Remschijf achter: vervanging en reparatie

Remschijven zijn het belangrijkste onderdeel van het systeemelke auto. De veiligheid van de bestuurder, passagiers en andere weggebruikers is afhankelijk van de toestand van dit onderdeel. Als een van de schijven versleten is, vormt dit een directe bedreiging voor de veiligheid op de weg. Vaak worden hogere belastingen door frontschijven ervaren, maar dit betekent niet dat de achterremschijf geen verantwoordelijk onderdeel is. Dit element vereist onderhoud, vervanging en reparatie, evenals de voorkant.

Wat beïnvloedt slijtage?

Over de kwestie van slijtage zijn er geen duidelijke parameters. Elke fabrikant geeft zijn kenmerken en digitale parameters hierover. Er zijn tabellen voor verschillende merken en modellen van auto's, evenals digitale gegevens voor elk model binnen hetzelfde merk. Verschillende indicatoren houden verband met het motorvermogen, het gewicht van de auto en de gevolgen van alle fysieke krachten die de machine tijdens het remmen beïnvloeden.

materialen

Allereerst wordt de mate van achteruitgang beïnvloed door materialen,waarvan een schijfremachterzijde is gemaakt. De laatste is meestal gemaakt van gietijzer, maar vandaag zijn deze elementen gemaakt van hightech koolstof en keramische materialen.

Mechanische factor

De hulpbron wordt aanzienlijk beïnvloed door de kilometerstand van de auto, enook remschoenen. Als de elektroden van slechte kwaliteit zijn, is de slijtage ongelijk. Ook zal op het oppervlak van het onderdeel vervolgens schuren worden gevormd. In dit geval zal het vervangen van de achterremschijven helpen. Soms is het mogelijk om de onderdelen te repareren door middel van een groef. Het wordt aanbevolen om de schoen te vervangen.

Werking van de auto

Dit is een factor die voor het grootste deel afhankelijk is vandriver. In de winter bijvoorbeeld, tijdens het gebruik van de machine, is het erg eenvoudig om de remschijf achteraan te vervormen. Tijdens het bewegingproces warmt het op en omdat het koud genoeg is op straat, vervormt het metaal door ernstige temperatuurveranderingen. Als dit vaak genoeg gebeurt, is reparatie of vervanging onvermijdelijk.

Stijl van paardrijden

Fabrikanten vertegenwoordigen specifieke cijfers. De achterremschijf van een gemiddelde bestuurder zou dus 100-150 duizend km moeten werken. Sommige reizen echter zo dat na 15 duizend het noodzakelijk is om de restauratie uit te voeren - de schijf is meer dan de helft versleten vanwege de agressieve manier van autorijden. Als een noodstop wordt uitgevoerd, is dit een directe weg naar vroegtijdige slijtage.

Hoe te diagnosticeren

Er zijn enkele gedragsnormen van de machine diekan aangeven of vervanging van de achterremschijven vereist is of niet. U moet speciale aandacht besteden aan deze symptomen, omdat de veiligheid ervan afhangt.

Bij slijtage is het eerste wat je moet zeggen de vergrendeling van de achterkantRem als het rempedaal wordt ingetrapt. Ook op het falen van de remschijf is herkenbaar aan de kenmerkende schraping wanneer het pedaal wordt ingedrukt. Tijdens het remmen kunnen er bovendien trillingen, schokken en andere geluiden zijn die er niet eerder waren. Je ziet de mate van slijtage en visueel - op de versleten remschijven zie je chips, scheuren, randen. Het is goed mogelijk om de diagnose uit te voeren en met uw eigen handen een meetinstrument te gebruiken. De achterremschijven (Megan van de 2e generatie inclusief) hebben bijvoorbeeld een nominale dikte van 8 mm. Wat de minimumindicator betreft, beweert de fabrikant dat deze 7 mm is.

U kunt diagnostiek uitvoeren in de garage, maarhet is noodzakelijk eerst de wielen te demonteren. Verder de vervanging, reparatie of een reis naar het servicestation. Als de achterremschijf een dergelijk defect heeft als een ongelijke dikte, kunt u een groef uitvoeren om deze te herstellen. Als de vernietiging van het oppervlak wordt waargenomen, bespaart alleen de vervanging van de beschouwde component.

Herstellen of wijzigen?

Wanneer het mogelijk is om de mate van slijtage vast te stellen (of alsje hebt gemerkt dat het rempedaal schokt bij het remmen), de eigenaar van de auto staat voor de volgende vraag: vervang het beschadigde onderdeel of probeer het te herstellen? Velen proberen de tweede optie te implementeren. Er moet aan worden herinnerd dat het mogelijk is om de schijf uit te steken, maar alleen als de resterende dikte vier of meer millimeter is.

Specialisten van servicecentra raden aan om te veranderenachterremschijven (Ford is geen uitzondering). Als de prijzen voor het nieuwe onderdeel echter te hoog lijken, kunt u proberen uzelf te repareren.

Het is belangrijk om niet te vergeten dat hoe groter de metalen laagzal tijdens de reparatie worden verwijderd, hoe minder de levensduur van het beschreven onderdeel zal zijn. Experts raden ook niet aan om gecontracteerde schijven te installeren. In dit geval beschikt u niet over juiste gegevens, waar ze zijn geïnstalleerd, hoe ze zijn gebruikt en dergelijke. Misschien moeten ze binnenkort worden gerepareerd.

Hoe remschijven te herstellen

Met de reparatie van de frontelementen geen moeitenee - ze worden geslepen zonder deze uit de auto te verwijderen (als het een voorwielaandrijving is). De motor wordt ingeschakeld en het werkoppervlak van het onderdeel wordt behandeld met een speciaal gereedschap. Met speciale uitrusting kan de achterremschijf "Kia-Sorento" ook worden doorboord. Het achterwiel is verwijderd en de machine staat op de krik. Vervolgens wordt het apparaat door het apparaat bevestigd voor de wielbout en wordt de schijfrotatie ingesteld. Met behulp van een ander apparaat, dat aan de remklauw is bevestigd, wordt de groef zelf uitgevoerd.

U kunt deze procedure ook uitvoeren op dedraaibank. Maar dan moet je de schijf verwijderen en naar de draaier brengen. Dientengevolge krijgen we het meest gladde en gladde oppervlak. Na het monteren van de schijf op de auto kunnen echter slagen optreden.

Wat is er nodig om de achterremelementen te vervangen

Dus, als reparatie onmogelijk is of slijtage ookgroot, een vervanging is gemaakt. Om dit te doen, moet u originele producten kopen. Het is belangrijk dat bij het vervangen van de achteras twee schijven tegelijk worden vervangen. Het wordt ook aanbevolen om nieuwe schoenen te installeren. Idealiter als de schijven en pads van hetzelfde merk zijn. Sommige autobezitters, met een verlangen om geld te besparen, veranderen de pads niet in nieuwe door schijven te vervangen. Dit zal verder leiden tot snelle slijtage van het element en het verschijnen van groeven erop.

Tool voor vervanging

Om te werken heb je verschillende hulpmiddelen nodig. Dit is een standaardset sleutels en -koppen, een aansluiting, een ballontoets. Het is niet overbodig om een ​​put of viaduct te hebben, een statief voor het bevestigen van de auto, wielkeggen en ook een draad.

Het is het beste als deze operatie isuitgevoerd met een assistent. Dit zal het proces van het vervangen van de achterschijf in de garagevoorwaarden enorm versnellen. Voordat u gaat demonteren, moet u nagaan of u zelfborgende bouten nodig hebt, of kunt u aan de slag met conventionele bouten.

Hoe de remschijf met uw eigen handen te vervangen

Als u een aantal kenmerken van het ontwerp van verschillende merken en modellen van auto's uitsluit, is de technologie voor demontage en vervanging van de achterwielen voor alle auto's hetzelfde.

Laten we eens kijken hoe je jezelf kunt vervangenachterremschijven "Renault Megan". Het voertuig vooraan en achteraan moet worden beveiligd met behulp van de blokken. Vervolgens tilt de krik de achterkant van de auto op. Verwijder vóór het verwijderen van de schijf het werkpunt en druk op de zuiger op de werkcilinder. De naaf moet grondig worden gereinigd van vuil. Deze actie zal de hardnekkige peiling in de toekomst niet veranderen (maar als het al gonsde, is een dringende vervanging nodig). Vervolgens moet u een assistent uitnodigen - hij moet het rempedaal intrappen, maar u kunt ook de handrem aantrekken. Draai vervolgens de bouten los waarmee de remschijf is bevestigd.

Vervolgens wordt de remclip verwijderd en gefixeerdwire. Dit wordt gedaan zodat de slang op het remsysteem niet wordt beschadigd. Vervolgens wordt het draagsamenstel gedemonteerd - verwijder de kussens, veren en een beugel. Bevestig de naaf, draai de bouten helemaal los en verwijder tenslotte de schijf. Om een ​​nieuwe te installeren, moet u al deze bewerkingen in de omgekeerde volgorde uitvoeren. Het belangrijkste is om niet te vergeten om nieuwe schoenen te installeren. Na de vervanging is het noodzakelijk om de remmen te pompen. Er mag geen luchtvervuiling in het systeem zijn. Anders is het gebruik van zo'n auto gewoon gevaarlijk.

conclusie

We hebben onderzocht hoe te repareren of vervangenachterrem rotor. Dit is niet de meest gecompliceerde operatie die wordt uitgevoerd tijdens het onderhoud van de auto. We moeten alle delen van het remsysteem zorgvuldig behandelen, omdat dit afhangt van de veiligheid op de weg.