РХХ: wat is het, de belangrijkste storingen, het principe van de operatie

In dit artikel zal PXX worden beschouwd als zijnde dat dit iszodanig, het principe van de werking, de fundamentele parameters. Ook wordt aangegeven wanneer het nodig is om de stationair toerentalregelaar op VAZ-auto's te vervangen. Je weet dat een moderne auto vol zit met veel sensoren en actuatoren. Dit omvat de stationair toerentalregelaar. Hiermee wordt het motortoerental gehandhaafd. Wanneer de PXX uitvalt, begint de motor slecht te functioneren, symptomen zoals onstabiele rotatie van de krukas, de snelheid van het voertuig springt constant. In sommige gevallen is het mogelijk dat de motor afslaat en niet start.

Wat is een stationair toerentalregelaar?

Om te beginnen is het noodzakelijk om extern en intern te overwegenweergave van RXX. Wat is dit zul je leren van dit artikel. Het wordt nabij de gasklep geïnstalleerd, met zijn hulp, handhaaft de snelheid van de krukas op een niveau van 700 tot 900 rpm. Dit wordt gedaan door de luchttoevoer naar de gasklepeenheid aan te passen. Naar buiten toe lijkt de stationairregelaar op een kleine plastic doos, waarbinnen zich kleine stappenmotoren (of een solenoïde) bevinden. Maar sommige modellen hebben de vorm van een cilinder, gemaakt van metaal. Een stappenmotor of solenoïde drijft een metalen staaf aan die de luchttoevoer opent en sluit.

Motorwerking bij XX

Gebruik van de motor op het laagste niveaubeurten - dit is een heel moeilijk regime voor hem. Het begint met het feit dat brandstof met lucht zeer langzaam aan de verbrandingskamer wordt toegevoerd, waardoor de vorming van het mengsel niet effectief is. Er moet ook rekening worden gehouden met het feit dat er weinig druk is in het inlaatspruitstuk van de motor, dus het is mogelijk om de uitlaatgassen terug in de verbrandingskamer te krijgen. Daarom kunnen we concluderen dat er een vermindering van de efficiëntie is, een toename van de toxiciteit van de uitlaat, overmatige slijtage van de elementen van de cilinder-zuiger-groep. Het is vermeldenswaard dat het apparaat niet een zeer hoge prijs heeft. De stationair toerentalregelaar kost ongeveer 400-500 roebel.

Regeling zonder belasting

Als u de carburator-motoren herinnert, moet het toerentalmotor bij stationair toerental werden afgesteld met speciale schroeven. Tijdens de aanpassing was het noodzakelijk om het zuurstofgehalte in de uitlaatgassen, de snelheid van de krukas, te regelen. De procedure zelf is erg omslachtig en heeft een gekwalificeerde specialist nodig om het uit te voeren. Toen de eerste systemen met gedwongen brandstofinjectie verschenen, was de procedure veel eenvoudiger.

In feite wordt РХХ, wat is het, beschouwd als inartikel, is een uitvoerend apparaat, geen sensor. Het is verbonden met de elektronische besturingseenheid, die alle gegevens over de werking van de motor in realtime verzamelt. Op basis van de ontvangen gegevens bestuurt de computer alle belangrijke parameters van de verbrandingsmotor. Het is vermeldenswaard dat het ontwerp van de stationairregelaar origineel is, omdat bij dieselmotoren een heel ander instellingsschema wordt gebruikt.

Hoe werkt het?

Dus, het bovenstaande werd overwogen, waarvoor het noodzakelijk isStationair toerentalregelaar. Alles wat is beschreven, kan alleen worden gerealiseerd als de lucht wordt gevoed bij stationair toerental waarbij de gashendel wordt omzeild. Dit gebeurt met behulp van een bypass-kanaal. Afhankelijk van hoe open dit kanaal is, verandert de luchttoevoer. Let erop dat bij storingen van een ontspanner van stationair draaien de lamp «check engine» in de meeste gevallen niet oplicht. En vergeet niet dat de regelaar geen sensor is. РХХ is een uitvoerend mechanisme, omdat het niets meet.

Als bypass PXX wordt gebruikt,het enige nadeel - hij probeert altijd de krukasbochten te stabiliseren. Tijdens de beweging verdwijnt de behoefte daaraan praktisch, omdat het noodzakelijk is om de omwentelingen alleen tijdens de schakelsnelheden of het remmen te stabiliseren.

Wat zijn de regulators

Er zijn verschillende soorten regelaarsstationair draaien. Misschien is de eenvoudigste gebaseerd op solenoïdes. Wanneer er een spanning op wordt toegepast, wordt een metalen kern eruit getrokken. Daarom begint het bypasskanaal te sluiten, waardoor de luchttoevoer wordt verminderd. En vice versa. Maar er is een klein nadeel. Regelaars van dit type hebben slechts twee posities - open en gesloten kanaal. Om een ​​zeer fijne afstelling te produceren, is het vaak nodig om spanning aan te brengen op de solenoïde. Controleer voordat u de PXX controleert of het contact is ingeschakeld.

Het tweede type is de roterende regelaar. Het principe van actie is bijna gelijk aan het vorige. Het enige verschil is de aanwezigheid van de rotor, die het openen en sluiten van het bypasskanaal produceert. Maar de meest voorkomende was de stationaire regelaar stationair draaien, die bestaat uit 4 wikkelingen en een magneet in de vorm van een ring. Spanning van de elektronische besturingseenheid wordt aan elk van de wikkelingen geleverd. Als resultaat roteert de rotor, die het bypasskanaal opent of sluit. Er zijn dergelijke verschillen tussen verschillende modellen van RXX. Wat het is, zou je kunnen leren.

Basisfout van de stationairtoerentalregelaar

Als u een taak probeert te diagnosticerende motor zelf, en je hebt het vermoeden dat de stationair toerentalregelaar heeft gefaald, dan zou je de belangrijkste symptomen van de storing moeten kennen. En het allereerste is dat de bochten stationair draaien. Ook tijdens de gasontlading is er sprake van een zogenaamde zweefbeweging - de beurten worden gedurende een bepaalde tijd op dezelfde waarde vertraagd. Het is ook mogelijk dat de motor afslaat tijdens snelheidsavonturen.

Wanneer u krachtige consumenten inschakelt, bijvoorbeeldlichte koplampen, airconditioning, akoestiek, er is een daling van het motortoerental. Het is mogelijk dat de motor niet start. Het is vermeldenswaard dat geen instellingen van de VKhK RXH vereist zijn. In geval van storing is een volledige vervanging vereist. De enige uitzondering op deze regel is het verstoppen van het bypass-kanaal. Voordat u een PXX-vervanging uitvoert, reinigt u dit kanaal daarom.