Station "Volokolamskaya". Metro metro

Een van de meest interessante stations van MoskouMetro - Volokolamskaya. De naam van dit platform van de metro van Moskou is gehuld in een aantal mythes en legendes, waardoor het lang werd beschouwd als een spookstation, een mysterieus en mystiek object op de ondergrondse kaart van Moskou. We zullen er hieronder meer over praten.

Algemene informatie

De tak Arbatsko-Pokrovskaya is de lijn waaropgelegen platform "Volokolamskaya". Metro, zoals je weet, verschilt qua kleur van richting. Deze lijn is blauw gemarkeerd in het schema van de metro in Moskou. De naam voor het platform gaf de nabijgelegen Volokolamskoe-snelweg. De metro kruist deze route van noord naar zuid en het gelijknamige station bevindt zich tussen de haltes van Mitino en Myakinino. Het gaat dus verder dan de grenzen van de ringweg van Moskou. Als we buren op de vestiging uitsluiten, is het metrostation Tushinskaya het dichtst bij Volokolamskaya.

Volokolamskoye snelweg verbindt deze twee stations over land. Het platform loopt op een diepte van iets meer dan veertien meter. De totale lengte van het station is honderdzestig meter.

Platform geschiedenis

Metrostation "Volokolamskaya" werd geopend in 2009jaar eind december. Volgens de account werd het het 179ste platform van Moskou dat afdreef. Het begon echter al lang daarvoor te bouwen - in de jaren negentig. Op dat moment was een overslagstation vereist voor de lijn Mitino-Butovo, waarvan Volokolamskaya de rol had moeten spelen. De metro werd ook gebouwd onder de straat Mitinskaya, dat wil zeggen dat naast het station extra tunnels zouden worden gebouwd. Sommigen van hen werden op de open manier gebouwd, sommige - gesloten. De plannen van de stedenbouwkundigen veranderden echter, en tegen het einde van de jaren negentig bevroor het project en het Volokolamskaya metrostation trad folklore binnen als een spookstation. Dit is echter te danken aan de glorie van een ander station, dat hieronder wordt besproken.

Na ongeveer anderhalf jaar het project opnieuwwerd relevant en de bouw van het platform werd voortgezet. Maar het gebeurde niet zo gemakkelijk en snel. Eerst werden delen van de uitgegraven tunnels teruggegraven om Mitinskaya Street te verlengen. Ten tweede was er een nieuw project nodig dat aan de nieuwe vereisten voldeed. Het duurde lang om het te ontwikkelen en goed te keuren. Daarom begon volwaardig werk aan de bouw van het platform pas in 2007.

Begin februari 2008 begonnen de arbeidersleg een tunnel naar de toekomstige brug over de rivier de Moskou vanaf het station van Volokolamskaya. De metro is op een gesloten manier gebouwd met behulp van speciale apparatuur.

Open tunnelmethode werd gebruiktalleen bij de aanloop naar haltes en tijdens de bouw van het station zelf. Omdat het platform werd gemaakt met behulp van monolithische bouwtechnologie, had het hoofdwerk betrekking op betonwerken. Soliditeit is dus wat het Volokolamskaya-platform onderscheidt van de meeste andere stations.

Metro, gebouwd in de Sovjetperiode, bijvoorbeeldheeft een heel ander ontwerp. Alle werken aan de bouw van het station zijn in negen maanden voltooid. Dit is niet zozeer, gezien het volume en de complexiteit van het uitgevoerde werk. In het najaar van 2008 is begonnen met het afwerken van het station met marmer en graniet. En in 2009, de opening van het platform "Volokolamskaya". De metro, samen met de medewerkers van de metro, werd voor het eerst bezocht door stadsambtenaren en de pers. Een week later, op 26 december, werd het station plechtig geopend voor openbaar gebruik.

Vervoer in de buurt van het platform "Volokolamskaya"

Dichtbij het metrostation "Volokolamskaya" looptbuslijn 837, en een kilometer van het station in de richting van Riga is het spoorwegplatform "Gebreid". In de toekomst is het mogelijk om een ​​nieuw spoorwegplatform te bouwen in de directe nabijheid van de metro.

Vestibules en uitwisselingsplatforms

Dit station is direct. Dit onderscheidt overigens het moderne platform van het project van een overdrachtspunt, waarvan de Volokolamskaya oorspronkelijk was bedoeld om zwanger te worden. De metro op de blauwe lijn na de ringlijn kruist alleen de blauwe lijn op het station van Kuntsevo.

De faciliteit omvat twee lobby's - in het noorden enoosten. Uitgangen zijn respectievelijk twee. Elk van hen is uitgerust met een driemelige roltrap en één met een lift die is ontworpen voor mensen die moeite hebben met het gebruik van de roltrap. Ingangs- en uitgangspassagiers zijn van elkaar gescheiden in twee niet-kruisende stromen.

Architectuur en uitvoeringsstijl

Een van de attracties die terecht isMoskou is trots op - de metro. Volokolamskaya is een van de mooiste stations van de metro van Moskou. Het project van het platform is ontwikkeld door een groep architecten van Metrogiprotras OJSC. In 2011 won hij zelfs de Golden Section-wedstrijd, georganiseerd door de Union of Moscow Architects.

Het station onderscheidt zich door vrij hoge bogen,de hoogte van acht meter overschrijdend. De samenstelling van het platform is gemaakt in de neogotische stijl. De gebogen structuur, de driebeukige structuur en de verhoogde kolomafstand (negen meter) geven de indruk van lichtheid en ruimtelijkheid. Tegenover het station is gemaakt van donker marmer en graniet. Langs de gehele omtrek bevinden zich lampen die zijn geconfigureerd om natuurlijk licht te creëren. De vloer is afgezet met lichtgrijs graniet.

Legends of Volokolamsk station

Onder de gravers en mystieke minnaars metrostationsVolokolamskaya is bekend geworden als een spookstation. In werkelijkheid is het platform in kwestie in dit artikel echter niet dezelfde spookachtige en mysterieuze Volokolamskaya die legendarisch is. Ze hebben alleen een algemene naam.

Echte geest was aanLijn Tagansko-Krasnopresnenskaya, recht tegenover het station "Tushinskaya". Dit platform werd in 1975 speciaal gebouwd voor het wooncomplex, dat gepland was om te worden gebouwd op de locatie van het vliegveld Tushino. Maar sinds het bouwproject werd geannuleerd, hebben ze ook het metrostation niet geopend. In mottige vorm stond het tot eind augustus 2014, toen de grote opening plaatsvond met de naam "Spartak" ter ere van het stadion erboven. Maar onder degenen die deze omstandigheid niet kennen, veroorzaakt de situatie met de legendarische Volokolamskaya nog steeds verwarring.