Helmut Marko: "Alles had anders kunnen zijn"

Raceauto bestuurder Helmut Marko was vrij beroemd in de jaren '70 ... Hij verbond altijd zijn leven met autoracen en bleef zelfs in zijn gevorderde leeftijd in bedrijf.

Biografie: beknopte informatie

Helmut Marko werd geboren in oorlogstijd - in 1943jaar, 27 april, in het kleine stadje Graz. De vader van Marco is een dominante man, hij stond erop om hoger onderwijs te volgen en was niet gelukkig met de passie van zijn zoon voor racen.

In 1967 behaalde Helmut zijn doctorsgraad in de rechten. Hij herinnerde zich deze dag alleen maar omdat hij twee dagen eerder in de Formule V-race op de tweede plaats was gekomen in Langebarn.

Het leven op het goede spoor

Marco werd geleid door zijn jeugdvriend Johan Rindt. Ten eerste, jonge mensen die zich bezighouden met motorraces, en vervolgens verhuisd naar de concurrentie in de hooglanden.

Johan hielp Helmut met alles. Onderhandelingen met sponsors, het leren kennen van de juiste mensen en de voorbereiding op de race waren voor Marco van onschatbare waarde.

In 1970 bood Rindt een vriend aan om piloot te worden.teams waar hij mede-eigenaar was. En Helmut won meteen de derde plaats in de race "24 uur van Le Mans". Een jaar later verbeterde de Oostenrijker zijn resultaat naar een zegere afsluiting. Tegelijkertijd plaatste hij een record voor de maximale afgelegde afstand, die pas 40 jaar later werd verbroken.

In de races van sportwagens 2 literKlasse Marco was een succes. Eerst stijgt de racer naar de derde stap van het podium tijdens de Daytona-wedstrijden en wordt dan de tweede in de beroemde Targ Florio-race. Nogmaals, de derde plaats in de 1000 km van de Nürburgring en de tweede in Zeltweg op dezelfde lengte.

"Formule 1"

Helmut Marko maakte zijn debuut in de "koninklijke race" op een gehuurde auto, "McLaren", hoewel officieel gespeeld voor het BRM-team.

De bestuurder besloot een maand voor de eerste te oefenenstart, met de auto werd hij geholpen door een vriend van Johan Rindt - Bonier. Bij de eerste trainingsronde stopte de auto. Hetzelfde gebeurde de volgende dag. Bij zijn eerste officiële start bij de Oostenrijkse Grand Prix, had Marco niet alle vertrouwen in zijn capaciteiten.

In veel opzichten, niet succesvolle carrière-racer in de eersteFormule heeft bijgedragen aan het leiderschapsteam. In BRM was Marco op dat moment al de 5e piloot en ze brachten hem alleen naar het team vanwege sponsorinvesteringen. Dienovereenkomstig, de auto kreeg hij het ergste, waardoor hij niet volledig te onthullen.

In de laatste race van het seizoen 1971 verhuisde Helmut uiteindelijk naar een goede auto. Maar zelfs hier had hij pech - de monteurs hadden het mis met de berekeningen en kort voor de finish was Marco zonder gas.

Kort voor de Franse Grand Prix, een Oostenrijker nog steedskreeg een auto, technisch vergelijkbaar met de auto-teamleider - Beltoise. Onder gelijke omstandigheden toonde Helmut Marko de beste tijd en Beltoise crashte de auto. Toen besloot het management dat Marco de eerste piloot zou zijn.

Het was op dat moment dat de carrière van de rijder begon aan te trekken, er was een ongeluk dat een einde maakte aan de toekomstplannen van Marco in de wereld van de autosport.

In de Franse fase van "Formule 1", waar de Oostenrijksede coureur kreeg de beste auto en een team van monteurs, de omstandigheden waren niet in het voordeel van de getalenteerde piloot. In de auto activeerde Ronnie Peterson het blussysteem vals en onderging bijna de hele auto na Marco. Voor een beter zicht begon Helmut in een stoel op te stijgen, een steen vloog onder de wielen van Petersons auto vandaan. Hij heeft de helm van Marco doorboord en zijn linkeroog ernstig beschadigd.

De piloot stapte zelf uit de auto en verloor het bewustzijn. Carrière-racer "Formule 1" was voorbij, bijna nooit begonnen ...

Allemaal hetzelfde in de motorsport

Maar resistent Helmut Marko verliet het autoracen niet. Als een goed opgeleide en juridisch onderlegde man heeft hij veel gedaan om het motorracen in zijn thuisland te ontwikkelen.

Marco leidde de race naar Gerhard Berger en Carl Wendlinger. Hij was hun manager voor meerdere jaren.

Toen creëerde de Oostenrijker zijn team RSM Marko, die de Formule 3000 won. In 1996 leidde Helmut Marko in Red Bull een programma om een ​​jeugdteam te trainen.

Sinds 2005 is hij de vaste directeurconsultant voor het belangrijkste raceteam "Red Bull". Marco deed er alles aan om ervoor te zorgen dat Sebastian Vettel en het Oostenrijkse team succesvol deelnamen aan prestigieuze races.

Het is ook opmerkelijk dat Helmut Markoreageert positief op de Russische racer Daniil Kvyat. Hij is voorstander van het dochterteam van Red Bull - Toro Rosso, zijn partner is Carlos Sainz Jr.

Sterk van geest, de Oostenrijker is altijd vrij moeilijk om de belangen van zijn team te beschermen. Daarom won hij de erkenning en het respect van miljoenen motorsportfans.