Koppeling LuK: het lichaam van een auto
25% van alle auto's in de wereld hebben in hunmontage van de LuK-koppeling. Deze internationale onderneming houdt zich bezig met de productie van reserveonderdelen in haar fabrieken. Ze zijn gevestigd in Duitsland en Brazilië, Frankrijk en Groot-Brittannië, China, India, Mexico, Korea, de VS, Hongarije en Zuid-Afrika. In de Duitse stad Buhl is het hoofdkantoor van LuK.
In 1965 introduceerde dit bedrijf als eerste in Europaop de marktmembraanverenkoppeling. LuK was ook een van de wereldleiders in de ontwikkeling van vliegwielen met dubbele massa. Het bedrijf heeft een internationale reputatie voor wetenschappelijk onderzoek en onderzoek op het gebied van automotive engineering. De ideeën van LuK-specialisten hebben de toekomst van de nieuwste technologieën in de wereldproductie van machines al vele jaren vormgegeven. Alle geavanceerde ontwikkelingen worden geboren en geïmplementeerd in de 'Technology Centers', die zich in Duitsland en de Verenigde Staten bevinden.
Het bedrijf heeft meer dan 10 duizend werknemers in dienst, die jaarlijks meer dan 17 miljoen onderdelen produceren voor tractor en auto's, waarmee de LuK-koppeling en 6,5 miljoen vliegwielen met een dubbele massa worden voltooid.
In 2000 werd besloten om samen te gaan met dede grootste Europese groep Schaeffler Group. Nu ontwikkelt het bedrijf reserveonderdelen voor een moderne versnellingsbak met een dubbele koppeling. Dergelijke auto-onderdelen worden geproduceerd door andere bekende bedrijven in de wereld: VALEO, KRAFT, HOLA, SACHS, enz. Maar de LuK-koppeling is altijd als geavanceerd beschouwd, hij maakt gebruik van een torsiedemping van de aangedreven en drukschijven. Vanwege het feit dat het de eigenschap heeft van trillingsdemping, voelt de bestuurder maximaal comfort.
Russische consumenten waarderen de greep van LuK ten zeerste. Beoordelingen zijn positief en zeggen dat deze componenten de voorkeur genieten voor gebruik in binnenlandse auto's.
Russische automobilisten noemen onsmachines "zwakke plek". Daarom, wanneer u dit element vervangt door een vergelijkbaar bedrijf LuK, kunt u meteen het verschil in het gedrag van de eenheden voelen. Slave-wielen hebben sterke dempingsveren, ze kunnen gemakkelijk de schokken dempen die optreden wanneer de koppeling plotseling wordt ingeschakeld. In transiënte modi werkt de transmissie stil, vanwege het feit dat de versnellingen in de transferbehuizing niet "aangeslagen" zijn. Naar het oordeel van automobilisten neemt de pedaalkracht bij het installeren van de LuK-koppeling niet significant toe, de mand werkt kwalitatief. De bestuurder kan eenvoudig de werking van dit onderdeel regelen. De koppeling heeft een korte maar informatieve werkslag. Op het uitgezonden moment is het ervan overtuigd, zelfs met een marge, voor op zijn concurrenten. De koppeling van dit merk is zeer betrouwbaar en kan de autoliefhebber lang van dienst zijn met zijn werk. Hoewel het een beetje verfijning vereist voor installatie. Het zal één gat een paar centimeters naar één kant vergen. Maar dit wordt meer dan gecompenseerd door alle voordelen van het element.
Auto winkels hebben een groot assortiment van het bedrijf, hier kunt u ook LuK koppeling kopen. De prijs voor alle producten is relatief laag, de kwaliteit voldoet aan de internationale normen.
