Klimaatregeling in de auto
Van het microklimaat in de auto hangt niet alleen afgemak en comfort van de reis, maar ook aandacht, focus op rijden, en dus - direct veiligheid. Onlangs was de eigenlijke vraag wat te kiezen, klimaatregeling of airconditioning om het meest aangename microklimaat in de auto te creëren.
De airconditioner koelt de lucht die binnenkomtauto, het creëren van een koelte in de ondraaglijk hete zomerdag. Alle handelingen voor het instellen van de temperatuur van de driver moeten echter handmatig worden uitgevoerd. De temperatuur van de lucht die naar het interieur wordt gevoerd, wordt geregeld door aan de hendel of de schuif te draaien. Elk van de posities komt overeen met een bepaalde hoeveelheid binnenkomende lucht. De airconditioner stelt ook de richting van de luchtstroom in. Dit gebeurt in dezelfde gevallen met dezelfde schuifregelaar - door de toetsen die het overeenkomstige commando naar de servoaandrijvingen van de flap overbrengen. Met behulp van de airconditioner kunt u de luchtrecirculatie in- en uitschakelen en de snelheid aanpassen waarmee de ventilator draait.
Wat is klimaatregeling in de auto? Dit is een automatisch of halfautomatisch airconditioningsysteem dat, in tegenstelling tot handmatig, een of meer temperatuursensoren in de cabine en een besturingsprogramma heeft. De bestuurder hoeft alleen de vereiste temperatuur in te stellen en de besturingseenheid, geleid door de meetwaarden van de sensoren, zal constant de parameters behouden die zijn ingesteld. Als de lucht wordt gekoeld of warm wordt, verhoogt of verlaagt de besturingseenheid de ventilatorsnelheid en de totale luchttemperatuur.
Volautomatische klimaatregeling inde auto heeft niet één maar meerdere temperatuursensoren. Hoe meer gegevens de besturingseenheid ontvangt, des te nauwkeuriger zal deze de ingestelde parameters ondersteunen. Twee-zone klimaatregeling in de auto heeft minimaal 2 temperatuursensoren. In kleine auto's is een dergelijke oplossing in feite slechts een marketingkou en geen echt werkende nuttige functie, omdat het vrij moeilijk is om twee klimaatzones te creëren in een kleine afgesloten ruimte die verschillende graden van temperatuur verschillen. Toch zal de lucht vermengen. Dat wil zeggen, hoe groter de salon, hoe merkbaar dit apparaat zal werken.
Klimaatbeheersing in de auto kan gebruikenexterne temperatuursensor, die meestal achter de bumper geïnstalleerd. De betekenis is dat hoe meer verschillende temperaturen achter en in het inwendige, des te meer het systeem worden gekoeld of verwarmd.
De eenvoudigste klimaatbeheersingssystemen in de autozorg dat er één zonsensor op de voorruit is geplaatst. Het is nodig om zonlicht te meten. Afhankelijk van zijn getuigenis, verandert het systeem zijn werkingsmodus naar minder of meer intens. Zet in luxe auto's de positiesensor van de zon. In het geval dat het aan de rechterkant van de auto schijnt, wordt er meer gekoeld naar dit deel van de cabine toegevoerd.
Hoewel het lijkt dat de klimaatregeling in de auto -dit is een vrij eenvoudig systeem en het is gemakkelijk te gebruiken, er zijn regels, waarmee je problemen met zowel het systeem als je eigen gezondheid kunt voorkomen. Gebruik de recirculatiemodus niet te vaak om de werking van de installatie te verbeteren. Als u het gebruikt, met uitzondering van de koelmodus, kunt u de ramen beslaan en het vocht dat door de passagiers vrijkomt tijdens het ademen, zal geleidelijk op de verdamper condenseren, wat uiteindelijk zal leiden tot een onaangename geur in de auto. Wanneer u tijdens het rijden de klimaatregeling gebruikt, is het niet aan te raden om het schuifdak of de ramen te openen, omdat er mogelijk wijzigingen in de waarden van de sensoren kunnen optreden en de werking van de hele installatie wordt gestoord.
