Thermostaat "Opel Astra N": beschrijving, functies, vervanging en apparaat

Koelsysteem met interne verbrandingsmotorvereist periodiek onderhoud. Vaak komt het er op neer om de antivries elke 1-2 jaar te vervangen. Helaas is dit een verkeerde benadering, omdat het gegeven systeem nogal gecompliceerd is en een groot aantal details heeft, die elk hun rol vervullen tijdens de werking van de motor. Laten we eens kijken naar de thermostaat "Opel Astra N", de functies en het apparaat.

Het apparaat en het werkingsprincipe

De thermostaat bestaat uit een veer, een cilinder enspeciale pin. De essentie van het werk is dat er in de gesloten cilinder een was in de vorm van een bal is. Onder invloed van temperatuur begint het te smelten en uit te zetten. Druk wordt uit de pen gedrukt, die op zijn beurt de klep opent en sluit.

Het blijkt dat in eerste instantie een grote cirkel is gesloten enOC circuleert alleen door een kleine cirkel. Wanneer een bepaalde temperatuur (werking) wordt bereikt, gaat de klep open en circuleert het koelmiddel door een grote cirkel - door de radiatoren. Werk op een kleine cirkel zorgt voor een snellere opwarming van de motor en nog veel meer - effectieve koeling tijdens het rijden. Hiervoor is de radiator, evenals de elektrische ventilatoren, aanwezig. De radiator in moderne auto's wordt gekoeld door een luchtstroom of door ventilatoren geblazen.

Hoe te begrijpen dat de thermostaat "Opel Astra N" defect is

Deze knoop faalt heel zelden, maar allemaalMaar het gebeurt. Als u een defect in de tijd niet merkt, kunt u de motor oververhitten of uren wachten om op te warmen tot de bedrijfstemperatuur. Dit alles komt door de blokkering van de thermostaatklep.

Het kan stoppen als in een gesloten positie,en in de open lucht. Als de thermostaat is vastgelopen met een gesloten klep, dan komt bij het bereiken van een bepaalde temperatuur de circulatie naar een grote cirkel niet en neemt het koelrendement van de motor af. Als gevolg - oververhitting. Als de klep open is, wordt de auto geruime tijd opgewarmd en neemt het brandstofverbruik toe. In elk scenario moet je begrijpen dat grappen met ICE-koeling slecht zijn en hoe sneller de maatregelen worden genomen, hoe beter.

Verwijdering van de thermostaat op "Opel"

Het proces van het demonteren van dit toestel met de autohet merk "Opel" is enigszins anders dan de anderen. De eerste stap is om te begrijpen waar de thermostaat zich bevindt. Deze bevindt zich rechts van de motor, tussen de accu en de motor, dichter bij de laatste. Voor het uitvoeren van de vervanging van de thermostaat, is het noodzakelijk om de batterij en bij voorkeur de plaats van de bevestiging te verwijderen. Het is heel eenvoudig om dit te doen, we verwijderen de klemmen en schakelen de drie bouten uit.

De volgende stap is om de terminal uit de behuizing te verwijderenthermostaat en verwijder de spuitmond. Een bepaalde hoeveelheid antivries zal uitstromen, dus bereid de container van tevoren voor. Schroef daarna 4 torx-schroeven (asterisk) los en verwijder de thermostaat. Tegelijkertijd kunt u een visuele inspectie uitvoeren. Als de rubberen afdichtingen van de klep defect zijn, dan worden ze vervangen. Hetzelfde geldt voor het geval van vastlopen. In principe is de vervanging van de thermostaat op "Opel Astra H" is hetzelfde als op elk ander merk van de auto, met dien verstande dat in dit geval moet u de batterij voor meer comfortabele bediening verwijderen. Nu gaan we verder.

Thermostaat "Opel Astra N" Z18XER: beoordelingen van klanten

Een van de hoogtepunten is de aanschaf van een nieuwethermostaat. Vandaag zijn er veel van hen. De beste zijn origineel. Toegegeven, dergelijke producten hebben hoge kosten, maar de kwaliteit komt bijna altijd overeen. Er zijn Chinese analogen, deze worden gekenmerkt door lage kosten en slechte kwaliteit. Het wordt sterk afgeraden om dergelijke thermostaten te plaatsen, wat te wijten is aan hun onvoorspelbaarheid.

De meest optimale optie is kwaliteitanaloog. Het kan een geschikte thermostaat zijn van een andere auto of van een bekend merk voor een betaalbare prijs. Beoordelingen van consumenten zijn meestal beperkt tot het kopen van het origineel. De prijs is ongeveer 800-1000 roebel, nou, de kwaliteit is zeer hoog.

Bijbehorende werken

Zoals opgemerkt aan het begin van dit artikel,koelsysteem moet regelmatig worden onderhouden. Als u besluit om de thermostaat te veranderen, is het tijd in nieuwe antivries te vullen en zet de vuldop. De laatste heeft een klep die wordt geactiveerd wanneer een bepaalde druk in het systeem. Als het niet houdt, maakt de antivries niet koken bij 120-125 graden, en al op 105. Indien wordt geblokkeerd in de gesloten positie, kan de radiator breken ontstaat overdruk.

In ieder geval is het beter om een ​​nieuwe hoes te installeren enantivries vervangen, vooral als het al een lange tijd niet is gedaan. Wat betreft de koelvloeistof, dan is het ook belangrijk om aandacht te besteden aan de kwaliteit ervan. Het is natuurlijk wenselijk om in te vullen wat wordt aanbevolen door de fabrikant of gecertificeerde analogen. Koelvloeistof van lage kwaliteit kan tot dergelijke onaangename gevolgen leiden, zoals de constante activering van koelventilatoren, koken, enz.

Controle van de werking van de thermostaat

Vaak is de vervanging van een knooppunt niet vereist, maar een defectkan om een ​​andere reden worden veroorzaakt. In dit geval is het raadzaam om de thermostaat te controleren. Het is vrij eenvoudig om dit te doen. Op de opgewarmde motor moet u de bovenste en onderste aftakleidingen proberen die naar de radiator gaan. Beide moeten heet zijn. Als de bodem koud is, betekent dit dat de klep in de gesloten positie is vastgelopen. Bijgevolg circuleert het koelmiddel niet in een grote cirkel.

Je kunt ook proberen de radiator te laten zakken, als dat zo iskoud, en de onderste pijp is heet, dan is hij waarschijnlijk gehamerd. In dat geval is het noodzakelijk om het systeem meerdere keren te spoelen voordat u de antivries vervangt en de radiator van de buitenkant schoonmaakt, omdat deze is verstopt met vuil. Als de thermostaat "Opel Astra N" 1.6 nog steeds niet werkt, moet deze zo snel mogelijk worden vervangen.

Welke conclusies kunnen worden getrokken?

Zoals u kunt zien, vervangt u de thermostaat zelf"Opel Astra N" Z16XER is niet moeilijk. U kunt dit doen met een minimum aan hulpmiddelen. Al het werk duurt van een uur tot twee. Maar u kunt ervaring en een paar duizend besparingen krijgen. Probeer de integriteit van het systeem te bewaken. Als er een lek in de radiator zit, moet deze worden geëlimineerd. U kunt dit doen door te solderen of door het te vervangen door een nieuw exemplaar. U kunt ook een speciaal poeder gebruiken, dat in de hete vulopening van het koelsysteem wordt gegoten terwijl de motor draait. Het poeder kan een klein lek dichttrekken en daarmee het probleem een ​​tijdje oplossen.

Zoals je kunt zien, is er niets moeilijks inmeest om de thermostaat "Opel Astra N" te veranderen. De prijs is ongeveer duizend roebel (origineel), een hoogwaardig analoog kost 600-700 roebel en frank China wordt 300 tot 400 roebel. Niet zo'n grote som om te sparen, vooral omdat het onderdeel behoorlijk verantwoordelijk is en zou moeten werken als een klok. Het is uiterst belangrijk om een ​​geschikte thermostaat te kopen, omdat er "late" en "vroege" zijn. Het verschil is dat sommige met een kleine vertraging worden geopend, terwijl andere, integendeel, eerder. Het is beter om het VIN-nummer van de auto te gebruiken en precies datgene te kopen dat overblijft van de fabriek. </ span </ p>