemeen, bij dit type storing, slaat de motor meestal af bij stationair toerental. Daarom is het noodzakelijk om het luchtfilter te vervangen - en de oorzaak zal worden geëlimineerd.
• Pomp de benzinepomp niet. Als dit gebeurt, stroomt de vloeistof uit de tank niet naar de motor. Het gebeurt dat de pomp werkt met onderbroken stroomonderbrekingen, daarom start de machine en stopt vervolgens onmiddellijk of na een tijdje. Wanneer de pomp helemaal niet pompt, kan de motor niet worden gestart. In het geval dat de oorzaak in de pomp ligt, moet deze worden gerepareerd of vervangen door een nieuwe.
• Oplaadbare batterij. De aanwezigheid van verstopping en oxidatie van de uitgangsklemmen van de batterij kan ook de reden zijn waarom de machine onderweg afslaat. Onderbrekingen met stroom in het motorsysteem kunnen ervoor zorgen dat deze stopt. Het is belangrijk om de batterijpolen schoon te houden.
• Defect van de generator. Als de generator van de auto faalt, beginnen alle elektronische systemen uitsluitend uit de batterij te eten, wat leidt tot een snelle ontlading. Dientengevolge, de auto kraampjes op de vlucht, dan begint het na een bepaalde tijd, wanneer de batterij gedeeltelijk zijn lading herstelt. In de regel kan dit meerdere keren worden herhaald, totdat de levensduur van de batterij volledig is uitgeput. Bij een dergelijke storing moet de generator worden gediagnosticeerd en gerepareerd.
• Het falen van extra sensoren encontrole van motorsystemen. In het geval dat de bovengenoemde onderdelen en systemen niet relevant zijn voor de prestaties van de motor, kan de oorzaak van de storing als een andere sensor dienen. In principe worden deze geïnstalleerd op modernere auto's. Als u zelf bepaalt wat een storing of storing precies is, is thuis niet mogelijk, u moet gebruik maken van de diensten van een specialist.

De motor slaat af wanneer hij naar neutraal gaat

De redenen voor het feit dat de motor afslaat met stationair toerental kunnen identiek zijn aan die van de auto. Maar er zijn ook inherent aan het werk van de motor inactief.

Een veel voorkomend probleem is een overtredingbruikbaarheid van de sensor van stationair draaien, die direct gerelateerd is aan de actie van de krachtbron in deze modus. U kunt de status van de sensor als volgt zelf controleren. Als de motor niet start op het moment van starten, moet u het gaspedaal verschillende keren draaien. Wanneer het apparaat start, verwijdert u de voet van het pedaal en controleert u het motortoerental. Als ze onstabiel en chaotisch "zwemmen", is de kans dat het probleem precies in de sensor ligt erg groot. Dit type storing wordt opgelost door de sensor door te spoelen met een conventionele WD-40 of door een nieuwe te installeren.

Om de tweede reden is het mogelijk om een ​​verstopping van de gasklep in te bouwen, die eenvoudigweg moet worden gewassen.

Er moet speciale aandacht worden besteed aan de gasklepstandsensor. Dit kan er ook toe bijdragen dat de auto op de vlucht blijft staan ​​en vervolgens wordt opgerold.

Om deze storing te elimineren is vrij eenvoudig, het is genoeg om de sensor te vervangen, wat onafhankelijk kan worden gedaan.

Weersomstandigheden

De reden voor de onstabiele werking van de motor bij inactiviteitOmzetten omvatten ook weersomstandigheden. Heel vaak stopt de krachtbron tijdens het opwarmen van de machine tijdens de vorst, wat de implementatie van dit proces aanzienlijk bemoeilijkt.

Dus bijvoorbeeld een auto met gaskorven aanStationair vanwege het bevriezen van gas in de versnellingsbak. Dit gebeurt als de motor niet wordt verwarmd op benzine, maar direct op gas. Het gasreduceerventiel is voorzien van verwarming en is aangesloten op het koelsysteem. Omdat de eenheid zelf nog steeds koud is en het gas dat het reductiedeel binnengaat de eigenschap heeft om te koelen met een verandering in druk, vindt ijsvorming en verstopping van de gaspijpleidingselementen en de delen van de transmissie plaats. Het is deze factor die ervoor zorgt dat de motor niet stationair draait en niet stopt.

Om vorst en probleemloos te voorkomende motor moet op benzine worden verwarmd voordat de temperatuur van het koelmiddel stijgt. Volksmensen hebben zich aangepast voordat ze de motor startten om het gasreduceerventiel op te warmen met heet water uit de ketel. Dit voorkomt voortijdig bevriezen van de elementen van de gasuitrusting totdat de motor is opgewarmd.

Problemen in de carburateur van de auto

Soms is de motor gemakkelijk te starten en sommigetijd werkt stabiel op alle modi, maar na een bepaalde tijd kraampjes. Onjuist afgestelde lamellenaandrijving van de carburateur leidt tot een excessieve toename van de hoeveelheid toegevoerde brandstof. Daarom kraakt de machine op de vlucht en wordt dan verwond. De carburateur voert in de verbrandingskamer een te verrijkt mengsel in dat niet ontsteekt.

Overtollig brandstofniveau in de vlotterkamerDe carburateur kan ook de werking van de motor beïnvloeden. Kortom, dit is de verkeerde uitlijning van het brandstoftoevoerniveau, het verstoppen van de naaldklep of de slijtage ervan. Bij het repareren van de carburateur wordt afgeraden alleen de afzonderlijke componenten ervan te vervangen, maar een nieuwe reparatieset volledig te installeren en vervolgens de carburateur af te stellen.

Er is nog een reden waarom het blijft hangenDe auto in beweging (inclusief VAZ) is een toestand van de elektromagnetische klep van de carburateur. Controleer of de geschiktheid ervan vrij eenvoudig is: u moet het contact inschakelen, dan de terminal van het ventiel verwijderen en weer aansluiten. Als de klep functioneel is, zal een karakteristieke klik in het kleplichaam hoorbaar zijn wanneer de terminal is aangesloten. Wanneer de klik niet volgt, probeer dan een andere klep op de carburateur te installeren.

Injectiemotor

Als de machine in stationair station blijft staan, de injectorkan ook de oorzaak zijn van uitval. Vaak draagt ​​dit bij aan de verstoring van de normale vorming van het brandstofmengsel, de overtreding van luchtafvoer en aanzuiging in het inlaatspruitstuk na de luchtinlaatsensor.

Veranderen van de optimale gasklepstand enstoring van de zuurstofsensor. Verstopping van brandstofinjectors en onvoldoende brandstofdruk, evenals het slecht functioneren van de brandstofpomp, verstopping van het brandstoffilter, een defecte drukregelaar kan van invloed zijn op het feit dat de auto onderweg afslaat. De redenen kunnen worden verborgen in het koelsysteem van de motor, meer precies in de thermostaat. Als het defect is, kan de motor mogelijk niet voldoende opwarmen tot de bedrijfstemperatuur. Dit geldt echter voor alle motoren. Een defecte koelvloeistoftemperatuursensor kan de boordcomputer ten onrechte informeren over de koelvloeistoftemperatuur en tegelijkertijd de normale werking van de aandrijfeenheid verstoren.

Systeembeheerblok

Er is een mogelijkheid dat de motorstopt als gevolg van een storing in de elektronische besturingseenheid. Onjuiste installatie van het programma of de storing ervan tijdens het gebruik leidt tot storingen in verschillende motormanagementsystemen. Tegelijkertijd kan het probleem zich voordoen met een bepaalde periodiciteit of met een verandering in de bedrijfsomstandigheden tijdens het rijden. Daarom rijdt de auto onderweg, zelfs met een werkende monteur.

katalysator

De verstopte en defecte katalysator kan ookde werking van de motor beïnvloeden. Bepaal of de katalysator verstopt is of niet, het is vrij eenvoudig. Om dit te doen, moet je de motor goed opwarmen, bij voorkeur op hogere snelheden. Inspecteer het apparaat vervolgens vanuit de inspectiesloot zonder extra verlichting te gebruiken: als dit brandt, betekent dit dat het een vervuiling heeft en de uitlaatgassen slecht passeert.

Wanneer de machine op de run afslaat, begint deze("Priora", bijvoorbeeld) - storingen kunnen worden verborgen in de EGR-klep (fout P1406). In het geval dat de uitlaatklep in een enigszins open positie vastloopt, zal de motor niet volledig vermogen ontwikkelen en bij lage snelheden kan deze blokkeren. Wanneer het daarentegen altijd gesloten is, zal de motor bij hoge snelheden onstabiel werken en ontploffen.

Absolute druksensor

De storing kan op een computer worden toegepastindicatoren die niet overeenkomen met de bedrijfsmodus van de motor. De druksensor meet het vacuüm in het spruitstuk dat wordt gebruikt door de besturingseenheid om de belastingskarakteristieken voor de energiecentrale te bepalen, en vervolgens regelt de computer de optimale mengselvorming. En wanneer de machine tijdens het rijden afslaat, kunnen de redenen liggen in de onvoldoende of overmatige hoeveelheid brandstofmengsel die nodig is voor normale werking tijdens verschillende belastingen en regimes.

De motor slaat af en toe af

Dit verschijnsel kan te wijten zijn aan storingen in deontstekingssysteem. Tijdens het rijden zijn chaotische onderbrekingen met vonkontsteking op bougies mogelijk, terwijl ze tegelijkertijd, maar ook op bepaalde, en op hetzelfde moment, mogelijk zijn. Het ontbreken van een vonk met een hoge waarschijnlijkheid zorgt ervoor dat het apparaat stopt.

Als de auto onderweg stilstaat, begint hij(2112e VAZ inclusief), dan zijn de meest voorkomende redenen de volgende: defecten en aanwezigheid van vocht in de bobine, schade aan de krukaspositiesensor en ontstekingsmodule, uitval van veiligheidselementen van sensorbesturingssystemen. In dit geval is het noodzakelijk om aandacht te schenken aan de conditie van elektrische draden en hun verbindingen, die kunnen bijdragen aan stroomuitval.

Zeer zelden slaat de machine af tijdens het rijden, daarna wordt deze gestart vanwege een defecte rijsnelheidssensor.

Extra uitrusting

In de regel bij een stabiel toerentalDe meeste machines worden beïnvloed door de opname van een compressor voor airconditioning. Heel vaak gebeurt dit bij lage en niet-actieve omstandigheden. Aangezien de airconditioner een aanzienlijke hoeveelheid energie verbruikt, geeft de besturingseenheid het signaal aan het voedingssysteem om het volume van de brandstofmengseltoevoer te verhogen om het stationair toerental te verhogen ter compensatie van het vermogensverlies dat door de airconditioner wordt verbruikt.

Maar wanneer de impuls voor opname in het werkairconditioner komt niet in de elektronische eenheid als gevolg van communicatiefouten tussen de computer en de apparaatmodule, de besturingseenheid kan de situatie niet beoordelen en brandstof toevoegen. Als gevolg hiervan wordt de stabiliteit van de stationaire bochten verbroken tot het moment waarop de motor afslaat.

het oplossen van problemen

Bepaal de redenen waarom de machine stoptinactief, dan start, moet worden gefaseerd, rekening houdend met de mogelijkheid van schade en storingen in bepaalde systemen en knooppunten van de auto. Het is veel gemakkelijker om dit te doen als het probleem voor de hand ligt of al bekend is.

Het is belangrijk om hints te gebruiken die dit kunnengeef de boordcomputer de vorm van foutcodes in de werking van bepaalde systemen. Wanneer het probleem te verwaarlozen is en in het mechanische gedeelte ligt, kan het thuis worden geëlimineerd door ongeschikte elementen te vervangen. In een tijd waarin fouten zich precies in de elektronicasector voordoen en niet onafhankelijk kunnen worden gerepareerd, is het noodzakelijk om diagnoses uit te voeren op speciale stands bij automatische benzinestations.