Indrukwekkende Audi S3

Ontwikkelaars van de nieuwe auto Audi S3 is dat nietschaamden zich om een ​​sterke turbo-motor onder de motorkap van de baby te plaatsen. Tot op heden is dit model de krachtigste versie van de hatchback A3. Aanvankelijk pasten de fabrikanten het model aan in een driedeursversie en even later werd de vijfdeurs S3 Sportback uitgebracht.

Audi S3 is een auto die helemaal iskomt overeen met de canons van de S-familie. Hij zal de taken van een civiel voertuig perfect aankunnen en zal niet in de modder vallen als hij getest moet worden als sportwagen. Met de laatste rol helpt het om te gaan met een 2-liter FSI-motor met een turbo. De kracht van deze motor is 265 pk. Echt heel erg voor zo'n kleine auto. Vind het op de weg is heel eenvoudig: chrome spiegels, aerodynamische bodykit, geavanceerde achterbumper en 18-inch wielen.

Ondanks het feit dat het zeer krachtig is, de Audi S3uitermate goed aangepast voor het rijden door de stad. En het meest interessante is dat het voor al dat, economisch kan zijn. De enorme turbine draait vrij zacht, zonder te worden onderscheiden door een speciale turbo-grijper. Het is opmerkelijk dat de 2-liter FSI zeer elastisch is en vanaf de bodem begint te strekken. Tegelijkertijd kunnen ze, door een supercharged te maken, het versnellen tot 100 km / h, gewoon ja, ongeveer 5,7 seconden! Ongelooflijk! Audi S3 neemt meteen de beweging op, terwijl de auto heel soepel rijdt. Zitten in de cabine is zeer comfortabel.

De motor onder de motorkap is longitudinaal geïnstalleerd, waardoor het mogelijk was om het uit te rusten met een volledig aandrijfsysteem met een elektrohydraulische koppeling.

Een soortgelijk schema wordt door anderen gebruiktauto's: Audi A3 en VW Golf 4Motion. Vanuit het oogpunt van de efficiëntie van een dergelijke vierwielaandrijving is dit schema slechter, aangezien het grootste deel van het koppel wordt geleverd aan de voorwielen, maar slechts 5 tot 10 procent - aan de achteras.

Bodemvrijheid voor Audi 3 is kleiner, de remmeneffectiever, en de opschorting is moeilijker. Niet slecht werkten de fabrikanten en de besturing, die nog nauwkeuriger werd, waardoor het beeld van een sportwagen kon worden vergeleken.

Sportiviteit wordt benadrukt door verschillendeaccessoires, zoals een afgeknepen stuurwiel, waarop een naamplaatje S3, een nieuw instrumentenpaneel, metalen pedalen staat. De basisuitrusting omvat de stoelen van Recardo, vergelijkbaar met die in de S4. Indien nodig kunt u zeer comfortabele anatomische stoelen bestellen, precies hetzelfde als in RS4.

Audi's lot S3 in ons land is nog steeds onder de maatvraag. Er is een mogelijkheid dat het in Rusland niet zal worden verkocht. Het komt allemaal neer op het feit dat de kosten van zo'n kleine auto te groot zijn, onvergelijkbaar met de capaciteiten van consumenten in deze klasse. Als een officieel model is het vertegenwoordigd, waarschijnlijk niet.

Maar op de Europese markt is het zichtbaarprecies. Daar wordt het aangeboden met drie verschillende viercilindermotoren. Dit zijn 1,4- en 1,8-liter-eenheden, die respectievelijk 140 en 180 "paarden ontwikkelen." En een twee liter diesel met 150 pk. In aanwezigheid van een handgeschakelde zesversnellingsbak en een boxautomaat met twee koppelingen. Hoe zit het met de geladen sportvariant, dan, zoals we zeiden, het heeft 2 liter werk en kan naar alle 300 "paarden" lopen.