Trapsgewijze inloop van een bootmotor

Elke nieuwe motor vereist in de eerste fasezuinige regimes van werk voor "ophoging" van de afzonderlijke delen ervan. Het is echter onwaarschijnlijk dat het falen van deze conditie een goede aandrijfeenheid ernstig beschadigt. Daarom is het goed om te vragen of er een draaiende motor nodig is en hoe deze moet worden geproduceerd. Het antwoord is uiterst eenvoudig: het niet naleven van de instructies (waar het verplicht is om in te lopen) leidt tot een verlies van garantie voor de motor. Nou, naast dit, een nieuwe motor goed laten "draaien", kun je de levensduur mogelijk aanzienlijk verlengen.

Opraken van de buitenboordmotor

Als de nieuwe motor om wat voor reden dan ook niet wordt "ingereden" door de verkoper of zijn service, moet deze onafhankelijk worden uitgevoerd, volgens het schema:

- De eerste vijftien minuten warmt u de motor opstationair draaien. Tegelijkertijd is het noodzakelijk om de werking van het koelsysteem te controleren. De regel "straal" van het koelmiddel mag niet worden onderbroken maar moet soepel stromen. Als het koelsysteem in orde is, kunt u doorgaan naar de volgende stap.

- De tweede fase duurt maximaal twee uur werkengine. Hier laten we "gas" toe voor de helft van de slag van de hendel, die niet meer dan 3500 tpm mag zijn. Elke tien tot vijftien minuten moet het motortoerental worden gewijzigd, maar mag de bovenstaande limiet niet worden overschreden. Net als in de eerste fase moet speciale aandacht worden besteed aan de uniformiteit van de stroom van de besturings "jet".

- De derde fase. We verhogen het motortoerental tot 2/3 van de slag van het handvat (4500 rpm). Elke vijftien minuten manipuleren we het "gas" in de bovengenoemde limieten. In deze modus moet het draaien van de bootmotor binnen twee uur plaatsvinden.

- De vierde fase. Gedurende drie uur, periodiek gedurende één of twee minuten, geven we volledig gas en vervolgens stellen we het terug naar driekwart van de slag van het handvat.

Net als in de vorige fasen, proberen we elkeVijftien minuten om de snelheid te veranderen en vergeet de besturing van de waterpomp niet. Als de boot bijna leeg is, is de motor voorbij, het zou een tijdje moeten duren (3-4 uur) om constant werken op vol gas te voorkomen. Je moet ook proberen om de vijftien minuten de bochten te manipuleren. Overschrijd de door de fabrikant aanbevolen maximaal toelaatbare waarden niet. Dan moet u onderhoud plegen, de olie in de versnellingsbak vervangen, de compressie controleren. Alles, de inloop is voltooid.

Functies met enkele engines

Het inlopen van de Yamaha buitenboordmotor is gemaakt met de toevoeging van overtollige olie. In de eerste tien uur van de werking van de motor moet de verhouding van het mengsel van brandstof en deze vloeistof 1/50 zijn.

Evenzo met verhoogd oliegehalte inhet brandstofmengsel moet worden ingebracht in de Mercury-buitenboordmotor, maar met een andere verhouding van 1/25. In beide gevallen kunt u deze motoren niet uit het water laten lopen. Dit kan leiden tot uitval van het koelsysteem. En een ander ding: als het inlopen van deze motoren in het koude seizoen gebeurt, zou het raadzaam zijn om meer "hete" bougies te plaatsen, die de vorming van roet zouden moeten voorkomen vanwege het verhoogde oliegehalte in het mengsel.

Algemene regel

Voor vervanging hoeft u alleen maar te gebruikenaanbevolen door de fabrikant van motorolie. Het verbruikbare volume is klein en om hier te besparen is absoluut zinloos. Bovendien bestaat het risico de motor te beschadigen of de garantie te verliezen.