De VAZ-2106-generator aansluiten (schakelschema)

In dit artikel zullen we een generator overwegenVAZ-2106. Het circuit van de verbinding is hieronder, maar helemaal aan het begin zal het worden verteld over de algemene constructie van dit apparaat. Met zijn hulp wordt mechanische energie omgezet in elektriciteit. De hoofdfunctie van de autogenerator is het product van het opladen van de batterij. Het levert ook stroom voor alle apparatuur die zich in de auto bevindt, inclusief de motor. Op alle machines produceren generatoren wisselstroom. Pas na enkele transformaties stabiliseert het en verandert het in een permanente.

Algemene informatie

De generator bevindt zich in de buurtde motor staat er meestal voor. De aandrijving is van een katrol op de krukas. Op sommige auto's, bijvoorbeeld hybride, kan de generator de functies van een starter uitvoeren. De structuren van beide mechanismen lijken sterk op elkaar, daarom proberen sommige fabrikanten het aantal elektrische machines te verminderen. Let op: het aansluitschema van de VAZ-2106-generator is hetzelfde als dat van een andere machine.

In alle generatoren zijn er bepaalde verschillen,bijvoorbeeld in de behuizing, gelijkrichtersamenstel, aandrijfpoelies, maar de gemeenschappelijke elementen zijn vrijwel identiek in alle. Constant zijn het lichaam met lagers erin, een beweegbare rotor die roteert in de stationaire stator. Van de laatste, is de wisselspanning net verwijderd. Geen enkele generator kan zonder een gelijkrichter en spanningsregelaar.

Rotor van de generator

De meeste generatoren zijn uitgerust met een borstelmechanisme. In veel ontwerpen is het gecombineerd met een spanningsregelaar. De rotor creëert een magnetisch veld dat roteert dankzij de aandrijfriem. De veldwikkeling, die zich op de rotor zelf bevindt, wordt door een spanningsregelaar gevoerd. Aan de achterkant van de rotor bevinden zich de ringen, die worden gebruikt om de wikkeling van stroom te voorzien. Zonder hen werkt het verbindingsschema van de VAZ-2106-generator niet.

In de meeste ontwerpen zijn deze ringen gemaaktvan puur koper. Maar soms kun je staal of koper tegenkomen. Ook op de rotor bevindt zich een waaier, waarmee de luchtstroom van het apparaat wordt geblazen. Naast de waaier is de aandrijfpoelie bevestigd. In de voorste en achterste afdekkingen van de generator bevinden zich onderhoudsvrije kogellagers.

Een beetje over de stator

In de stator wordt een elektrische stroom gecreëerd. Het heeft drie wikkelingen gemaakt van koperdraad. Deze draad is gewikkeld op een speciale stalen kern. In de regel zijn er in totaal 36 groeven in de generator, waarin de wikkeling is gelegd. Het kan op twee manieren in de groeven passen - golf of lus. De windingen zijn verbonden in overeenstemming met het "ster" schema. Dit is het meest voorkomende circuit dat wordt gebruikt in generatoren van auto's. Het is vermeldenswaard dat het aansluitschema van de VAZ-2108 generator op de VAZ-2106 op geen enkele manier verschilt. Het enige verschil is dat in het eerste model de spanningsregelaar wordt gecombineerd met het borstelsamenstel.

Alle elementen van het mechanisme zijn ondergebracht in het lichaam. Eigenlijk is het lichaam - het zijn maar twee aluminium deksels, die worden vastgedraaid met behulp van bouten. De keuze van aluminium elementen is redelijk, omdat het niet gemagnetiseerd is, het heeft een zeer laag gewicht, en het belangrijkst - een hoge mate van warmteoverdracht. Met behulp van de borsteleenheid wordt de stroom overgebracht op de rotorwikkeling. Het ontwerp bestaat uit een paar borstels gemaakt van grafiet, veren, waarmee ze steviger tegen de ringen op de rotor en de borstelhouder kunnen worden gedrukt. Zoals eerder vermeld, zijn de borstelhouder en de spanningsregelaar in de meeste moderne auto's in één eenheid gemonteerd.

Gelijkrichtereenheid

De gelijkrichtereenheid is noodzakelijk omconverteer de wisselende sinusvormige spanning gegenereerd door de generator in een constante, noodzakelijk voor het voeden van het gehele boordnetwerk. Eigenlijk is het een hoefijzerplaat met halfgeleiderdiodes. Er zijn er maar zes, daarom zijn er twee halfgeleiders in het circuit van elke fase. De hoefijzerplaat, waarop de diodes zijn bevestigd, dient ook als een koellichaam. Met behulp hiervan wordt warmte overgedragen naar het lichaam van de generator zelf. In sommige generatoren is de bekrachtigingswikkeling verbonden via een andere schakeling die bestaat uit twee halfgeleiders. Er moet ook worden vermeld dat het aansluitschema voor de VAZ-2107-generator op de VAZ-2106 vergelijkbaar is, er zijn geen verschillen.

Extra gelijkrichter

Met behulp van deze gelijkrichterhet creëren van een obstakel voor het doorlaten van stroom van de batterij op een moment dat de motor niet werkt. In het geval dat de wikkelingsverbinding wordt gemaakt volgens het "ster" -schema, moeten twee halfgeleiders op de gemeenschappelijke terminal worden gemonteerd, dit zal het mogelijk maken om de totale capaciteit van de gehele installatie met maximaal 15 procent te vergroten. De gelijkrichtereenheid is verbonden met het generatorsysteem door middel van montagekussens. Verbinding wordt gemaakt door bouten, lassen, minder vaak door solderen. Je kunt zelfs zeggen dat het verbindingsschema van de starter en de VAZ-2106-generator erg op elkaar lijken, alleen de functies van de knooppunten zijn verschillend.

Spanningsregelaar

Met behulp van een spanningsregelaarondersteuning van de bekrachtigingswikkeling een bepaalde waarde. Tot op heden zijn de meeste generatoren gevuld met geïntegreerde relais controle. Opgemerkt zij allen twee constructies relais controllers: hybride, waarbij radio-elektronische componenten zoals zenerdioden, weerstanden, condensatoren en geïntegreerde structuur waarbij alle elementen waaruit het relais controller worden gevormd op een enkele halfgeleiderwafel gebruikt . Dit is het belangrijkste element dat bestaat generator VAZ-2106. Bedradingsschema van halfgeleiders wordt gegeven in het artikel.

De output van de generator genereertstabiel door de waarde van de spanning, ongeacht de frequentie waarmee de krukas roteert, en ook welke belasting van invloed is op de motor. Stabilisatie is volledig automatisch, er is geen tussenkomst van de bestuurder vereist. Met behulp van de regelaar treedt een spanningsverandering op die op de accu wordt toegepast om deze op te laden. Daarom is het belangrijk om te weten hoe de VAZ-2106-generator moet worden aangesloten. Het schema dat de elementen verbindt is nuttig voor alle eigenaren van deze auto.

Riemaandrijving

Bijzondere vermelding verdient de aandrijfriem. Merk op dat de rotor van de generator sneller draait dan de krukas. En het verschil kan 2-3 keer zijn. Afhankelijk van welke auto, kan een wigvormige of poly-V-riem worden gebruikt. De eerste heeft zo'n nadeel als snelle slijtage. De tweede is veelzijdiger, de slijtage is veel minder, het werkt heel goed als de diameter van de poelie klein is op de rotor van de generator. Dientengevolge kan door middel van een poly-V-riem een ​​snellere rotatie van de rotor van de generator worden gerealiseerd. Bijna alle moderne auto's zijn uitgerust met generatorsets met een poly-V-riem. Maar de VAZ-2106-generator, waarvan u het verbindingsschema nu kent, wordt aangedreven door een wigvormige riem.