Mitsubishi Galant Viii - betaalbare zakelijke auto

Mitsubishi Galant van de nieuwste generatie heeftAmerikaanse roots. De vorige versie werd door onze landgenoten als cool ervaren. Na het restylen van de auto verscheen in een geheel andere vorm.

De belangrijkste aanpassingen vonden plaats inachterlichtapparatuur en interieurdecoratie van de auto, want dit is wat veel kritiek veroorzaakt van journalisten, evenals automobilisten. Het ontwerp van de auto is een kwestie van smaak, maar de kwaliteit van de interieurafwerking en de geluidsisolatie van een businessclasseauto zijn van het grootste belang.

Mitsubishi Galant VIII heeft een ongelooflijke soepelheid van de slag en let niet op zowel kleine als relatief grote onregelmatigheden. Spoorbanen blijven ook onopgemerkt door deze machine.

Deze zachtheid is erg belangrijk op de baan. Mitsubishi Galant 8 voelt zich zelfverzekerd met scherpe bochten aan het stuur, zelfs met een snelheid van 120 km / u. Dit geldt ook voor slechte wegen.

Op een kwalitatief hoogwaardig wegdek gedraagt ​​de auto zich vrij zelfverzekerd, zelfs met scherpe manoeuvres met een snelheid van 150 km / u. Zo'n high-speed modus is redelijk comfortabel voor de bestuurder en passagiers.

Mitsubishi Galant VIII is uitgerust met precieze enkwaliteitsremmen, die in staat zijn om de machine te stoppen zonder te bijten of met een rechte lijn te vertrekken. Het rempedaal is relatief zacht en gemakkelijk te doseren. De basisuitrusting van dit model is uitgerust met een antiblokkeerremsysteem (ABS) en een elektronisch distributiesysteem voor de rembekrachtiger (EBD).

Tweekonig voertuig verspreidt zich vrij zekermotor Mitsubishi 2.4 S4 MIVEC. De motor is erg "tractie" en geeft vertrouwen aan de bestuurder als voor het rijden in de stad en op de weg. Het geluid van de motor bij 5000 omwentelingen kan echter niet prettig genoemd worden.

Opgemerkt moet worden dat de Mitsubishi Galant VIIIzal zijn eigenaar meer plezier geven door rustig te rijden. In combinatie met een elastische motor wordt een beproefde automatische transmissie gecombineerd met een elektronisch regelsysteem en de mogelijkheid om handmatig te schakelen.

Volgens marketeers en ingenieurs, de doostransfers "is aangepast" in stijl van het besturen van de eigenaar van de auto na de volgende start van de motor. Overbrengingsverhoudingen voor de transmissie zijn zo gekozen dat het moment van schakelen van snelheden zeer moeilijk te bepalen is, zelfs bij intensieve versnelling.

Over het algemeen zijn er vanuit het rijden op deze auto alleen aangename sensaties. In veel opzichten is dit te danken aan de kwaliteitsophanging en de pick-up-motor.

Met dit alles zou je een toename verwachtenbrandstofverbruik, maar Mitsubishi Galant VIII is in dit opzicht een uitzondering. Een volledig gevulde tank van 67 liter is voldoende voor slechts 600 km weg, dat wil zeggen, het brandstofverbruik is 11 liter per 100 kilometer met gemengd rijden.

In stedelijke omstandigheden zal dit cijfer veel groter zijn, maar bij een kruissnelheid van 120 km / h zal de motor niet meer dan 9 liter per honderd kilometer verbranden.

De auto is uitgerust met airbags langs de omtrek van het passagierscompartiment, klimaatregeling, cruise control, elektrisch bestuurde bestuurdersstoel en luik, en andere nuttige attributen.

Een van de belangrijkste problemen diegeïnteresseerd in potentiële kopers, is de prijs van deze auto. Het is ongeveer 25 duizend dollar, wat als vrij lage kosten wordt beschouwd voor een businessclasseauto.