Reparatie "Niva Chevrolet" met hun eigen handen - wat te veranderen en hoe vaak?

Eigenaars van off-roadvoertuigen "Chevrolet"Niva ", echter, zoals alle andere auto's van Russische productie, geven in de meeste gevallen de voorkeur aan het repareren van hun ijzeren paarden met hun eigen handen. Om dergelijke reparaties echter succesvol te maken, moet u de stadia van een proces kennen. Vandaag zullen we alleen kijken naar welke periodiciteit en met welke details het nodig is om de Niva Chevrolet met onze eigen handen te repareren.

Welke onderdelen en apparaten moeten wekelijks worden gecontroleerd?

Allereerst geldt dit voor alle vloeistoffen. Reparatie ("Niva Chevrolet") met hun eigen handen is in dit geval niet nodig, alleen moet het nodige geld worden bijgevuld. Wekelijks is het noodzakelijk om het oliepeil in de motor te controleren en ook om de toestand van het koelmiddel in het expansievat te controleren. Speciale aandacht moet worden besteed aan de olie. Bij afwezigheid werkt de motor "droog", wat betekent dat de zuiger eenvoudig het oppervlak van de cilinder optilt, waardoor het krukmechanisme onbruikbaar wordt.

Sommige tests hebben aangetoond dat als u samenvoegtvolledig in olie of in slaap valt er een beetje zand, dan stopt de motor al na 3-5 seconden van dergelijk werk en breekt af. Ja, olie vormt slechts een kleine film tussen de zuiger en de cilinder, maar de aanwezigheid ervan is erg belangrijk voor de auto. Wat geeft ons een regelmatige controle van het niveau van de balans? En het feit dat uw auto op een dag niet stopt voor de dichtstbijzijnde uitgang van de sleepwagen. En geen reparaties ("Niva Chevrolet") met hun eigen handen zullen u niet helpen. Een dergelijke motor is waarschijnlijk niet te herstellen of te repareren, zelfs niet bij het servicestation. Daarom, als de sonde een minimale hoeveelheid olie toonde (de vloeistof wordt op natuurlijke wijze geconsumeerd, vooral vaak op GAZels), vul het dan met een nieuwe. Maar meng geen 'kunststoffen' met 'mineraalwater' en omgekeerd, dit zal het probleem alleen maar verergeren.

Wat moet er op 30-40 duizend kilometer worden gedaan?

In deze run heb je misschien nodigreparatie van het chassis "Chevrolet Niva", namelijk de vervanging van schokdempers. Ook vanaf de vlucht is het de moeite waard om de homokineet en de helmknop te noteren, hoewel ze pas na 100 - 120 duizend kilometer falen. Vergeet niet om de openingen op de kleppen aan te passen. Reparatie ("Niva Chevrolet") met de handen van dit apparaat wordt om de 40 duizend kilometer gemaakt.

Remsysteem

Minstens eenmaal om de 15-20 duizend kilometercontroleer de staat van de remblokken, schijven of trommels. Het remsysteem is een zeer ernstig iets en waarschijnlijk is het niet nodig om uit te leggen wat er met de auto gebeurt wanneer de remmen na het volgende remmen aan de schijf blijven kleven of de remmen uitvallen. Trouwens, in het laatste geval is het regelmatig noodzakelijk om de toestand van de vloeistof in het systeem te controleren. Met name de remvloeistof.

Body werkt

Gelukkig heeft Chevrolet Niva nog veel meerlichaam van topkwaliteit dan zijn Sovjet-versie - VAZ 2121. Wat dan ook, en de hand van buitenlandse collega's verlengde nog steeds het leven van de nieuwe "Niva". Zijn lichaam is bijna niet gecorrodeerd, dus repareer het of schilder het kort na de aankoop. De exacte datum is hier niet, omdat de bedrijfsomstandigheden voor alle auto's anders zijn, maar "anti-corrosie" na de aanschaf in de cabine moet nog steeds worden gemaakt, zodat er geen gevolgen zijn.