De noordelijke en zuidelijke wegen van de hoofdstad. Geschiedenis van het project. Wat wordt er vandaag gedaan?

Tien jaar in de hoofdstad van Rusland is grootschaligverandering in transportinfrastructuur. De regering plant twee grote akkoorden in het noorden, waaronder een grote rijbaan, waarvan vele delen al in gebruik zijn genomen. Minder dan twee jaar om het werk te voltooien. In het zuiden bevat de route van dit type verschillende lekke banden in verschillende richtingen om belangrijke metropolitane routes te verbinden. De naam van het project verwijst naar het militaire concept, maar betekent in dit geval dat de snelweg direct wordt aangelegd, waarbij het centrum en de belangrijkste knooppunten van de stad worden omzeild.

Noordoostelijke beweging. het begin van de weg

De weg tussen twee akkoorden (oost enWestern), heeft de naam Northern Roads. Het is een straat van het hoofdtype van het eerste niveau met een constant proces van autorijden. Het pad bestaat uit twee secties met vier rijstroken. Tijdens het verplaatsen versmalt de track naar drie zones en later naar twee. De breedste plaatsen maken deel uit van het noordoostenakkoord. Een kenmerk van de structuur was de volledige afwezigheid van verkeerskruisingen.

Zo konden de ontwerpers groeienbandbreedte en elimineer het uiterlijk van onnodige machines. En in gebieden die verband houden met belangrijke snelwegen, inclusief akkoorden, zal alles deel uitmaken van dezelfde infrastructuur. Tegen 2010 werden de bouwwerkzaamheden hervat en de organisatoren hebben al aangekondigd dat ze de locatie zullen gebruiken die Kozhukhovo en Kosino-Ukhtomskoye met elkaar verbindt. Zeven maanden later werd een weg met drie niveaus parallel aan het spoor voltooid. Het is een uitstekend alternatief geworden voor Ryazan Avenue en Enthusiasts Highway. In het gebied van Anosova kruist Noord-Rokada de vierde transportring. Dan zal de route naar Budyonny Avenue gaan en naar de tunnel gaan om verbinding te maken met het akkoord.

Noordelijke richting vandaag

Op dit moment is de beweging in dit project al open voor de Festivalstraat, inclusief het knooppunt, gelegen in het gebied.

Het is vermeldenswaard dat na het betreden van het perceel inoperatie aan het einde van vorig jaar verbeterde de situatie op de Moscow-Sheremetyevo snelweg aanzienlijk. De Rokadnaya-weg werd ongeveer twee jaar gebouwd. Het hele complex van gebouwen bestaat uit 8 kilometer snelwegen, inclusief gereconstrueerd, en vier en een halve kilometer viaducten van negentien stukken. Terwijl ze evolueerden, waren de ontwikkelaars bezig met het in orde brengen van de nabijgelegen en aangrenzende straten, metro's, gemaakt voor voetgangers, en de installatie van gespecialiseerde schermen met geluiddempend effect. In het voorjaar van dit jaar werd de bouw van de volgende sectie gestart. De rokada, waarvan het noordelijke schema hieronder wordt getoond, gaat door dit project naar de Schelkovskoe-snelweg en begint in de omgeving van Izmaylovskiy

Infrastructuur van het zuiden. Ontwikkelingsgeschiedenis

Het belangrijkste doel van de aanleg van de snelweg isde verbinding van twee belangrijke snelwegen - Kashirsky en Warschau. Zonder zo'n bundel is het moeilijk om hen te bereiken, niet alleen in prime time, maar ook in rustigere periodes van de dag. Op dit moment kunt u transportfaciliteiten bereiken door een tunnel in het gebied van de vork of in de onmiddellijke nabijheid van de vierde transportring. De implementatie van de projectdoelstelling omvat niet alleen de bouw van een dergelijk object als de South Rokada, maar ook de verbetering van de infrastructuur van de aangrenzende straten.

Op dit moment zijn er vijf in gebruik genomen.percelen, in het bouwproces is een overspanning van de snelweg Warschau naar Proletarsky Avenue en twee grote knooppunten. De voltooiing van de weg met meerdere kilometers vanaf de snelweg Rublevskoye naar Balaklavsky Prospect vond begin 2014 plaats. Het hele jaar was geslaagd voor het testen van een nieuwe verkeerseducatie. Leiderschap van de hoofdstad noemde het vrij succesvol.

De twee grootste schragen

Het begin van het project "South rokada" werd in 2010 gehoudenjaar. Sindsdien zijn er een groot aantal stappen in deze richting gezet en zijn verschillende arbeidsintensieve fasen voltooid. Dit geldt met name voor twee grote bruggen - Michurinskaya en Rublevskaya.

De eerste gaat langs de laan met dezelfde naamnaam, heeft zes rijstroken met een breedte van meer dan driehonderd en vijftig meter. De tweede heeft hetzelfde aantal zones voor auto's, tweemaal de lengte van de schraag van Michurinsk, en met ingangen en vertakkingen bereikt deze bijna duizend kilometer. Bovendien werd de weg Rokadnaya op deze site aangevuld met beschermende schermen.

Gebrek aan verkeerslichten

Na de ingebruikname van de geplandevoetgangers onderdoorgangen over de gehele lengte van de nieuwe snelweg Rublevskoe snelweg - Balaklavsky Avenue, automatische verkeersregelaars verdwenen. In totaal zullen er acht ondergrondse structuren zijn. Zo zal de weg in staat zijn om de capaciteit met een orde van grootte te vergroten en de factoren te verminderen die het lossen van de transportinfrastructuur verhinderen.

Huidige stand van zaken vandaag

Op dit moment is de hoofdaannemer al geselecteerd, die zich bezighoudt met de bouw van het gedeelte van Balaklavsky naar Proletarsky Avenue.

Het projectprogramma van het komende werk omvatde bouw van tweeënhalve kilometer trottoirs en hetzelfde aantal nieuwe sporen plus drie en een halve kilometer verbouwing. Daarnaast zullen er 3 overgangen worden gebouwd voor bovengrondse voetgangers, een tunnel, een viaduct en twee bruggen over de rivier. Dat is hoe het naar deze site South Rocada zal kijken. De bouwdeadlines zijn nog steeds gedateerd 2017, maar kunnen worden uitgesteld naar een later tijdstip.