Start voertuig "Rokot" - erfgename van ballistische raketten

Een voorbeeld van een succesvolle conversie van wapenslicht booster raket "Rokot", ontwikkeld op basis van intercontinentale ballistische raketten. Dit is hoe wapens vredig zouden moeten worden en in dit geval het nobele doel van verkenning van de ruimte door de mens dienen.

Start voertuig "Rokot": geschiedenis

Als onderdeel van de conversie van wapens in de staatruimteonderzoek en productiecentrum vernoemd naar MV. Khrunichev (Moskou), een lid van de Staatscorporatie voor ruimteactiviteiten Roskosmos, in opdracht van het Russische ministerie van Defensie, werd een drietraps raketdrager Rokot opgericht. Voor de creatie werkte het ontwerpbureau Salyut met tweetraps ballistische raketten RS-18 verwijderd uit de bewapening, waarbij de bovenste trap "Breeze-KM" als een derde component werd toegevoegd. In het voorjaar van 2000 demonstreerde de eerste Rokot booster-raket zijn capaciteiten op de Plesetsk-cosmodrom tijdens een demonstratielancering. En sinds 1990 zijn er drie lanceringen gemaakt van de Baikonur-cosmodrome. In mei 2000 vloog een foto van het Rokot-startvoertuig en de lancering ervan alle media van de wereld.

Succesvol conversieresultaat

De booster-raket "Rokot" is een makkieDe drietrapsdrager bedoeld voor het sluiten van ruimtevoertuigen op een bijna-aardbaan. De meest doelgerichte conclusies met zijn hulp van kleine of middelgrote objecten op zonne-synchrone of polaire banen. Er zijn ook commerciële lanceringen, die worden uitgevoerd door het State Space Research and Production Center genoemd naar M.V. Khrunichev samen met de onderneming Airbus Safran Launchers binnen het bedrijf Eurockot lancering Services.

In plaats van twee stappen - drie

De boosterraket "Rokot" bestaat uit twee fasen,die blokken SS-19-versnellers zijn van een raket van het ballistische type RS-18 en een toegevoegde derde - de versnellingsfase "Breeze-KM". De stappen zijn verbonden volgens het 'tandem'-schema. Het was deze eenheid die het mogelijk maakte om baanapparatuur met een hoge mate van nauwkeurigheid en oriëntatie in te brengen. Bovendien zorgt het voor extra energietoevoer naar het ruimtevaartuig tijdens de vlucht en het terugtrekken uit banen. Het speciale systeem van het derde blok van het lanceervoertuig Rokot is ontworpen om scheiding te bieden met minimale verstoring van het ruimtevaartuig vanaf de bovenste trap.

Controle en motoren

Voor deze koerier zijn stroomlijnkappen ontwikkeld,de belangrijkste daarvan maakt het mogelijk om er meerdere ruimtevoertuigen op te plaatsen. De besturing wordt uitgevoerd door vier motorfietsen voor de eerste trap en een speciale vierkamer motor voor de tweede. Versnelling wordt gegeven aan op vloeistof gestookte raketmotoren die werken op brandbaar dimethylhydrazine, en stikstoftetraide wordt gebruikt als een oxidatiemiddel. Een dergelijke brandstof is ontwikkeld door het ontwerpbureau "Himavtomatiki" (Voronezh). Er is veel aandacht besteed aan de ontwikkeling van de koerier op het gebied van milieuvriendelijkheid en veiligheid van lanceringen, de selectie van traverseerroutes naar de baan en de beoordeling van valvelden.

Productspecificaties: technisch en tactisch

De massa van de raket bij de lancering is 107 ton op een lengte van28,5 meter en een diameter van 2,5 meter. Het laadvermogen aan de uitgang van de tweehonderd kilometer lange bekleding is 1950 kilogram. De stuwkracht van de eerste fase is 1880 kN, de tweede - 225 kN, de derde (RB "Breeze") - 19,6 kN. De snelheid van het Rokot-lanceervoertuig ligt tussen 315 en 460 meter per seconde. De nuttige last (gewicht van de lading - 1,82%), die de raket in kleine banen kan brengen, is maximaal 2 ton, voor banen van 1500 kilometer hoogte - 1250 kilogram. De koerier "Rokot" kan verschillende satellieten de ruimte in nemen en ze in verschillende banen bouwen.

Opstartfuncties

De boosterraket "Rokot" is bedoeld voor de lanceringvan de transport-lanceringscontainer. De eerste trapversneller is gescheiden op een hoogte van 60 kilometer, die plaatsvindt bij de 121e seconde na de start. Op een hoogte van 119 kilometer en 186 seconden na de start vallen de flappen van de kuip neer. De tweede trapversneller zal op de 304ste seconde scheiden op een hoogte van 211 kilometer. En dan zal de bovenste trap "Breeze" worden ingeschakeld, die met de hulp van een marcherende engine zal zorgen voor het verwijderen van ruimtevoorwerpen in bepaalde banen.

Commercialisering van het project

Bij het ontwerpen en voorbereidende lancering van de koerier houdt rekening met de ontwerpkenmerken van buitenlandse ruimtevaartuigen. De verzameling van het hoofdgedeelte van de ruimte vindt plaats in de kopkuip, de verbinding van ruimtevoertuigen met de versnellingseenheid wordt uitgevoerd in verticale positie in speciale "schone" blokken van het technische complex. Het aanmeren met de gaspedaalblokken gebeurt direct voor aanvang op de launcher. Het temperatuur-vochtigheidsregime dat vereist is voor objecten van vreemde voorwerpen wordt overwogen in alle stadia van de voorbereiding voor de lancering.

Tijdlijn voor lancering van media

De eerste lanceringen van de raket "Rokot" waren test enwerden uitgevoerd vanuit de silolanceerinrichtingen van Baikonur in 1990-1991. Dit waren suborbital-lanceringen langs ballistische trajecten. In 1994 lanceerde de koerier een amateurradio-satellietradio ROSTO (RS-15) in een baan om de aarde. De eerste lancering van een lanceervoertuig met simulators van het ruimteschip Iridium SimSat 1 en 2 vond plaats op 16 mei 2000 in de cosmodrome in Plesetsk. Na 9 succesvolle lanceringen, waarvan er 6 commercieel waren, in oktober 2005, toen de Cryosat-satelliet in een abnormale modus werd gelanceerd, scheidde de overklokeenheid zich niet van het ruimtevaartuig. De tweede fase van de raket en het versnellende blok viel in de Noordelijke IJszee nabij de Arctische kust van Canada. In totaal zijn er sinds 2000 12 raketlanceringen uitgevoerd volgens het Federal Space Program van Rusland en 11 commerciële lanceringen in opdracht van buitenlandse instanties. Sinds 2014, toen de Russische regering weigerde om uit Oekraïne te leveren, stopten de onderdelen van de carrier die in de fabriek Hartron-Arcos in Kharkiv waren vervaardigd niet meer. De levensduur van de PC-18-basisdragers eindigt in 2020 en volgens het Russische ministerie van Defensie is het klaar om deze vervoerder af te stoten ten gunste van het Angara-lanceervoertuig, waarvan de componenten volledig door binnenlandse fabrikanten worden vervaardigd.