Wat zou de druk in de banden van de ATV moeten zijn?

Fans van rijden achter het stuur moeten worden getrokkenaandacht voor het feit dat motorvoertuigen steeds meer flikkeren in rapporten over verkeersongevallen. Daarom is het serieuzer om rekening te houden met de veiligheidsnormen en de technische staat van de machines, bijvoorbeeld regelmatig de druk in de banden van de ATV meten. Bovendien bepaalt deze parameter het juiste balanceren van technologie, tractie, normaal gebruik en de integriteit van het loopvlak. De quad is een off-road voertuig en de normale staat van de wielen zorgt ervoor dat hij werkt als hij op ruw terrein rijdt. Alleen optimaal geoptimaliseerde en goed gepompte banden zorgen ervoor dat u kunt genieten van een snelle en veilige rit.

De strategie om banden voor motorfietsen te kiezen

Waarop u moet letten bij het kiezen van bandenATV in de eerste plaats? Natuurlijk, het loopvlakpatroon, dat de grip en stabiliteit van de machine zowel op een rechte baan als op hoeken veroorzaakt. Als u gebruikte banden koopt, moet u rekening houden met de mate van slijtage en het reliëf. Onjuist geselecteerde producten verminderen de manoeuvreerbaarheid van het transport en de kracht ervan. Het is noodzakelijk om te weten dat de ATV-banden een diagonaal ontwerp hebben en niet radiaal, zoals in een conventioneel voertuig. Deze producten zijn gemaakt van verschillende lagen koord, loodrecht op elkaar geplaatst. De druk in de banden van de ATV moet laag zijn, waardoor de bescherming van terreinvoertuigen wordt gewaarborgd.

Contactgebied van motorvoertuigen en grond

De druk in de banden van de ATV biedt zo'neen belangrijke indicator, als een "contactspot". Het normale cijfer bepaalt de optimale grootte. Bijvoorbeeld, als de druk laag is, de "contact patch" is groot, en daarom zal de beschermer snel vervormde, verzwakte grip geworden, motorfietsen beginnen te "lopen" slecht "houdt" de opvang en niet de bestuurder niet gehoorzamen. Wanneer de verhouding hoog is, d.w.z. gepompt kamer, ATV en aardcontact afneemt, flexibiliteit wordt verminderd en het niveau van de bandzijwand aanzienlijk verminderd afschrijvingen. Alleen optimaal opgepompte banden zorgen voor grote wendbaarheid, goede hoge snelheidsmodus, een stabiele weerstand benodigde demping en rijveiligheid.

Kenmerken van beweging langs verschillende routes

Op welke weg zou je willen rijden?mototehnike, voordat je naar de baan gaat, moet je de druk in de banden ATV controleren. Wanneer u een reis kiest, moet u begrijpen dat u verschillende indicatoren in de kamers nodig hebt wanneer u door verschillende soorten oppervlakken navigeert. Bodems kunnen moeilijk zijn: beton, asfalt of dichte grond. De weg kan zachter en mobieler zijn: off-road, zand of sneeuw. Welke soort druk in de banden van de ATV is in beide gevallen nodig? Bij offroad rijden zijn de aanbevolen waarden van 0,35 tot 0,83 bar. Als er een trip langs de vaste route plaatsvindt, moet de druk met 25-40% worden verhoogd van de nominale waarde. Sommige chauffeurs raden in eerste instantie aan de achterwielen wat meer op te pompen.

Bandenspanning CFmoto

Een van de meest populaire ATV's is CFmoto. Het wordt vaak gebruikt in de verschillende monsters stations het optimale parameters of andere indicatoren te bepalen. Dat wil zeggen, aan het begin van de bandenspanning CFMOTO ATV wordt ingesteld in overeenstemming met de normen, en vervolgens om zijn route te wijzigen en maken metingen. Tarieven 1,1-1,5 bar bleek optimaal te zijn voor de beweging op de stoep voor een betere wendbaarheid en op het loopvlak. Lagere rolweerstand op de weg. Maar in gebieden off-road ontmoeting met onregelmatigheden voelde veel moeilijker. In het algemeen, de piloten geconcludeerd dat wanneer een groot deel van de route door de dichte coatingkamers loopt beter de hogere druk te ondersteunen.