Radardetector Sho-Me STR-525: prijs, beoordelingen

Automobielelektronica wordt in toenemende mate geproduceerd ingecombineerde wijzigingen waarbij meerdere functies tegelijkertijd worden gecombineerd. Misschien wel het meest populaire voorbeeld van deze oplossing is de DVR die de radar van de verkeerspolitie kan bepalen. Met dergelijke apparaten kunt u de signalen opvangen van de meeste moderne radars, inclusief laserlenzen, en ook op de videocamera opnemen wat er zich voor de auto afspeelt. Deze techniek is echter zelden in één keer effectief in twee van zijn verschijningsvormen, om nog te zwijgen van de aanzienlijke kosten. Om deze reden blijft er vraag naar gespecialiseerde apparaten die zijn toegewijd aan het oplossen van één specifiek probleem. Dit omvat de Sho-Me STR-525-radardetector, die een van de meest succesvolle vertegenwoordigers van zijn klasse is.

Algemene informatie over het model

Tegen de achtergrond van de opkomst van steeds meer technologische middelendetectie van radar dit model lijkt misschien onnodig bescheiden en zelfs verouderd. Het apparaat ziet er vrij eenvoudig uit: het ontwerp is geoptimaliseerd voor de behoeften van een compacte ruimte, en het verbindingssysteem stelt u in staat om één kabel volledig te beheren zonder extra bedrading naar apparatuur van derden. Niettemin zijn de werkingseigenschappen van het apparaat behoorlijk aantrekkelijk.

Volgens de fabrikant is de radardetector Sho-MeSTR-525 omgaat met de traditionele modellen van de vaststelling van het verkeer installaties zoals "Cursor" -systeem, "Chris-P", "Binar" en pikt signalen van de politie laser nieuwste serie "Amato" en "LISD." Echter, een ernstige tekortkoming in dit apparaat is nog steeds er is het ontbreken van GPS. Het lijkt misschien dat dergelijke navigatietechnologieën voor een dergelijk apparaat met een geoptimaliseerde vulling volkomen nutteloos zijn, maar de praktijk laat de tegenovergestelde voorbeelden zien. Onder dezelfde snelheidsmeters van een nieuwe generatie begonnen modellen te werken die zonder radarsensoren werken. Dit betekent dat, zelfs theoretisch, de modificatie van de STR-525 een dergelijk apparaat niet zal kunnen bepalen. Maar het is belangrijk om te bedenken dat de aanwezigheid van een GPS-sensor op zichzelf de kosten van antiradar aanzienlijk verhoogt. Eigenlijk worden ze daarom vaak gecombineerd met navigatiesystemen die werken met vergelijkbare positioneringsmodules. Maar in dit geval weigerde de fabrikant van dergelijke apparatuur de vulling te optimaliseren.

functionaliteit

Zoals duidelijk werd, is de optionele vulling nietis de kracht van deze detector. Nog steeds, de basis set van interessante functies die de ontwikkelaars voorstelden. In het bijzonder is het apparaat voorzien van opvulmateriaal, waarmee stationaire en mobiele Strelka-complexen en enkele multirradio's kunnen worden bepaald. De toevoerleiding voor noodsituaties is ook voorzien van een extra gleuf - een van de weinige structurele insluitsels. Ook is de radardetector Sho-Me STR-525 gericht op gebruik in verschillende modi. De gebruiker heeft bijvoorbeeld automatische instellingen voor de werking van het apparaat in de omstandigheden van de route en de stad. Bovendien is het mogelijk specifieke bereiken uit te schakelen.

Kenmerken van de radardetector

Ontwikkelaars hebben om de goede reden de toewijzing verlateneen brede optie met behulp van geavanceerde technologische oplossingen. De voordelen van het apparaat komen eerder tot uiting in een grondige studie van de basismogelijkheden van het bevestigen van signalen van de meest gebruikelijke snelheidsmeters. Het volstaat om te zeggen dat het model bijna alle frequentiegebieden ondersteunt waarin moderne radars - Ultra X-, K-, X- en VG-2-systemen werken. Om hoge detectiesnelheden te bereiken, gebruikt het apparaat een gevoelige lens en verwerkt de vulling zelf de signalen met prioriteitsselectie. Trouwens, de Sho-Me STR-525 radardetector is ook vrij van het algemene probleem van dergelijke apparaten. Het komt tot uiting in frequente valse alarmen, die niet alleen de bestuurder, maar in sommige gevallen ook de elektronica aan boord omverwerpen. Deze versie biedt een speciale bescherming met een innovatief algoritme. Misschien is dit een van de meest effectieve technologische oplossingen van dit apparaat, dat zelfs in de vorm van analogen niet vaak voorkomt in anti-radars van een hoger niveau.

Inhoud van de verpakking

Extra accessoires met accessoireswordt geminimaliseerd tot het niveau van een standaardset. In de complete set is het mogelijk om bevestigingsmiddelen, de instructies van de gebruiker en de voedingsadapter die is aangesloten op een sigarettenaansteker te vinden - die unieke voedingskabel. Toegegeven, elk van deze componenten is kwalitatief geïmplementeerd en de eigenaar hoeft deze niet te vervangen. Dit geldt met name voor bevestigingsmiddelen die de Sho-Me STR-525 fixeren. De Sho-Me STR-525-radardetector ondersteunt de mogelijkheid om zowel op de voorruit als op het instrumentenpaneel te monteren. Voor beide varianten is een afzonderlijke set houders beschikbaar.

Feedback over de vaardigheid om signalen te vangen

Volgens de eigenaren is het model effectiefomgaat met bijna alle soorten signalen van snelheidsmeters, die veel voorkomen in Rusland. Het is precies de nauwkeurigheid van de fixatie en de grote detectieafstand die worden benadrukt. De sprongverhouding is minimaal en heeft vrijwel geen effect op het algehele prestatiebeeld. Dit is de sterkte van de detector, die, met minimale investering in de grondstofbasis, zijn primaire functie kwalitatief uitvoert. Maar, zoals blijkt uit studies van specialisten, is de Sho-Me STR-525-radardetector niet zo goed in het verwerken van straling van modernere systemen. Het is niet eens zo dat het apparaat eerlijk voorbijgaat voor apparaten zonder radars zoals het Avtodoriya-complex. Er doen zich problemen voor met sommige lasersystemen, dus in regio's met een technologisch geavanceerde weginfrastructuur kan dit model teleurstellend zijn.

Feedback over de betrouwbaarheid van het ontwerp

Het model is gemaakt in traditionele stilistiek metgewoon ontwerp en bedieningselementen. Gebruikers geven de sterkte van de plastic behuizing en de duurzaamheid van de functionele onderdelen aan. Zelfs onder zware bedrijfsomstandigheden is het apparaat bestand tegen belastingen en behoudt het optimale prestaties. We kunnen zeggen, de fabrikant, en in de creatie van het lichaam koos de conservatieve pad, waardoor betrouwbaar en bestand vrij te geven aan mechanische belasting radar detector Sho-Me STR-525. Klantrecensies vermelden ook de sterkte van de voorgestelde bevestigingsmiddelen. Meestal zijn het deze onderdelen in de basisuitrusting die hun ontwerp van streek maken, gemakkelijk blootgesteld aan slijtage of breuk. Maar in het geval van dit model is er een hoge kwaliteit klittenband en een kunststof die technische en fysieke eigenschappen verdient.

Beoordelingen over ergonomie

Qua bedieningsfuncties is het apparaat ookin sommige opzichten is aantrekkelijker dan veel premiummodellen. Eigenaars benadrukken het gemak van het instellen en hanteren van de basisgereedschappen. Samen met deze gaven de makers ook een aantal handige toevoegingen. Velen merken bijvoorbeeld de optie van geluidsmelding op, die kan worden ingesteld om te dempen na een paar seconden actief werken. Afwezigheid van ongemak door overmatig geluid wordt ook bereikt vanwege de genoemde bescherming tegen onnodige verplaatsingen, hetgeen ook wordt aangegeven door de beoordelingen. Sho-Me STR-525 - radardetectoren, die zijn gericht op comfortabele bediening zonder onnodige manipulatie. Misschien is dit een ander voordeel van deze ontwikkeling voor concurrenten.

Hoeveel kost het model?

Je kunt alle tekortkomingen en tekortkomingen van het model zeggenworden gecompenseerd door de kosten. Als u het apparaat vergelijkt met een radar op hoog niveau, zullen de tekortkomingen voor de hand liggen. Maar op veel manieren behoren tot de budgetklasse, rechtvaardigt de radardetector Sho-Me STR-525. De prijs van het apparaat is 2,5-3 duizend roebel volgens de gemiddelde standaard. Het is niet eenvoudig om een ​​model te vinden met dezelfde nauwkeurigheid van opnamesignalen in deze klasse.

Bovendien zijn de meeste apparaten van dit niveauwordt vertegenwoordigd door Chinese fabrikanten, en deze productie zal, zelfs zonder rekening te houden met lage technologische prestaties, de gemiddelde consument nauwelijks aanspreken. Bovendien staat Sho-Me STR-525 ook bekend om enkele van zijn technologische voordelen. Radar Detector (prijzen, beoordelingen over het apparaat en de functionaliteit en waren het onderwerp van ons artikel), geen ernstige klachten van consumenten in de vorm van de fundamentele prestaties en is echt een uitkomst voor veel automobilisten.

conclusie

Introductie van nieuwe technische kwaliteiten, opties enkansen zijn niet altijd gunstig voor de eindgebruiker. In veel gevallen is innovatie niets meer dan een marketingbeweging. Alleen al door dit overschot is de Sho-Me STR-525 radardetector uitgeschakeld. Beschrijving, de prijs van 3000 en de praktijk van de toepassing - dit alles wijst op een uitgebalanceerd model voor alle kenmerken. Natuurlijk is het belangrijk om bij het kopen van dit apparaat na te denken over de tekortkomingen. De belangrijkste is het onvermogen om sommige systemen van moderne snelheidsmeters volledig te detecteren. Maar in het werken met de meest voorkomende radars van deze modificatie zijn er geen gelijke in zowel zijn klasse als in sommige families van eersteklas apparaten.