De Katun-rivier. Raften op de Katun. Berg Altai - Katun

De Altai-rivier Katun is wijd en zijd bekend intoeristen kringen. Het geniet van evenveel respect bij fans van raften op verschillende manieren, als ook bij degenen die minder extreme soorten rust op de kust verkiezen.

Geografische informatie

De Katun-rivier, waarvan de totale lengte van de bron totde helling van de grootste Altai-bergtop, de Belukha-berg, tot de samenvloeiing met de Biya-rivier is 688 kilometer, is de belangrijkste waterweg van het Altai-gebergte. De rivier breekt stroomafwaarts door vele obstakels. Dit veroorzaakt een groot aantal drempels over de gehele lengte van de bovenste en middelste koers. De Katun-rivier is over de gehele lengte verdeeld in drie hoofdgedeelten, die verschillen in de kracht van de stroming, de breedte van het kanaal en het karakter van het omliggende terrein. Boven Katun - van de bron op de Gebler-gletsjer op de zuidelijke helling van de berg Belukha naar de monding van de rivier de Cox. De lengte van de site is 210 kilometer. De gemiddelde Katun is een tweehonderd kilometer lang stuk van de monding van de cola naar de monding van Smulta. En Lower Katun - 280 kilometer naar het geografische punt van Biya-Katun, de plek waar twee even grote rivieren samenvloeien. Deze plaats wordt beschouwd als het begin van de grote Siberische rivier Ob, die twee bronnen heeft. In de benedenloop krijgt de Katun een overwegend plat karakter.

Historische achtergrond

Berg Altai, Katun, zoals vele anderenafgelegen gebieden van Siberië, van oudsher beschouwd als moeilijk toegankelijke territoria. Vanuit hoofdsteden en grote industriële centra waren ze gescheiden door grote afstanden en de afwezigheid van hoofdlijnen van communicatie. Deze omstandigheden maakten het erg moeilijk om de rijkdom van de regio economisch te exploiteren. En een onvoorwaardelijk positief gevolg van deze situatie is de relatief gunstige toestand van de natuurlijke omgeving, die de Altai-regio aan het begin van de eenentwintigste eeuw heeft. Om dit te waarderen, volstaat het om het te vergelijken met de Oeral. In de Sovjetperiode van de geschiedenis waren er tal van plannen om dammen en waterkrachtcentrales op Katun te bouwen. Deze plannen wekten bezwaren in de wetenschappelijke gemeenschap en protesten van degenen die geven om de ecologie van hun geboorteland. En vandaag kan men alleen maar blij zijn dat het potentieel van waterkracht van de belangrijkste Altaïsche rivier niet is ontwikkeld.

In de Altai

De Katun rivier trok traditioneel die aan,die om verschillende redenen probeerden hun relatie met de beschaafde wereld tijdelijk of permanent te verbreken. In de afgelopen eeuwen waren het de oude gelovigen en andere vervolgde religieuze minderheden. Ze vluchtten naar de Berg Altai voor vervolging en stichtten hun afgelegen nederzettingen aan de oevers van de Katun. Sporen van hun bestaan ​​zijn vandaag in Altai te vinden. En nu trekt Katun aandacht van verschillende soorten extreme toeristen van over de hele wereld, evenals gewone kenners van de ongerepte natuurbeschaving. Berg Altai misleidt de verwachtingen van de een of de ander niet. Om hier zeker van te zijn, volstaat het om alle toeristische massamedia te openen en recensies te lezen. Katun wordt genoteerd in de toeristenforums met de meest enthousiaste reacties. Het is moeilijk om een ​​andere soortgelijke route te vinden voor reizen, waarbij de ongerepte natuur aan de kust dient als achtergrond voor extreme legeringen door stroomversnellingen en draaikolken.

Voor een dosis adrenaline

Het zijn de liefhebbers van extreme legeringen op de bergrivieren vormen het belangrijkste deel van de stroom toeristen, elke zomer haast zich naar de oevers van de hoofdwaterweg van de Altai. Raften op de Katun wordt traditioneel op twee manieren uitgevoerd. Op lichte en manoeuvreerbare kajaks of op meer stabiele (en minder zwenkende) opblaasbare meerkamervlotten, "vlotten" genoemd. In elk van de twee mogelijke varianten van de legering zijn er voor- en nadelen. De kajak is ontworpen voor een geprepareerde dakspar die, voordat hij de oever van de Katun bereikte, meer eenvoudige routes kon passeren. Dit is een vereiste. Zonder zijn prestaties heeft raften op Katun een grote kans om de laatste te worden in een sportcarrière. Daarom, de meeste van de ongeschoolde openbare vlotten op opblaasbare vlotten, onder begeleiding van een ervaren instructeur in de groep. Soms wordt de legering uitgevoerd op catamarans, structuren van twee gebouwen. Ze zijn vrij moeilijk te beheren en vereisen een hoge coördinatie van de bemanning. Maar met elke versie van de legering, het overwinnen van de stroomversnellingen op de bergrivier - het is erg spannend. Degenen die dit avontuur ooit hebben meegemaakt, voelen meestal de wens om zulke extreme reizen voort te zetten. En Gorny Altai heeft traditioneel een verscheidenheid aan routes voor een mogelijk rafting langs de waterwegen.

Wat niet te doen?

Probeer niet op de Katun te raftenonafhankelijk. En des te meer alleen. Om dit te doen, kunnen alleen extreme sporters worden gekoeld, achter wiens schouders de doorgang van complexe trails plaatsvindt. Maar dergelijke mensen, in de eerste plaats niet zo veel, en ten tweede hebben ze geen advies nodig en kennen ze zeker de complexiteit van het raften in Katun. Voor alle andere toeristen zal zo'n avontuur dicht bij zelfmoord zijn. Raften op de Katun is precies het geval wanneer je niet moet besparen op de diensten van een ervaren instructeur, een groepsleider. De Katun-rivier vergeeft een minachtende houding niet, want raften op veel toeristen werd de laatste. Dit wordt bewezen door gedenkplaten, die te vinden zijn op de rotsen aan de kust. Dit moet onthouden worden, naar Altai gaan. Katun is trouwens niet de enige gevaarlijke rivier. Sommige zijrivieren zijn niet onderdoen voor de extreme aard van de hoofdstroom.

Katun, kaart met toeristische routes

Elke serieuze reis wordt genomen om mee te beginnenvisuele route langs de topografische kaart. In dit geval wordt de zaak gecompliceerd door het feit dat het aantal natuurlijke attracties en eenvoudigweg prachtige plekken aan beide oevers van de rivier moeilijk te berekenen en in kaart te brengen is. Maar tijdens het raften langs de rivier moet de locatie van stroomversnellingen en andere obstakels absoluut bekend zijn. Dit is van vitaal belang, u moet niet alleen op de legeringinstructeur vertrouwen. Het goede nieuws is dat alle drempels op Katun grondig bestudeerd en in kaart gebracht zijn met kleine details over hun aanpak. Dit werk werd gedaan door generaties toeristen. Bovendien toont de kaart belangrijke natuurlijke voorwerpen op beide oevers, die niet mogen worden gemist, meegesleept door het overwinnen van obstakels in de rivierbedding. Vergeet ook niet het advies van ervaren mensen over de tactiek om de stroomversnellingen te overwinnen. Elk van hen vereist een individuele benadering.

Gemiddeld Katun

In de bovenloop van de rivier,wordt uitgevoerd. Op deze moeilijk bereikbare plaatsen worden soms door voetgroepen van fans van onbetreden paden gezonden. De hoofdroutes van de legering bevinden zich in de middenkoers. Het is hier dat de meeste stroomversnellingen waar Katun beroemd om is zich bevinden. Foto's die illustreren hoe deze obstakels worden overwonnen, zijn zeker door iedereen gezien. Deze heldere visuele beelden zijn zelfs bekend bij mensen die nog niet het geluk hebben gehad om het Altai-gebergte te bezoeken. De meeste van de toeristische structuren die klanten in Katun raften onder begeleiding van ervaren instructeurs, leggen hun routes precies langs de middenloop van de rivier. Waar het trouwens betrekkelijk gemakkelijk is om naar het startpunt van de route te gaan, en ook om terug te keren naar de plaats van voltooiing van het raften. Degenen die van plan zijn om op de Katun te raften, moeten bedenken dat opblaasbare vlotten echter niet zinken, maar zelfs de steile stroomversnellingen inschakelen.

Lagere Katun

In de benedenloop verliest de rivier zijn turbulentiebergkarakter en wordt geleidelijk plat. Het is zelfs bevaarbaar in het deel over dertig kilometer, van de samenvloeiing met Biya tot het dorp Shulginka. De kalme aard van de stroom maakt het mogelijk om op kano's en lichte boten te varen. Ondanks het feit dat de hoge bergketens met sneeuwwitte pieken zijn achtergelaten, is de natuur aan de oevers van de Katun ook expressief in de benedenloop. De plaatsen hier zijn meer bewoonbaar. Tot de attracties behoren het dorp Srostki, de thuisbasis van de opmerkelijke Russische schrijver en filmregisseur Vasily Shukshin. In de benedenloop van de rivier bevinden zich een aanzienlijk aantal recreatiecentra en toeristische bezienswaardigheden.

Chui highway, hoe bereik je Katun

Dit is de hoofdweg die het Altai-gebergte met elkaar verbindtmet de buitenwereld. Het historische Chuysk-tracé, dat tegenwoordig deel uitmaakt van de federale snelweg van Novosibirsk naar de Mongoolse grens, strekt zich over een aanzienlijke afstand uit in de directe omgeving van Katun. Het is op deze weg dat de toeristen-spanten naar de startpunten van de route komen. En bij haar terugkeer naar de stad Biysk, gelegen aan de Biya-rivier, twee dozijn kilometers van de fusie met Katun. Biysk ligt aan het spoor, dat relatief gemakkelijk te bereiken is vanaf elke plek in de Russische Federatie. Om dit te doen, zal dit waarschijnlijk echter moeten worden getransplanteerd. Omdat Biysk zich aan de rand van de hoofdrichtingen bevindt. Maar in de stad is het gemakkelijk om autodragers te vinden die gespecialiseerd zijn in de levering van toeristen in de richting van Gorny Altai. De reistijd langs het Chuysky-tracé naar het beginpunt van de route langs de Katun kan enkele uren zijn.