Tavrida is wat?

Tavrida is de oude naam van het schiereiland de Krim. Dus het werd genoemd sinds het moment dat deze vruchtbare gebieden werden bewoond door een volk met een vergelijkbare naam.

Er is een prachtige legende over hoe het Grieksgod Dionysus gebruikte twee stieren en ploegde de velden van het schiereiland, vanaf het moment dat de bewoners er waren en de merken werden genoemd (van het woord "taurus" - stier). In feite, Tavria, is Tavrida het land van stieren en boeren.

Een beetje geschiedenis

Het schiereiland de Krim is altijd een smakelijke hap geweestvoor de grote staten. Tavridu bewoonde op verschillende tijden totaal verschillende mensen: Scythen, Grieken, Sarmaten, Goten en vele anderen. Elke natie heeft iets speciaals toegevoegd aan het uiterlijk en de cultuur van het schiereiland.

Verandering van kracht te allen tijde was een zwaard enbloed. Veroveraars slaagden elkaar met een benijdenswaardige regelmaat. De Krim behoorde tot Griekenland, Byzantium, Kievan Rus, Polovtsy, was een autonome Krim-Khanate, onderdeel van het Russische Rijk en de USSR. Veel problemen vielen op dit kleine maar gunstig gelegen stuk land. En nu maakt de Krim moeilijke tijden door, omdat niet iedereen de vrijwillige toegang tot Rusland heeft gewaardeerd.

De Russische Krim: ontwikkelingsperspectieven

16 maart 2014 - een datum die enorm isbetekenis voor Crimeans. Dit is een soort van point of no return, achter - Oekraïne en de Europese Unie, vooruit - Rusland. De bevolking van het schiereiland drukte zijn wil uit en leeft al bijna 3 jaar onder de Russische driekleur.

Modern Tauris is een zich snel ontwikkelend toerisme, de aanleg van nieuwe wegen, de heropleving van de landbouw, de reconstructie van elektriciteitsnetten en watervoorzieningssystemen.

De middelen die Rusland toewijst voor de behoeften van de Krim zijn opvallend in het aantal nullen. Grandioze projecten en getalenteerde specialisten zullen binnenkort het aangrenzende land transformeren naar het Zuid-Federale District.

Jaren van verlatenheid waren niet tevergeefs, werk maar doorde restauratie van het schiereiland gaat in alle richtingen. De wijnbouw in Koktebel wordt actief nieuw leven ingeblazen, de scheepswerf Zaliv wordt gereconstrueerd en de ononderbroken stroomvoorziening van de Krim uit het zuiden van Rusland is tot stand gebracht.

Er zijn ongeveer 300 projecten voor de ontwikkeling van deze of gene regio in deze regio, en elk van hen verdient een afzonderlijk verhaal.

Federale snelweg "Tavrida"

De nieuwe weg zal plaatsvinden in de nabijheid van grote steden zoals:

• Kerch;
• Theodosius;
• Belogorsk;
• Simferopol;
• Bakhchisaray;
• Sevastopol.

Volgens het plan zal een snelweg met hoge snelheden dat niet zijnBeïnvloed nederzettingen en communiceer met hen alleen secundaire wegen. Dus, volgens het Tavrida-project, zullen Yalta en Alushta toegang hebben tot deze federale snelweg door de bestaande trolleybuslijn.

De geprojecteerde snelweg heeft toegang toteen opzienbarende project van de bouw Krim - Kertsj brug, terwijl een gedeelte van het spoor of secundaire wegen niet oversteken.

Op de vier rijstroken van de nieuwe snelweg zal er een onverlicht verkeersregime zijn, tientallen verkeersknooppunten en andere hulpstructuren over de gehele lengte.

Voorwaarden

De definitieve versie van dit ambitieuze projectmoet vóór eind maart 2017 een expertcommissie passeren. Er is al voorbereidend werk aan de gang op de site, die de Kerch-brug verbindt met de hoofdader van de Krim.

Na alle goedkeuringen zal de constructie zijnvolledig worden uitgevoerd, om te voldoen aan alle daarvoor toegekende tijd. "Narrow" versie is gepland om te worden gelanceerd in 1,5 jaar, de voltooiing van de bouw is gepland voor 2020.

Stadia van de bouw

De eerste fase van het Tavrida-project zal zijneen snelweg met twee rijstroken, waarbij de route van de nieuwe weg volledig wordt herhaald. Sommige sites zullen worden onderworpen aan wederopbouw, andere zullen vanaf nul worden opgebouwd. Een dergelijk besluit werd genomen, want onmiddellijk daarna zal het mogelijk zijn om zo'n grandioos plan als de Tavrida-snelweg snel in gebruik te nemen. De Krim krijgt een moderne snelweg met een lengte van 260 km, met een nieuwe moderne bekleding en een toegestane snelheid van 140 km / h. Dit zal files oplossen en soms de reistijd verkorten.

Volgens de ontwerpers is de weg "Tavrida" dat nietvergt ernstige reparaties en financiële investeringen voor de komende 40 jaar. De nieuwste bestrating belooft veel duurzamer te zijn dan de materialen die eerder werden gebruikt.

De tweede fase van het Tavrida-project is een pakkingtwee rijstroken. Het lijkt erop dat het de finale zou kunnen worden genoemd, maar niet allemaal zo eenvoudig. De belasting op de eerste twee, eerder gebouwd, zal zo enorm zijn dat tegen de tijd dat de tweede fase voltooid is, ze misschien wat reparaties nodig hebben, dit zal de derde fase zijn.

De laatste hand is de bouw van het nodigeinfrastructuur. Langs de weg groeien tankstations, autodiensten, cafés langs de kant van de weg en motels. Overal in de lengte van de nieuwe autobahn zal het licht op de LED's branden, de stroken worden gescheiden door dubbele betonblokken. De buitenomheining vertegenwoordigt een metalen rooster, dat een botsing met plotseling opraken van de rijwegdieren voorkomt en het ook onmogelijk maakt om de baan op de verkeerde plaatsen te verplaatsen.

Problemen verbonden aan het Tavrida-project

Zoals altijd, tijdens bouwwerkzaamhedenZo'n grootschalige ontwerpers ontmoeten de ontevreden lokale bevolking. Dit was in Sochi, er zijn ook in de Krim. Sommige delen van de nieuwe weg lopen door dorpen en dorpen, sommige huizen zullen onvermijdelijk moeten worden gesloopt. De eigenaars worden beloofd compensatie te betalen en nieuwe woningen te geven, maar hoe verklaar je de mensen dat ze het land moeten verlaten waarop hun grootvaders en overgrootvaders hebben gewoond? Hun verontwaardiging kan worden begrepen.

Een ander probleem dat zich voordeed op de Krim -acuut tekort aan lokaal geschoold personeel. Hierdoor kon het geld dat was toegewezen aan het voorbereidende gedeelte niet volledig op tijd worden besteed.

Overmatige workflow is niet nieuw in onzeland, "Tavrida" raakte hij ook. Verschillende harmonisatie, wijzigingen, handtekeningen op verschillende niveaus belemmeren het begin van de bouw. Bureaucratie is waarschijnlijk een van de grootste problemen, niet alleen voor de Krim, maar ook voor Rusland als geheel.

Met de ingebruikname van de federale snelweg"Tavrida" De Krim zal snelle communicatie ontvangen met bijna alle belangrijke nederzettingen op het schiereiland. Dit zal bijdragen aan de ontwikkeling van het toerisme en het leven van de Crimeans zelf aanzienlijk vergemakkelijken.