IZH-2715: specificaties, beschrijving, wijzigingen

"Moskvich" IZH-2715 - het is dezelfde "schoen", "hiel" of"Pie". Zo'n bijnaam kreeg dit model bij de mensen. En als de eerste twee titels zijn "gelijmd" aan de auto door een gelijkenis van het uiterlijk met elementen van de schoen, de tweede gekocht omdat de auto is perfect geschikt voor distributie naar verkooppunten van kleine hoeveelheden bakkerijproducten.

De geschiedenis van de auto

De geschiedenis van de schepping van IZH-2715 begon met het hedende handtekeningen van de USSR, namelijk het Moskvich-434 (van) model, dat sinds 1968 werd geproduceerd aan het AZLK. Deze auto was in feite een versie voor vrachtpassagiers van "Moskvich-412" en kon, naast twee personen, 400 kg bagage vervoeren.

Izhevsk Automobile Plant heeft zijn versie hiervan vrijgegevenmachine, onder de markering "Moskvich" IZH-434, die van de Moscow analoog alleen verschilde in het ontwerp van de overdracht, het embleem en de lagere kwaliteit van de binnenbekleding. Verleende ze was erg klein, dus voor vandaag is deze auto een zeldzaamheid.

In 1972 bracht IZH op basis van hetzelfde uit412e passagiers- en vrachtmodel - IZH-2715. De nieuwe auto, dankzij een ruime bagageruimte en onderhoudsgemak, werd de meest populaire personenwagen van die tijd.

Trouwens, het volume van het lichaam was de belangrijkste reden voor het maken van dit model. Omdat de 434-meter, ondanks een redelijk goede laadvermogen, een werkend lichaam kon niet bogen ruimtelijkheid.

Beschrijving van de machine

Alle auto's die voor 1982 uit de assemblagelijn kwamenjaar, doorgaans toegeschreven aan de eerste generatie. Om ze te onderscheiden van latere modellen zou kunnen worden op de radiator grille, geërfd van Moskou machines, de aanwezigheid van hoekige luchtopeningen in deuren ramen en uitstekende deurgrepen.

Sinds 1982 de productie van de tweede generatie van de Moskovieten werd gestart, met een nieuwe radiatorgrill direct ontwikkeld in Izhevsk, moderne deurgrepen (verzonken) en ramen zonder ramen. Bovendien heeft de auto een nieuwe kap gekregen.

Wat het lichaam betreft, de plant produceerde er tweebasiswijzigingen: IZH-2115, dat een bestelwagen met twee verticale achterdeuren was, en IZH-2715 pick-up - het had geen dak boven het ladinggedeelte, en de achterdeur was horizontaal en van boven naar beneden geopend.

In de cabine van de nieuwe machine tweeafzonderlijke stoelen. De bestuurdersstoel kan worden aangepast aan de afstand tot het stuur en de hoogte, evenals de helling van de rugleuning. Een reservewiel werd achter de verstelbare passagiersstoel geplaatst.

Specificaties IZH-2715 op een en dezelfdeDezelfde modellen konden verschillen, aangezien auto's werden uitgerust met twee verschillende modificaties van motoren: UZAM-412E - 75 liter. a. of een zwakkere UZAM-412 DE - 67 liter. a. En ondanks het verschil in vermogen is het volume van de motoren hetzelfde - 1487 liter. En het probleem was dat de klein-sterke UZAM-412 DE werkte aan goedkopere benzine A-76.

IZH-2715 - technische specificaties

Motor: in lijn, viercilinder, vermogen - 67 liter. a.
Het checkpoint is een monteur met vier fasen.
De ontwikkelde snelheid is 125 km / h.
De snelheid ingesteld van 0 tot 100 km / h is -19 s.
Het gemiddelde benzineverbruik (A-76) is 8,5 liter.
De capaciteit van de brandstoftank is 46 liter.
Afmetingen - 4130 x 1590 x 1825.
Bodemvrijheid (bodemvrijheid) - 193 mm.
De breedte van de wielspoor: de achterkant - 1370 mm, de voorkant - 1390 mm.
De basis is 2400 mm.
Het interne volume van de vrachtbus is 1600 liter.
Draagvermogen - 400 kg.
Het gewicht van de machine in rijklare toestand is 1015 kg.
Gewicht van de auto (vol) - 1615 kg.

Specificaties IZH-2715 met motor75 liter. a. in het algemeen zijn ze vergelijkbaar met de hierboven gepresenteerde. Het verschil ligt in het feit dat de motor werd aangedreven door benzine-AI-93, de maximale snelheid was 115 km / h, en het brandstofverbruik was 9-11 liter per honderd kilometer. En de massa van de auto met deze motor is meer dan een kleine analoog van 85 kg. Maar tegelijkertijd steeg het laadvermogen van de auto met 100 kg.

Aanpassingen van de "patty"

Naast de basismodellen IZH-2715 aan de achterkant van de bus en IZH-27151 - een pick-up geproduceerd tot 1982, produceerde de autofabriek:

IZH-2715-01 - volledig van metaal met een bijgewerkte, originele uitstraling.
IZH-27151-01 - een pick-up met dezelfde externe updates als een busje.
IZH-27156 - vracht- en passagiersmodel ontworpen voor het vervoer van zes personen. Voor dit doel werden twee inklapbare dubbele banken in de bagageruimte gefixeerd, aan de zijkanten bevestigd.

In alle aanpassingen zijn de technische kenmerken van de IZH-2715 ongewijzigd gebleven.

Exportversie van de "hiel"

De Izhevsk "hiel" heeft zijn toepassing in het buitenland gevonden, maar alleen in de "pick-up" -variant. Deze machine heeft de markering IZH-27151 Elite PickUp ontvangen en is geproduceerd tussen 1982 en 1997.

Het grootste verschil met de basisversie wasde grotere lengte van het laadplatform en vierkante koplampen, dezelfde als die zijn geïnstalleerd op de eerste modellen van IL. Tegelijkertijd bleven de richtingaanwijzers en dimensies hetzelfde, dat wil zeggen, uit de IL van de laatste nummers. De rest, inclusief technische specificaties, is niet veranderd.

Eerlijk gezegd, deze auto, ondanksdie gerelateerd was aan exportmodellen, is duidelijk onderontwikkeld. Feit is dat het laadplatform uiteraard langer was, maar de achterwielas bleef in de oorspronkelijke positie, en dit, als de zware bagage naar de achterkant van het lichaam werd verplaatst of overbelast, veroorzaakte problemen voor de controle: de voorkant van de auto kwam boven de weg uit.

Niettemin kwamen er orders voor de levering van zo'n "Moskvich", voornamelijk uit Latijns-Amerika en later ook uit Finland.

Het is bekend dat soortgelijke auto's, maar al inDe vorm van geglazuurde wagens werd geproduceerd op IZH, voor behoeften in het land. Een totaal van 10 exemplaren kwam van de lopende band, en op dit experiment eindigde, opnieuw vanwege hetzelfde probleem met het management tijdens de overbelasting, die werd waargenomen in de pick-up.

Sinds de productielijn van "Moskvich" IZH-2715, waswerd gefilmd in 1997. En vanaf het moment van de release tot de stop zijn er 2317793 exemplaren van de fabriekspoort uitgegeven - een cijfer dat behoorlijk indrukwekkend is en de populariteit van dit model bevestigt. En dit betekent dat "pirozhok-heel", het is heel goed mogelijk om de autoregendy van de USSR op te schrijven.