Antivries - wat is het? Kleur antivries voor verwarmingssystemen

Tot op heden is antivriesmiddeleen integraal onderdeel van elke moderne auto. Het is deze vloeistof die de functie heeft van het koelen van de motor van het voertuig, en draagt ook bij aan de harmonische werking van de verwarmingssystemen.

Het belang van de aanwezigheid van antivries is vergelijkbaar met de beschikbaarheid vanmotorolie, omdat in beide gevallen de afwezigheid van deze of die vloeistof onvermijdelijk leidt tot defecten en oververhitting van de motor. En vandaag zullen we een apart artikel wijden aan zo'n belangrijk element als antivries.

Wat is het?

Antivries is een vloeistof diebestaat uit een glycol-base (het kan propyleen of ethyleenglycol zijn), evenals verschillende additieven. Deze laatste hebben verschillende functies: anticorrosief, stabiliserend en antischuim.

Ethyleenglycol zelf is laagbevriezendEen waterige oplossing met een kookpunt in de orde van 200 graden Celsius. De vloeistof op deze basis verscheen ongeveer 80 jaar geleden in de wereld. Het werd ontwikkeld door BASF en werd "glysantin" genoemd (antivries voor verwarmingssystemen en koelsystemen van ICE). Een dergelijke naam wordt nog steeds gebruikt door BASF om de productie van koelvloeistoffen te markeren.

Verschillen tussen antivries en antivries

De laatste tijd zijn er veel geschillen geweestWat is de beste manier om de ODS in te vullen: antivries of antivries. Om het ware antwoord te achterhalen, zullen we alles in volgorde analyseren. Dus antivries. De term "antivries", in het Engels "bevriezen" betekent, wordt al lang gebruikt om te verwijzen naar koelvloeistoffen die in Europa en de Verenigde Staten worden geproduceerd. Tosol is hetzelfde als antivries. Het enige verschil is dat het uitsluitend in de landen van de voormalige USSR wordt geproduceerd. Dat wil zeggen, antivries - dit kan je wel zeggen, Russische antivries, maar het bleek pas in de vroege jaren 70 van de vorige eeuw.

kleur

Nu begon in de autoshops groen en zelfs vuuroranje antivries te leveren. Wat is het? In feite is het hetzelfde antivriesmiddel, alleen met een kleurstof.

Als binnenlandse producenten zelf schilderenproducten in een enkele blauw-blauwe tint produceren, dan produceren bedrijven in het buitenland een ander antivriesmiddel (geel, rood, enzovoort). Deze variëteit leidt soms tot de stupor van autobezitters bij het kiezen van de juiste vloeistof. In feite zijn er geen significante verschillen tussen meerkleurig antivriesmiddelen. Ze verschillen allemaal alleen in de hoeveelheid beschikbare kleurstof binnenin. De kleur van antivries is dus slechts een marketingbeweging van bedrijven. Ze proberen op deze manier de aandacht van een groot aantal consumenten te vestigen op heldere en "ongewone" koelvloeistoffen. Antivries voor verwarming en SOD, of het nu blauw of groen is, vertegenwoordigt hetzelfde belang voor de auto.

Is het mogelijk om OZ van verschillende merken en fabrikanten te mengen?

Het antwoord op deze vraag is dubbelzinnig. Natuurlijk zullen veel autoliefhebbers verbaasd zijn om te horen dat één merk antivries kan worden verdund met een andere vloeistof. En ze hebben gedeeltelijk gelijk. Het mengen van antivries is alleen mogelijk als beide stoffen dezelfde hoeveelheid additieven bevatten. Verschillende bedrijven gebruiken verschillende additieven voor hun producten, dus niet altijd zullen dergelijke vloeistoffen compatibel zijn met elkaar. De kleur van het antivriesmiddel doet er niet toe.

Ja, ethyleenglycol voor alle tosols heeft hetzelfdesamenstelling. Mix het in willekeurige verhoudingen. Maar met additieven zijn de dingen heel anders. Sommige, afhankelijk van de fabrikant, kunnen anorganische verbindingen zijn (fosfaat, amine en boorititride), andere - chemische verbindingen van een nieuwe generatie. Daarom worden, wanneer deze stoffen worden gecombineerd, alle smerende en anticorrosieve eigenschappen die eerder door het koelmiddel zijn verschaft, verschillende keren verslechterd. De conclusie hieruit is slechts één - verschillende antivriesmiddelen mengen zonder de samenstelling van hun additieven te lezen is zeer afgeraden. Anders zal dit leiden tot frequente oververhitting en dientengevolge tot een afname van de levensduur van de motor en verwarmingssystemen.

Hoe kan ik geen nep krijgen?

Helaas is er noch in Rusland, noch in Europa een singleDe standaard, die de levensduur van het koelmiddel zou regelen. Met andere woorden, certificering van antivriesmiddelen is niet verplicht. Daarom is het simpelweg onmogelijk om te bepalen of dit een antivries van hoge kwaliteit of nep is, zonder speciale studies.

Maar niet alles is zo hopeloos. Verminder het risico van het kopen van namaakgoederen, wat het belangrijkst is, om ervoor te zorgen dat de goederen correct zijn geselecteerd. Bij het kopen van antivries, moet u op dergelijke aspecten letten:

Plaats van aankoop. Als u goederen koopt in een gespecialiseerdeop te slaan, wordt het risico om er nep te vinden soms beperkt. Vergeet niet dat hoe meer bekend in de stad (gebied) dit punt, hoe minder kans om te struikelen over oplichters. Dergelijke winkels moeten worden geïnspecteerd en moeten onvoorwaardelijk alle documenten en kwaliteitscertificaten voor de verzending van goederen verstrekken.
Informatie op het etiket. Bij het kiezen van zorgvuldig bestuderen van de geschreven inlabel. Op de bus met antivries van goede kwaliteit is het TU-nummer of de fabrieksnorm altijd gemarkeerd. Dit laatste wordt meestal aangetroffen op geïmporteerde antivriesmiddelen. Je moet ook kijken naar de vervaldatum en de fabricagedatum van de goederen. En tot slot merken we op dat alle bonafide fabrikanten altijd hun coördinaten en adressen op het etiket vermelden. Als het een tosol is zonder het merk van de fabrikant en met ontbrekende gegevens op de TU, betekent dit dat het op een garagerol is gemorst, dat wil zeggen, het is nep.
kosten van. Het is helder, antivries, die je kunt kopenVoor de prijs van dezelfde capaciteit aan mineraalwater is het niet van hoge kwaliteit. Maar het duurste antivriesmiddel om te kopen is niet nodig. Hier is het beter om het principe van de 'gulden middenweg' na te leven en, indien mogelijk, beoordelingen op internet over deze fabrikant te vinden. Anders zal antivries voor autoverwarmingssystemen geen voordeel opleveren. De motor zal constant oververhit raken en de kachel serveert alleen koude lucht.

Antivries mengen met olie

Er verscheen een olie in de antivries. Wat moet ik doen? Over het algemeen is dit verschijnsel zeer zeldzaam bij geïmporteerde en huishoudelijke auto's (vaak schuimt het antivriesmiddel gewoon in het expansievat). Maar hoe om te gaan met deze situatie? Om te beginnen merken we dat de meeste moderne auto's, vooral geïmporteerde auto's, zijn uitgerust met een speciale warmtewisselaar, die zich op het lichaam van het oliefilter bevindt. Op dit punt wordt de olie uitgewisseld met de koelvloeistof. En als deze warmtewisselaar zijn eerdere dichtheid heeft verloren, neemt de mogelijkheid om beide stoffen in de auto te mengen soms toe.

Trouwens, bij een draaiende motor de waarschijnlijkheidDe penetratie van olie in ODS is veel hoger dan bij inactiviteit (zelfs als dit het duurste antivriesmiddel is). Wat is het? In feite is alles heel eenvoudig. Dit fenomeen is te wijten aan druk in het systeem. Als de motor uit staat, zal het niveau na een paar minuten bijna gelijk zijn aan het atmosferische niveau.

De effecten van het mengen van antivries en olie

Onthoud dat ethyleenglycol, gemengd met olie,kan de motor en zijn componenten aanzienlijk verslechteren, dus als het percentage van zijn inhoud het merk van 0,35 procent overschrijdt, moet u onmiddellijk contact opnemen met het autoservicecentrum. Anders is het beladen met motorcorrosie en schade aan de olieachtige film op de wanden van de cilinders.

Hoe vaak moet ik het antivriesmiddel vervangen?

Wat dit is en voor wat deze vloeistof dient, hebben we al ontdekt. Nu over de periodiciteit van de vervanging.

Een verandering in antivries wordt om de 60-80 aanbevolenduizend kilometer run, en bij voorkeur vóór het begin van de winterkou. Met de nieuwe antivries werken zowel de kachel als de motor harmonieus gedurende enkele maanden en zelfs jaren.