Nieuwe Russische SUV "Stalker": beschrijving, specificaties, fabrikant
Binnenlandse SUV "Stalker" was de eerstewerd gepresenteerd op de autotentoonstelling in Togliatti (2003). Het model is een jeep met compacte afmetingen met drie deuren. De auto heeft een paneelkarkaslichaamstype, gebaseerd op composietmaterialen en stalen buizen. Het prototype zorgde voor een groot deel voor het publiek, vanwege het interessante ontwerp en de kleine afmetingen (de lengte was slechts 3400 millimeter). Op garanties van ontwerpers zou deze aanpassing niet alleen een charismatisch uiterlijk moeten hebben, maar ook een zeer redelijke prijs. Het vrijkomen van de noviteit in batchproductie ging echter gepaard met een aantal problemen.
ontwerp
SUV "Stalker" besloten om in te voerende realiteitsingenieur PF Popov. Het idee voor de implementatie van frame-paneelconstructie ontstond in de jaren 90. In die tijd was de ontwerper de directeur van een van de maaidorsers in Chelyabinsk. De fabriek was gericht op de militaire industrie in termen van verbetering van het lichte en middelzware legervervoer.
Technologie trok de aandacht van Popov op tweeredenen. Ten eerste zijn panelen gemaakt van composietmateriaal niet onderhevig aan ijsvorming, waardoor het mogelijk is om de machine te gebruiken in gebieden met kritieke lage temperaturen. Ten tweede zorgde het ontwerp voor een vermindering van de totale massa van de auto.
Jaren negentig hebben hunontwikkeling van off-road voertuigen "Stalker". De crisis leidde tot de sluiting van veel fabrieken, waaronder de fabriek in Chelyabinsk, waar de ontwikkelaar van de betreffende auto aan het werk was. Popov kwam bij Lada-Tul, waar hij samen met het hoofd van het bedrijf - V. Bblakom - het project promootte om een nieuw product te maken. Nu zou het model opnieuw worden gericht op de civiele markt.
Geschiedenis van de schepping
Werk aan de oprichting van een Russische SUV"Stalker" was volledig geactiveerd. Ingevoerde apparatuur werd gekocht, de beste specialisten van de auto-industrie waren hierbij betrokken. Bij de productiefaciliteiten van de nieuwe onderneming begon het virtuele idee langzaamaan te materialiseren. De auto is aangepast op het gebied van carrosserie-, frame- en paneelmatrices.
Verder werk stopte ook om een redenfinanciële problemen. Het management van het bedrijf na de verslechtering van de gevallen, werd gedwongen om het te verkopen, compensatie van de bestaande schulden. Alle ontwikkelingen op de jeep in kwestie werden overgedragen aan de Apal-corporatie. Een groot deel van de beroepsbevolking ging daar ook heen.
presentatie
Het eerste prototype van het off-road voertuig "Stalker" hieropde tijd was rijp, dus het voertuig kon worden gebouwd, waarna het werd gepresenteerd op een autoshow in 2003. De machine heeft een aantal verbeteringen gekregen, waaronder de vervaardiging van externe panelen van thermoplast met meerdere niveaus in plaats van glasvezel, zoals eerder gepland.
Het nieuwe materiaal is andersbestand tegen vorst, is onderhevig aan extra vlekken, waardoor u het werk voor het definitieve ontwerp van het voertuig kunt verminderen. Om het lichaam langer te laten zijn parameters, was het ook bedekt met een laag van acryl samenstelling.
Verdere perspectieven
Het is vermeldenswaard dat de nieuwe eigenaar van de longSUV "Apal-2154" ("Stalker") haastte zich niet om het in massaproductie te stoppen. Het belangrijkste doel van het automodel voor tentoonstellingen en verschillende shows, die toelaten de kwaliteit van thermoplastisch materiaal te evalueren. Gebruikers waren zo geïnteresseerd in de nieuwigheid dat het management van het bedrijf later zijn positie herzag.
De ontwikkeling van een businessplan werd toevertrouwd aande maker van het project - Popova PF De documentatie is opgesteld met een verwijzing naar de mogelijkheid om samen te werken met een partner, die zijn financiële bijdrage zal leveren aan de oprichting van een nieuwe auto. "Apal" was in feite klaar om kosten te maken voor de constructie van de machine en alle plastic elementen, en potentiële collega's zullen zorgen voor de rest van de auto en de montage ervan.
Modernisering en testen
De SUV "Stalker", ontwikkeld in Togliatti,Tijdens het zoeken naar partners om het te maken, was het aanzienlijk gemoderniseerd. In de productieversie werden een star dak, een transmissie met vierwielaandrijving en een krachtbron van Niva met een capaciteit van 1,7 liter overwogen. De bijgewerkte versie was uitgerust met een behuizing die niet gevoelig was voor corrosie en verrotting, minder gewicht had en agressiever exterieurontwerp.
Tegelijkertijd nieuwverschillende omstandigheden. Als resultaat van testen bleek dat de auto bij lage temperaturen een tegenstrijdig moment krijgt tussen de panelen en het karkas van het lichaam. Elimineer dit probleem door de introductie van speciale technologische stempels en anti-krimpschroeven. Na het succesvol doorstaan van alle testfasen heeft de nieuwe SUV "Stalker" in 2006 goedkeuring gekregen voor het type voertuig. Gedurende die tijd vond "Apal" de eerste partner - het bedrijf "SuperAvto". Al snel tussen de ondernemingen waren er meningsverschillen over een financiële zin die niet tot stand kwamen. Toen werd de oprechte interesse in het voertuig getoond door de regering van de Tsjetsjeense Republiek. In dit verband werd zelfs een nieuw businessplan opgesteld.
kenmerken van
Hieronder staan de belangrijkste parameters van de betreffende auto:
- Lengte / breedte / hoogte - 3,5 / 1,64 / 1,75 m.
- De krachtcentrale is een 1,7-liter motor van Niva 4x4.
- Transmissie is een automatische box voor 5 reeksen.
- Kenmerken - twee deuren plus een achterkap.
- Capaciteit - 4 personen.
- Opties - airconditioning, elektrisch verwarmde spiegels, panoramisch bovenste luik.
De prijs van de nieuwe SUV "Stalker" op basis van "Niva"
In Grozny, het nieuweeen model dat de regering van Tsjetsjenië een bevel heeft ontvangen om seriematige productie in de kortst mogelijke tijd te organiseren. Aanvankelijk was het jaarlijkse volume gepland in het aantal van 4.000 exemplaren. De verkoopprijs van deze wijzigingen zou binnen de limieten van 300 duizend roebels variëren. De daaropvolgende onderhandelingen stopten opnieuw en de massaproductie van nieuwe items werd opnieuw twijfelachtig.
In 2010 ging het bedrijf Apal in beroepeen weinig bekende zakenman uit Duitsland. Markus Nieske stelde voor de productie van 17 duizend auto's te organiseren, maar bij de productiefaciliteiten van Dacia Daster. Als gevolg hiervan werd het voorpaneel van de auto verwisseld en het frame aangepast. De Russische SUV zou in Duitsland worden geassembleerd met huishoudelijke reserveonderdelen. Geschatte prijs van het voertuig is 15 duizend euro. Deze keer kon het proces echter niet worden gestart.
Tot slot
Er is een versie die de stoomboot van het Russisch iscomponenten voor de prijs van "Duster" was niet in de vraag op de markt. Er is een serieuzere veronderstelling, wat erop duidt dat het Duitse hoofd van het bedrijf Markus Neske de Tolyatti-producenten gewoon heeft misleid.
In die tijd waren velen al gewend aan het idee dat"Stalker" of zijn Duitse collega zal in de beelden van prototypen blijven. Er is enige vooruitgang geboekt in 2016, toen Apal besloot om het probleem van de seriële assemblage van nieuwe producten in samenwerking met het bedrijf VIS-Auto aan te kaarten. Dit bedrijf is een van de dochterondernemingen van VAZA, produceert bestelwagens op basis van "Lada".
Geruchten hebben een bevestiging gevonden,die bestaat in de goedkeuring van een proefnummer van anderhalf honderd auto's. De documentatie is meestal geschreven met een voorkeur voor de Lada 4x4-database. De officiële fabrikant is nog steeds dezelfde VIS-Auto. Er is geen gedetailleerdere informatie over "Stalker", men kan alleen maar hopen dat het uiteindelijk de binnenlandse consument tevreden zal stellen met kwaliteit, bruikbaarheid en een betaalbare prijs.