Olie verversen in de reductiekast van de buitenboordmotor: kenmerken, beschrijving van het proces en aanbevelingen

Een bootmotor heeft een periodieke nodigservice. Zijn componenten ondergaan aanzienlijke mechanische en thermische invloeden tijdens bedrijf. Om de integriteit van de werkoppervlakken te behouden en de levensduur van de motor te verlengen, wordt een speciale motorolie gebruikt. Vooral daar is een reductiemiddel voor nodig. Daarom is het noodzakelijk om het vet elk jaar te vervangen om de levensduur van het ijzeren hart van het voertuig te verlengen.

Het verversen van de olie in het verloopstuk van de bootmotor is vrijkunnen op zichzelf worden uitgevoerd. After-sales service kost veel meer. Na verloop van tijd houdt elke olie op met het omgaan met de functies die eraan zijn toegewezen. Daarom wordt onderhoud minimaal één keer per jaar uitgevoerd, en nog vaker.

Functies van de motorboot

De olieverversing in de versnellingsbak van de buitenboordmotor heefteen aantal functies. Dit komt door het apparaat van de motor. Het reductiedeel en de schroef tijdens bedrijf zijn onder water. Zo is de motor zo ingericht dat zijn systemen worden gekoeld door middel van rivier- of zeewater. Het komt via speciale kanalen in de motor en wordt naar de wrijfmechanismen geleid.

De onderdelen van de transmissie zijn beschermd tegen vochtspeciale zegels. Maar na verloop van tijd wordt hun verzegeling onvermijdelijk geschonden. Er stroomt wat water naar binnen. Dit is een van de belangrijkste verschillen die bootmotoren kenmerken. Het verversen van de olie in de versnellingsbak vereist in dit geval het gebruik van speciaal gereedschap.

Auto-oliën, hoewel ze minder kosten, doen dat nietzijn geschikt voor deze doeleinden. Ze kunnen een dergelijke hoeveelheid water niet in een hangende toestand houden, waardoor ze niet in contact komen met de metalen onderdelen. Kwaliteitsmotorolie voor de scheepsmotor beschermt het mechanisme op betrouwbare wijze tegen corrosie.

Samenstelling en viscositeit

Een bepaalde samenstelling van de onderhoudssubstantiebootmotoren vereisen. Olie verversen in de versnellingsbak vindt plaats met de deelname van speciale samenstelling. Het bevat een bepaald aantal additieven. Ze bieden hoogwaardige bescherming tegen corrosie.

Ook hebben de motoroliën voor de bootmotor speciale emulgerende additieven. Ze binden het water en voorkomen dat het op het oppervlak terechtkomt.

Voor een goede smering van de versnellingsbak enOm olie-uithongering te voorkomen, worden de middelen van het aangeboden type gekenmerkt door een bepaalde viscositeit. Voor functies van de motor van de boot is het gebruik van 80w-90 nodig voor scharnierende soorten en voor stationaire motoren - 85w-90. Auto-olie kan worden gebruikt in vorst en bootolie - alleen bij temperaturen boven 0.

API standaard

De viscositeit van de olie kan ook worden bepaald doorsysteem API. In dit geval zijn GL-4 en 5 vereist.De eerste versie wordt gebruikt voor het uitvoeren van onderhoud aan hypoïde of kegelvormige tandwielen die werken met lichte of middelmatige belastingen. Bij het verversen van de olie in de versnellingsbak van de buitenboordmotor wordt meestal een GL-4-klasse gebruikt. Maar u moet eerst de gebruiksaanwijzing van de fabrikant bekijken. Er zijn aanbevelingen voor de selectie van smeermiddelen.

Stationaire motoren werken waarschijnlijk eerderaanzienlijke belastingen. Daarom verdient het de voorkeur GL-5-olie voor hen te gebruiken. Het bevat voldoende toevoegingen voor extreme druk, die slijtageonderdelen voorkomen. In beladen mechanismen met significante axiale verschuivingen is dit uitermate belangrijk. Vooral als er een kans is om in water te komen. Meestal wordt bij het kiezen van olie de aandacht gevestigd op het motorvermogen.

Yamaha Motor

Elke motorfabrikant voor de bootmaakt het gebruik van bepaalde soorten oliën voor hun machines mogelijk. Hiermee wordt noodzakelijkerwijs rekening gehouden bij het vervangen ervan. Het is ook noodzakelijk om te weten welke compositie vanaf het begin is ingegoten. Sommige soorten additieven kunnen incompatibel zijn.

Olie verversen in het reductiedeel van de Yamaha buitenboordmotorvereist speciale middelen. De fabrikant beveelt een speciaal ontwikkeld mengsel voor transmissies aan. Yamalube Gear Oil wordt gebruikt voor alle scheepsmotoren van het gepresenteerde merk.

Een speciale set additieven is goedextreme druk. Tegelijkertijd bedekt een sterke film de werkoppervlakken. Het product is in het laboratorium getest door Yamaha. De agent kreeg een officiële vergunning.

De Mercury-motor

Olie verversen in het verloopstuk van de buitenboordmotor"Mercurius" komt volgens een ander schema voor. De fabrikant van dergelijke motoren kan alleen een bepaald type smeermiddel gebruiken, Quicksilver genaamd.

De groep van deze oliën bevat 3 producten. Voor buitenboordmotoren met een vermogen van maximaal 70 liter. a. de Premium-serie wordt toegepast.

Voor stationaire motoren met een vermogen van meer dan 70 liter. a. U moet een reeks High Performance kopen. Opgemerkt moet worden dat deze smeermiddelen niet kunnen worden gemengd. In hen is het additievenpakket heel anders. Als ze worden gecombineerd, zal het effect van de componenten aanzienlijk worden verminderd.

Het additieve conflict zal leiden tot de vorming van roestop de werkoppervlakken. In dit geval zal het nodig zijn om de motor zeer snel te repareren of om een ​​nieuw apparaat in het algemeen te kopen. Daarom moet de keuze van olie zeer verantwoord worden benaderd.

Een afvaltool verwijderen

Wanneer de olie in het verloopstuk van de bootmotor "Suzuki", "Yamaha", "Mercury", enz. Wordt vervangen, moet eerst worden begonnen met het aftappen van het gebruikte smeermiddel.

Om dit te doen, moet de motor verticaal worden geïnstalleerd. Verder worden de speciale pluggen voor afwatering, die zich in de versnellingsbak bevinden, losgeschroefd.

De afgewerkte olie heeft een donkere kleur. Als de massa volgt, waarvan de schaduw gelijk is aan koffie met melk, kan het systeem drukloos worden. Een lichte verduistering van de vloeistof wordt als de norm beschouwd.

Als, tijdens de stroom, letterlijk een minuut later het straaltje olie is afgenomen, heeft zich een kurk gevormd. Dit is een vrij algemeen verschijnsel.

De autopomp versnelt het proces. Het mondstuk dat overeenkomt met de uitlaat van de afvoeropeningen, indien nodig, kan onafhankelijk van geïmproviseerde middelen worden gemaakt. Na het uitoefenen van druk wordt het gebruikte mengsel snel uit de versnellingsbak verwijderd. Er kunnen veel spatten zijn, dus werk op straat in speciale kleding.

Nieuwe olie gieten

Sommige eigenaren van het transportbetekent dat voor het gieten van een nieuw mengsel de motor moet worden gewassen met benzine. Maar de vervanging van olie in de reductor van de bootmotor "Parsun", "Mercury", "Suzuki" en vele anderen op deze technologie is onaanvaardbaar. Omentums verliezen hun elasticiteit.

Een mondstuk van een container met een nieuwe olie wordt in het onderste gat gestoken. Vul het vet in een zodanige hoeveelheid dat het in het bovenste compartiment verschijnt.

Verder wordt het mondstuk van de houder niet verwijderd. Schroef het deksel op het bovenste gat. Voordat u dit doet, moet u de pakking vervangen. Zelfs als het er ongebruikt uitziet, moet het worden bijgewerkt. Daarna draait de onderste bout ook. Het is ook nodig om de pakking te vervangen. Bij het aandraaien geen kracht uitoefenen.

Hoeveelheid vet

Olie verversen in het verloopstuk van de buitenboordmotor is dat nietveroorzaakt problemen. Opgemerkt moet worden dat de hoeveelheid smeermiddel die in het reductiedeel wordt gegoten, afhangt van het motorvermogen. Dit komt door de grote afmetingen van de motor.

Gemiddeld voor apparatuur met een capaciteit van 6 liter. a. ongeveer 200 ml smeermiddel is vereist. Motor tot 30 liter. a. zal er ongeveer 420 - 450 ml van het medicijn in moeten gieten, en tot 50 liter. a. - 600 ml Als een stationaire motor met een capaciteit van meer dan 70 liter op de boot is geïnstalleerd. Met. Zal de olie tijdens de procedure bijna een liter afgeven.

Na kennis te hebben gemaakt van de functies en instructies,waarbij de olie in het verloopstuk van de bootmotor wordt vervangen, kunt u al uw handelingen zelf uitvoeren. Dit voorkomt dat de motor breekt en verlengt de levensduur.