Crane wielen. productie

Een kraan is een apparaat dathelpt bij het verplaatsen van lasten. In de regel worden kranen op grote schaal gebruikt in verschillende industrietakken, bijvoorbeeld in zware engineering, metallurgie, scheepsbouw en vele andere. Dit apparaat werkt in verschillende fasen.

Beginsel van functioneren

De eerste fase is om de lading te grijpenhet wordt naar de gewenste locatie getransporteerd en het laatste proces is de terugkeer van alle mechanismen naar hun oorspronkelijke positie voor de daaropvolgende verplaatsing van andere goederen. Er is een kraaninstallatie van de dragende metaalstructuur (rooster of doossectie), een grijpend mechanisme dat buigtang, een elektromagneet, een verspreider, en ook van een hefinrichting omvat. Afhankelijk van het type kraan dat wordt gebruikt, zijn er verschillende manieren om het te verplaatsen.

Soorten mechanismen

Transportmechanismen die hebbenspoor manier. Deze categorie omvat cantilever-, portaal-, spoorweg- en portaalkranen. Het gebruik ervan vindt plaats onder beperkte omstandigheden, en daarom is hun exploitatie in engineering, evenals in het onderhoud van waterkrachtcentrales en werkplaatsen, gerelateerd. Het railmechanisme omvat een railbaan en een kraanwiel, waardoorheen de kraan beweegt. Dit is een zeer belangrijk detail.

Crane wielen

Dit is het basisgedeelte van het hele mechanisme. Net als andere delen, moeten ze worden vervangen. Een normale lading van meerdere tonnen kan de balken vervormen op de plaats waar de wielen zijn bevestigd.

Dit kan leiden tot breuk van de flenzen. De flenzen zijn de uitstekende randen van de velg die de rig op de rails houden. Bovendien kan vervorming leiden tot slijtage. Transportmechanismen, die worden gebruikt in scharnierende versnellingsbakken, zijn onderhevig aan vervorming van lage snelheidsassen vanwege het grote volume aan belastingen. Het kraanwiel bestaat uit drie typen: single-board, bezborordnoe en double-board. Het verschil is in de vorm van een dwarse snede, waarbij er een, twee uitsteeksels kunnen zijn of ze kunnen helemaal afwezig zijn. Ook zijn de kraanwielen verdeeld volgens de vorm van de velg.

De vorm kan cilindrisch of conisch zijn. Kraanwielen worden zowel van standaard knuppels vervaardigd als volgens individuele maten die door een bepaalde klant worden vereist. De breedte van het roloppervlak wordt berekend op basis van het feit dat het meerdere centimeters groter is dan de breedte van de rails. Dit is nodig voor de normale beweging van de kraan op rails, waar later vervorming kan optreden.

standaarden

Kraanwielen zijn gemaakt van hoogwaardig staalsterkteklasse 65G GOST 14959-79. Daarna worden ze gesorbeerd om de sterkte te verhogen en de weerstand tegen hoge belastingen te vergroten. Hiervoor wordt speciale apparatuur gebruikt, die het mogelijk maakt om te voldoen aan de meest complexe klantvereisten en om de nieuwste technologieën voor metaalverwerking te implementeren. Dit stelt ons in staat om echt hoogwaardige producten te produceren.